简介：浙江电动自行车产业走过了不平凡的2005年，又迎未了2006新的一年。2005年，浙江省电动自行车产量达250余万辆，继续保持全国领先地位。但是，2006年浙江又将面临新的挑战、新的机遇，需要实现新的突破，促进新的发展。

简介：天津是我国重要的轻工业生产基地，其中自行车行业是天津一大特色，产能和产量名列全国第一，有着明显的产业集聚效应和特色的区域特征。特别是在2008年第4季度以来，自行车生产总量仍保持增长，电动自行车产量健康稳步发展，产业调整、升级的步伐在持续加快，值得认真总结和分析提高。希望自行车行业在新的机遇与挑战中努力实现一转、二调、三突破：坚持科学发展，切实转变行业发展方式：大力调整产业结构，促进产业升级，

简介：2013年11月26日下午，锡山区委党校一楼中会议室，无锡市锡山区电动车产业联盟促进会成立大会隆重召开，来自锡山区新日董事长张崇舜、江苏爱玛常务副总高辉、江苏台铃总经理孙木楚、新蕾总经理陈士明、

简介：50毫升踏板车以前并不受厂家的重视．原因之一就是．这种“妹妹车”市场份额比较小．但是进入2005年从1月份的5.53％到6月份的8.34％50踏板车在摩托车市场中的份额不断加大，大有直超10％之势．市场对50踏扳的需求看来不可低估．除了传统的女性消费者．很多家长倾向于给男孩买一辆50踏板代步。所以，我们在评价车型的时候也顺便考虑了一下“潜在”的男性消费者的需要，希望不但给消费者以建议．同时也让厂家看到男性消费者对50踏板车的看法。

简介：有人喜欢极具战斗性的公路跑车，也有人钟情于技巧性很强的越野车，具有重金属感觉的美式巡航车，一直也同样拥有一群忠实的“粉丝”。他们追求的不是速度和技巧，而是一种优雅与豪迈并重的驾驶乐趣。随着哈雷、本田等品牌推出的巡航车在世界各地受到青睐，国内的许多摩托年厂家也期待在国内巡航车（太子车）市场大展拳脚。尽管与国外品牌还有差距，可有一些车款也得到了不少车友的认可。通过车友和俱乐部的推荐，我们选出以下几款有代表性的国产巡航车进行比较，希望能为喜欢巡航车的朋友提供一些有益的参考。

简介：针对三段式充电器的缺陷，提出了取样动态式充电器的概念，说明其原理，并通过与三段式充电器对比试验曲线图详细分析了取样动态式充电器的优点，还特别提出了其设计技术要点，认为按要求设计的取样动态式充电器优于三段式充电器。

简介：结合在生产过程中积累的实践经验，总结了在生产过程中提高电动车电池一致性的方法，将蓄电池理论与生产实践做了有机结合。

简介：新能源电动汽车的概念带动了电动汽车的火爆，北京将建设1000个公用充电桩，受此消息影响，与充电桩等有关的新能源概念股大涨：上海普天、动力源强势涨停，奥特迅、科陆电子、比亚迪等也出现大幅上涨。此外，在之前的北京2014年购车摇号中，有规定显示，个人购买新能源汽车无需摇号。

简介：海宝电池董事长沈维新先生在江苏省行业协会六届二次理事扩大会议上发表演讲,针对蓄电池这一行业的未来发展以及该如何促进行业良性发展作了深入探讨,以身作则,为行业的健康发展谏言。

简介：中国有多少摩托车品牌?上目录的摩托车企业就有133家，很多厂家拥有多个品牌，品牌的数量远不止这个数字。中国摩托车行业有多少真正的品牌?恐怕这个问题就比较难回答了。品牌问题被提上议事日程是近两年的事，企业在积聚了原始资本以后，开始考虑提升品牌价值的问题，于是出现了品牌价值回归的现象，即：从生产到销售，企业的着力点都开始集中到产品上。是不是一切从产品出发就意味着摩托车行业品牌价值的回归？是不是出现品牌价值回归的现象就意味着摩托车企业开始踏上正确的发展道路?进入2005年以后，市场为我们提出了这样两个必须面对的问题。

简介：铅酸蓄电池是电动自行车最主要的动力源，电动自行车蓄电池的使用寿命由三个因素决定：一是蓄电池的内枉质量；二是充电器是否与蓄电池匹配；三是用户的正确使用。蓄电池内在质量是最重要的因素，通过技术进步和管理水平的提高，蓄电池的质量有了明显的提高。充电器的研究和开发也布了一定的进展。这些努力大大提高了蓄电池的使用寿命。

简介：详细介绍了适合阀控密封铅酸蓄电池（AGM-VRLA）内化成充电方法,总结电池内化成和外化成（槽化成）相比的许多优点,其简化工艺流程,节省了大量水、酸、电等能源,降低电池成本,提高电池性能,并且减少了对环境污染。

简介：简要对电动助力车用环保型铅酸蓄电池近年来的新技术、新工艺研究进展情况进行分析，并通过样品进行试验验证。

简介：电动自行车的使用已经非常普及,其安全性也一直备受争议,在充电状态下引起火灾的案例很多,其源头往往集中在蓄电池和充电器两个部位。本文通过理论分析、实地调研及模拟试验对电动自行车充电器长时间空载状态下是否会引起严重发热起火进行了分析,对国内电动自行车充电器的安全使用具有一定的借鉴意义。