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  • 简介:短途沿海运输是发达国家普遍使用的一种交通运输模式,其具有空气污染小、单位运费较低、运量大的特点,是能够实现碳运输的重要方式之一。若能够将陆上运输的货物通过短途沿海运输转移至海上,可大幅度缓解陆上的交通压力,减轻空气污染。

  • 标签: 沿海运输 运输方式 低碳 空气污染 陆上运输 交通压力
  • 简介:从某船舶硫燃油管理案例引入,介绍了目前国际公约对船舶排放控制的要求,并提出船舶燃油管理的注意事项,对本次案例进行分析解决,为以后避免同类事故的发生提供参考.

  • 标签: 低硫燃油 船舶燃油管理 船舶排放
  • 简介:2009年底充满了激辩和僵持的哥本哈根气候大会虽未达成有约束力的协议,但碳、减排等词汇已深入人心,碳经济正逐步成为抢占结构调整制高点的关键。

  • 标签: 哥本哈根 低碳 物流业 结构调整 约束力
  • 简介:船舶救生设备的管理一直是船舶安全工作的重要内容之一。然而,在实施PSC检查中发现,船舶救生设备仍存在许许多多的缺陷和安全隐患,以至于船舶被港口国监督滞留。文中指出了安检中发现的船舶救生设备常见的缺陷,并提出了做好船舶救生设备日常维护和管理的对策与建议。

  • 标签: PSC检查 救生设备 缺陷 对策 建议
  • 简介:发展碳经济,推动绿色发展,是我国经济发展的一个重要方向.该文分析了航运业发展的现状,给出了在碳背景下广东省航运业碳发展的路径与对策.

  • 标签: 低碳 航运 发展
  • 简介:我国网络群体事件发生模式主要有四种,分别是网络舆论引发模式、由网络谣言而恶化或失控模式、利益受损群体网络发动模式以及境内外敌对分子发起模式。当前我国网络群体性事件生成原因主要有社会利益表达机制不健全、网民民主参与意识增强、网络规制不完善、个别地方政府损害民众利益以及处理网络群体事件方法不科学等。防范网络群体事件的发生应采取建立健全防协作机制、加强网络舆情引导、及时掌控事件的发起人和组织者及构建利益整合机制等策略措施。

  • 标签: 网络群体性事件 模式 原因 防范
  • 简介:(接上期)(二)海盗袭击行动的新趋势随着被劫船数量的增加,海盗收取的赎金越来越多,其装备更加完善、组织管理也趋于严密。据称,2008年12月,索马里各路海盗曾召开为期3天的秘密会议,成立了索马里海盗“行动委员会”,统一指挥和协调行动。

  • 标签: 海盗袭击 马里 船舶 防范 组织管理 委员会
  • 简介:目前,索马里海盗活动日益猖獗,对海上安全航行构成了重大威胁。文中通过分析近期索马里海盗活动的主要特点、手段和演变趋势以及反海盗行动面临的主要挑战,探索解决海盗问题需努力的方向,并对航经亚丁湾和索马里海域的中国籍船舶如何防范索马里海盗提出相关建议。

  • 标签: 索马里海盗 现状 船舶防范 措施
  • 简介:介绍船舶安全IM模型构成、含义等,分析它对航运安全提供的新思路、对安全公约产生的影响以及对航海院校课程设计的一些启示。

  • 标签: 船舶安全 IM模型 课程设计 航海院校
  • 简介:由于船舶自身价值高、设备多,一艘运砂船少则2人,多则十多人,运砂船沉没事故的发生,不仅直接经济损失巨大,而且对家庭和睦、幸福及社会稳定产生较大影响。文章通过对宁波港历年运砂船装砂作业期间沉没事故有关情况的统计,分析影响装砂作业安全的因素,提出防范该类事故发生的管理措施和对策。

  • 标签: 运砂船 事故 原因 对策
  • 简介:2012年1月当地时间13日晚,一艘名为“科斯塔·肯考迪娅”号的游轮在意大利季略岛附近触礁搁浅。这起事故造成17人死亡,另有17人失踪。更可悲的是这起游轮事故中的船长率先离船、游客争抢生机、弃妇女儿童老弱病残于不顾的丑恶画面,向全世界敲响了一记社会道德滑坡的警钟!。

  • 标签: 运营安全 游轮 社会道德 意大利 事故 船长
  • 简介:全球80%以上的贸易是通过海运进行的,这相当于价值约4万亿美元的商品和相关经济。海运安全是确保安全、可持续和可盈利的航运的重要组成部分。恶劣的海上安全问题与海盗以及海上武装抢劫、恐怖主义和叛军组织的非法活动、非法捕鱼、人口贩卖等等问题相关。这些问题导致了船只离开某些地区,例如非洲的非洲之角和几内亚湾。

  • 标签: 海上安全 海盗 海运安全 武装抢劫 安全问题 恐怖主义
  • 简介:2010年,长江流域出现罕见大洪水,长江三峡迎来了成库以来70000立方米/秒最大入库流量;2011年,长江迎来历史罕见的旱涝急转,9月中旬,嘉陵江、汉江分别遭遇30年一遇和20年一遇特大秋汛:2012年,长江上游先后形成4次洪峰,江津、坝上、坝下分别遭遇100年、50年和30年一遇的特大洪峰,创长江上游自1981年以来最大洪水……

  • 标签: 长江流域 汛期安全 长江上游 最大洪水 入库流量 长江三峡
  • 简介:应该由谁来决定船上需配备多少人能保证船舶安全?这应该是船旗国的监管范围,但是让船旗国监管部门的官员提供安全人员配备证书,真的可以保证他们所要求的船员人数和技能水平符合标准吗?难道不是操作船舶的人更能做出符合实际的判断吗?

  • 标签: 船舶安全 人员配备 监管部门 船旗国 船员
  • 简介:受世界金融危机影响,航运市场持续低迷,航运公司经济效益大幅滑坡,部分航运企业采取船舶停航的方式来减少成本支出,致使长期锚泊船舶数量激增。一些锚泊船舶采取减少安全配员、降低安全投入等方式,给水上交通安全带来了一定的隐患。为帮扶航运公司共渡难关,解决船舶停航锚泊问题,海事部门积极开展锚泊船舶专项整治,在为航运企业提供优质服务的同时,加强对停航船舶锚泊的安全管理,有力维护了水上交通安全形势的稳定。

  • 标签: 船舶锚泊 安全配员 航运公司 航运企业 水上交通 金融危机