简介:2005年6月28日,在南京电动自行车行业协会成立会议上,该协会首任会长徐亚南代表协会会员单位承诺,将无条件执行南京电动车“三包”规定。此举预示着曾经纷争许久的电动自行车生产厂家抵制南京电动车“三包”风波,可能就此画上句号。
简介:ECER10与97/24/EC分别是E-mark认证新旧法规中对电磁兼容要求。文章主要针对电动车整车试验项目,较详细地分析和介绍了二者之间的差异,包括被测样品的配置模式、新增项目以及原有项目的不同点。
简介:48V微混系统是指系统电压为48V,用能量小于一度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池,用BSG电机替代传统的启动电机和发电机,除了自动启停功能之外,还能够在必要的时候,为车辆提供辅助动力的轻度混合动力系统。一般来说,48V微混系统由三大件组成:电机、锂离子电池组以及DC-DC转换器。48V微混系统通常与内燃机并联。
简介:铅酸蓄电池的焊接质量直接影响电池使用寿命,而焊接质量与铸焊用模具有很大关系,我们结合多年的工作经验和实际操作,对铸焊用模具进行设计,使之能够达到蓄电池生产的各项技术指标和质量要求,并能够提高工作效率,大大延长模具的使用寿命,
简介:1.电动自行车产业历经20年道路曲折成绩斐然(1)行业大事记1997年:中华人民共和国轻工业标准QB/2302—1997《电动自行车安全通用技术条件》公布并实施,电动自行车正式走上历史舞台。1999年:国家质量技术监督局发布GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》国家标准出台。2004年:人大常委会批准颁布新的《中华人民共和国道路交通安全法》,电动自行车正式写进道路交通法。
简介:由中国自行车协会主办的"中国自行车协会零部件专业技术委员会"(以下简称"委员会")的启动挂牌仪式暨GB3565《自行车安全要求》标准修订预备会于2014年12月16日上午在天津市赛象酒店隆重举行。会议由中国自行车协会培训中心主任郑培东先生主持,国家自行车电动自行车质量监督检验中心冯子娟总工程师代表天津市自行车研究院孙前程院长致辞。
南京电动车协会无条件执行“三包”
E—mark认证新旧法规对整车电磁兼容要求的差异分析
顺应国家油耗政策要求 各大主流车企积极布局微混系统
铅酸蓄电池铸焊用模具的设计工艺与要求
道路曲折成绩斐然电动车行业面临新要求新考量
中国自行车协会零部件专业技术委员会第一届会员大会暨GB3565《自行车安全要求》标准修订预备会召开