简介：

简介：由中远海运重工有限公司和瓦西兰联合开发的天然气工作船组概念设计日前获得英国劳氏船级社颁发的原则性批准（AiP）证书。其概念旨在为全球运营商提供更加高效和经济的船组设计，根据入级规范，满足目前及未来的环保要求。

简介：赫伯岁特航运6月6日发布消息，其MPS航线（MediterraneanPacificService）西行方向加挂丹吉尔港。MPS航线西行首次挂港丹吉尔港，计划由MVSeaspanFelixstowevoyage15W25车轮于7月2日到达丹吉尔港。

简介：德国赫伯罗特的大股东库纳近日在采访中透露，公司在2014年前都不可能上市。他指出：“由于集装箱航运市场整体上没有好转，短期内不会考虑上市。”

简介：德国旅游企业途易（TUI）近日与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）达成了具有约束性的协议，赫伯罗特将在2015年上市，TUI拥有赫伯罗特22％的股份。尽管关于赫伯罗特将在与智利南美轮船（CSAV）合并后的1年内上市的报道很多，但这是TUI首次声明达成了有约束性的协议，并给出了更加具体的时间。

简介：赫伯罗特航运2月6日发布消息，MGX航线东行直航方向由挂靠瓦伦西亚港取代丹吉尔港。由此，到西班牙的过境时间减少约一个星期。此外，挂靠巴伦西亚港确保快速和可靠地连接THE-Alliance联盟AL7航线到地中海东部。

简介：从赫伯罗特航运获悉，由于瓦伦西亚港拥堵现象缓解，该公司10月12日发布最新消息，地中海加拿大航线MCA（MediterraneanCanadaService）恢复挂靠瓦伦西亚港，不再挂靠萨贡托港。

简介：赫伯罗特航运（Hapag—Lloyd）8月12日发布消息称，美国航线USW（AmericasService）查尔斯顿港口于9月5日被关闭，即MVElisabethS（voyage0009）航次抵达。

简介：赫伯罗特航运4月27日发布消息，增强BMX航线，以优化黑海与其全球化网络之间的连接。增强后的13MX航线首航时间为：MVLouisaSchulte，比雷埃夫斯预计装船时间：5月7日DP60341（1718N）。沿途挂港为：比雷埃夫斯-伊斯坦布尔（康普特和马波特）-新罗西斯克-敖德萨-康斯坦察-伊斯坦布尔（康普特和马波特）-比雷埃夫斯。

简介：全球第四大班轮商——赫伯罗特计划今年在法兰克福上市。该公司计划通过这一期待已久的IPO（首次公开募1项目，募集资金5亿美元。这可能预示着一系列超大集装箱船订单的诞生。募资方面，4亿美元将出自新股发售，余下1亿美元则由目前的主要股东提供。

简介：全球第五大班轮公司赫伯罗特2月23日发布去年四季度营业利润，根据目前已公布的内容表明，全年盈利与预期相符。去年，赫伯罗特在完成全年营收目标的同时，四季度税前利润（EBIT）同比大幅增长。

简介：6月29日，在阿拉伯轮船的非常股东大会中，其全部6家国有股东批准了与赫伯罗特的合并。根据两家公司的相对估值，合并后赫伯罗特业务份额为72％，阿拉伯轮船业务份额为28％。

简介：德国当地时间2月28日，赫伯罗特发布2016年未经审计的业绩报告。报告显示，2016年赫伯罗特取得了良好的营业利润，但较2015年业绩呈回落趋势。其中，利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）达6．07亿欧元，去年同期录得数据为8.31亿欧元；息税前营业利润（EBIT）也由上年同期的3．66亿欧元下降至1．26亿欧元，同比减65．6％；利息、税项、折旧及摊销前利润率达7．9％。

简介：根据IMO的海上人命安全公约（SOLAS）验证总重（VGM）修正案，从7月1日起，只有验证过总重的集装箱可获许装载上船。作为集装箱称最新规下的数字传输解决方案，全球最大远洋运输多承运商的电子商务信息平台INTTRA，其提供的eVGM服务共有两种版本，分别面向承运人和托运人，以帮助船东和航商完成从数据提交、接收、处理到审核的整个运作流程，实现对SOLASVGMs（海上人命安全公约验证总重）的合规。

简介：据德国汉堡消息人士透露，海航集团计划竞投德国赫伯罗特航运股权一事，或会延迟7月实现，因为海航需要更多时间研究该班轮公司的业务表现。

简介：亚洲-南美西海岸协议组织（AWCSA）于2016年6月24日发布通知，按照亚洲-南美西海岸协议组织（AWCSA）的章程，商船三井株式会社（MITSUI0．S．K．LINES，LTD）和赫伯罗特股份公司（HAPAG-LLOYDAG）己致函亚洲-南美西海岸协议组织，告知其将分别自2016年7月20日和2016年9月1日起退出亚洲-南美西海岸协议组织。亚洲-南美西海岸协议组织已就此相应地修改了基础协议（BasicAgreement）。

简介：10月28日，德国集装箱航运公司赫伯罗特与科威特的阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）欧盟提交的合并反垄断审批获得通过。这意味着两家公司的正式合并已经进入倒计时。