简介：

简介：几次到企业走访，都听到企业老总说，现在摩托车媒体太多．太乱了，真假难辩，而且同质化严重，根本没有在社会上有影响的权威媒体可供选择。于是，笔者重新思考一些简单的问题：什么是媒体?媒体应该担负哪些责任．履行哪些义务?作为专业媒体应该为行业做些什么?

简介：最近，令摩托车行业振奋和城市车迷欣喜的是，长期以来禁锢摩托车行业发展与市场完善的部分城市禁限问题出现重大转机。湖南师范大学戴彬等三名同学关于部分城市“双禁”（禁摩．禁微）问题的暑期社会调查报告，引起温家宝总理的高度重视，并指示有关部门加以研究，采取解决措施；国家发改委遵照总理的批示明确表示，目前部分城市“禁摩”．“禁微”的一些做法与现行的有关法律法规和国家建设节约型社会的精神是相悖的。随着国家法制建设的不断完善和建设节约型社会的要求逐步落实，包括“双禁”问题在内的一些实际问题将得到积极解决。

简介：种种迹象都在证明“列强”对中国摩市觊觎已久，现在进入的大排．“试水”的成分较大．还没进入的厂家也正在等待时机．我个人认为中国摩市大排量遍地开花只是早晚的事情。国外性能优异的大排量车型进入中国，是车迷的福音，能在家门口与世界顶级车型面对面并任意挑选、无忧使用，多美的一件事情!

简介：1500万辆的产销量，400多万辆的出口量，近7000万辆的保有量，这是对世界摩托车第一大国——中国摩托车行业及市场的数字性概括。但是，我国目前还没有一个专业性的权威媒体能够适应行业发展与市场发展的需要。那么，无论我们的行业，还是我们的消费者和车迷，到底需要什么样的媒体，作为一名从事专业媒体的工作者，笔者自进入这个行当以来就一直在思考这个问题，这也正是《摩托车趋势》必须面对和思考的。

简介：漏液有4种情况：上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞封口胶开裂造成漏液：安全阀渗漏液：接线端处渗酸；其他部分出现渗酸。

简介：1电池漏液的检查与处理（1）漏液有4种情况：一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成；二是安全阀渗漏液：三是接线端处渗酸漏液；四是其他部分出现渗酸液漏液。