简介：6月29日，在阿拉伯轮船的非常股东大会中，其全部6家国有股东批准了与赫伯罗特的合并。根据两家公司的相对估值，合并后赫伯罗特业务份额为72％，阿拉伯轮船业务份额为28％。

简介：10月28日，德国集装箱航运公司赫伯罗特与科威特的阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）欧盟提交的合并反垄断审批获得通过。这意味着两家公司的正式合并已经进入倒计时。

简介：面对班轮巨头强强联合组建或升级航运联盟，中小船企正积极酝酿对策，以保长期生存无虞。阿拉伯航运（UASC）去年订造17艘超巴拿马型集装箱船来替代老旧运力，并升级地区性航线运营管理结构为全球性运作，同时与中海集运（CSCL）在几条主干航线上扩大船舶共享合作范围。阿拉伯航运总裁兼首席执行官JoinHinge将双方的合作称之为“P2”联盟。

简介：赫伯岁特航运6月6日发布消息，其MPS航线（MediterraneanPacificService）西行方向加挂丹吉尔港。MPS航线西行首次挂港丹吉尔港，计划由MVSeaspanFelixstowevoyage15W25车轮于7月2日到达丹吉尔港。

简介：德国赫伯罗特的大股东库纳近日在采访中透露，公司在2014年前都不可能上市。他指出：“由于集装箱航运市场整体上没有好转，短期内不会考虑上市。”

简介：德国旅游企业途易（TUI）近日与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）达成了具有约束性的协议，赫伯罗特将在2015年上市，TUI拥有赫伯罗特22％的股份。尽管关于赫伯罗特将在与智利南美轮船（CSAV）合并后的1年内上市的报道很多，但这是TUI首次声明达成了有约束性的协议，并给出了更加具体的时间。

简介：赫伯罗特航运2月6日发布消息，MGX航线东行直航方向由挂靠瓦伦西亚港取代丹吉尔港。由此，到西班牙的过境时间减少约一个星期。此外，挂靠巴伦西亚港确保快速和可靠地连接THE-Alliance联盟AL7航线到地中海东部。

简介：阿拉伯轮船目前正在执行一个新的发展计划。根据计划，公司伦敦办公室的所有功能将移至汉堡，但代理将保留。目前具体时间及多少员工将受影响还没有透露。该公司还计划在伊斯坦布尔成立新办公室作为地中海营运中心。而集团总部的管理功能将简化，

简介：从赫伯罗特航运获悉，由于瓦伦西亚港拥堵现象缓解，该公司10月12日发布最新消息，地中海加拿大航线MCA（MediterraneanCanadaService）恢复挂靠瓦伦西亚港，不再挂靠萨贡托港。

简介：赫伯罗特航运（Hapag—Lloyd）8月12日发布消息称，美国航线USW（AmericasService）查尔斯顿港口于9月5日被关闭，即MVElisabethS（voyage0009）航次抵达。

简介：赫伯罗特航运4月27日发布消息，增强BMX航线，以优化黑海与其全球化网络之间的连接。增强后的13MX航线首航时间为：MVLouisaSchulte，比雷埃夫斯预计装船时间：5月7日DP60341（1718N）。沿途挂港为：比雷埃夫斯-伊斯坦布尔（康普特和马波特）-新罗西斯克-敖德萨-康斯坦察-伊斯坦布尔（康普特和马波特）-比雷埃夫斯。

简介：全球第四大班轮商——赫伯罗特计划今年在法兰克福上市。该公司计划通过这一期待已久的IPO（首次公开募1项目，募集资金5亿美元。这可能预示着一系列超大集装箱船订单的诞生。募资方面，4亿美元将出自新股发售，余下1亿美元则由目前的主要股东提供。

简介：全球第五大班轮公司赫伯罗特2月23日发布去年四季度营业利润，根据目前已公布的内容表明，全年盈利与预期相符。去年，赫伯罗特在完成全年营收目标的同时，四季度税前利润（EBIT）同比大幅增长。

简介：海事护航“克利伯”再次为奥帆赛“保驾护航”热身克利伯大帆船在青岛站经过十天的休整以后,于2月24日下午3点驶离青岛奥帆基地奔赴下一站——夏威夷。至此,山东海事局及所属的青岛海事局圆满完成了此次赛事海事保障工作,也为即将到来的奥帆赛做了一次成功的“热身”。

简介：

简介：阿拉伯联合航运计划新开一条连接中国、红海和欧洲地区航线。新航线将投入9艘6900TEU运力。此前，阿拉伯联合航运曾与韩进海运合作经营一条欧亚航线。在阿拉伯联合航运的运力撤出合作航线后，该欧亚航线由韩进海运补充运力，独立经营。

简介：德国当地时间2月28日，赫伯罗特发布2016年未经审计的业绩报告。报告显示，2016年赫伯罗特取得了良好的营业利润，但较2015年业绩呈回落趋势。其中，利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）达6．07亿欧元，去年同期录得数据为8.31亿欧元；息税前营业利润（EBIT）也由上年同期的3．66亿欧元下降至1．26亿欧元，同比减65．6％；利息、税项、折旧及摊销前利润率达7．9％。

简介：根据IMO的海上人命安全公约（SOLAS）验证总重（VGM）修正案，从7月1日起，只有验证过总重的集装箱可获许装载上船。作为集装箱称最新规下的数字传输解决方案，全球最大远洋运输多承运商的电子商务信息平台INTTRA，其提供的eVGM服务共有两种版本，分别面向承运人和托运人，以帮助船东和航商完成从数据提交、接收、处理到审核的整个运作流程，实现对SOLASVGMs（海上人命安全公约验证总重）的合规。

简介：一直以来超定被认为是一项对提高班轮公司收益的关键技术,超定会增加仓位销售收入,降低空仓收入,但也会产生超定成本与增加额外的管理成本,因此超定是否必然优于非超定策略呢？本文在预定仓位假设基础上,采用定量方法,研究并比较分析了超定与非超定条件下集装箱最佳预定量与最大化收益,得到了在一定条件下班轮公司采用超定决策会优于非超定的结论,这对企业增加利润提高竞争力具有一定的指导意义.

简介：自巴拿马运河新船闸开启以来,期待已久的跨太平洋航运网络已成功运行了一年。新船闸可以通过比原先大两倍的船舶。尽管大部分的行业观察人士都期待海上承运人利用新船闸慢慢扩大船舶尺寸,事实上,因为一些航线的运力过剩,班轮公司在通往美国东海岸的全水路航线上部署的船舶比预期的更大。