简介：针对三段式充电器的缺陷，提出了取样动态式充电器的概念，说明其原理，并通过与三段式充电器对比试验曲线图详细分析了取样动态式充电器的优点，还特别提出了其设计技术要点，认为按要求设计的取样动态式充电器优于三段式充电器。

简介：近期,比德文召开了“盛世荣耀,共驱未来”2014（台州）商务会议,并于5月13日与潍坊科技学院达成战略合作协议,助推比德文科技发展脚步。

简介：哈雷戴维森大连授权经销商正式成立2010年10月16日．哈雷戴维森大连授权经销商于大连市沙河口区星海广场b2区17号隆重成立．新成立的哈雷戴维森大连授权经销商代理销售哈雷戴维森摩托车、零配件．服饰及多样化商品，并为哈雷车主提供专业的维修及改装的全面服务。

简介：中国有多少摩托车品牌?上目录的摩托车企业就有133家，很多厂家拥有多个品牌，品牌的数量远不止这个数字。中国摩托车行业有多少真正的品牌?恐怕这个问题就比较难回答了。品牌问题被提上议事日程是近两年的事，企业在积聚了原始资本以后，开始考虑提升品牌价值的问题，于是出现了品牌价值回归的现象，即：从生产到销售，企业的着力点都开始集中到产品上。是不是一切从产品出发就意味着摩托车行业品牌价值的回归？是不是出现品牌价值回归的现象就意味着摩托车企业开始踏上正确的发展道路?进入2005年以后，市场为我们提出了这样两个必须面对的问题。

简介：铅酸蓄电池是电动自行车最主要的动力源，电动自行车蓄电池的使用寿命由三个因素决定：一是蓄电池的内枉质量；二是充电器是否与蓄电池匹配；三是用户的正确使用。蓄电池内在质量是最重要的因素，通过技术进步和管理水平的提高，蓄电池的质量有了明显的提高。充电器的研究和开发也布了一定的进展。这些努力大大提高了蓄电池的使用寿命。

简介：详细介绍了适合阀控密封铅酸蓄电池（AGM-VRLA）内化成充电方法,总结电池内化成和外化成（槽化成）相比的许多优点,其简化工艺流程,节省了大量水、酸、电等能源,降低电池成本,提高电池性能,并且减少了对环境污染。

简介：非常注重设计创新的台湾久鼎集团（JDGroup）自主开发以TranzXPST（PowerSupportTechnology）为主题语的轻型电动车（LEV）解决方案。此项以“踏板激活电驱动”为主要核，心技术的整体解决方案，不仅适应现如今大众对电动车的性能要求。同时，TranzXPST解决方案也符合所有国际安全标准和法律要求，

简介：电动自行车轮毂摘要：该发明公开了一种电动自行车轮毂,包括固定在车架上的主轴,该主轴上通过轮毂外壳轴承安装有轮毂外壳,轮毂外壳内安装有电机、行星轮减速机构和离合器,所述电机采用内定子外转子结构,转子上固定有套在主轴上的太阳齿轮,太阳齿轮啮合有行星齿轮,

简介：四轮自行车摘要：该实用新型涉及一种四轮自行车,设有车架、前轮、后轮、车把、车座、脚踏动力轮,前轮设有两个,通过转向轴设置在前轴的两端,两前轮设有连动转向杆，

简介：A20050401一种多功能快速充电机；A20050402一种直接快速充电式电动摩托车；A20050403能够快速充电的长寿命蓄电池；A20050404电动自行车能量再生充电系统；A20050405电动自行车遮阳棚式太阳能电池充电板；

简介：轻便电动自行车分体防盗报警器摘要：该实用新型涉及一种轻便电动自行车分体防盗报警器,包括防盗传感器、单片机和报警喇叭,有一无线信号接收装置与报警喇叭连接并安装电动自行车的电池盒内，无线信号接收装置与报警喇叭由电池盒内的蓄电池供电；所述的单片机与防盗传感器和一无线信号发射装置相连接，单片机、防盗传感器和无线信号发射装置安装在电动自行车的车身上，在车身上还设置有微型电池作为备用电源。

简介：电动自行车发电减震器；一种电动自行车；电动自行车停车充电计费装置；指纹电动自行车及其实现方法；一种电动车的电子防盗装置等。

简介：电动助力车用机电无级调速电机；高效节电直流永磁电机；二次电池的正极活性材料及其制备方法；无刷通轴减速轮毂电机；人力车双边摆动式自限位踏杆驱动机构……

简介：电动自行车传动节能器，高能静态钒电池，非水电解液锂二次电池，多鞍管自行车、电动自行车，可转位曲柄付抬起调整装置，电动自行车用无刷电机控制器中弱磁控制功能的控制方法，电动自行车用无刷电机控制器中防刹车抱死的控制方法，反复用正负极板双管式铅蓄电瓶，直流电机快速制动方法及其快速制动电机和刹车系统。

简介：变磁调速电动车及其控制器摘要：该实用新型针对目前电动自行车启动力矩小、爬坡能力差,以及一次充电行驶里程少、刹车及下坡时能量损失的情况,提出了一种电动车变磁调速和驱动控制系统，包括蓄电池、励磁式直流电机、电枢控制器，特别是在电机的励磁回路和电源之间装设有励磁控制器。电枢控制器和励磁控制器共同组成电动车的驱动控制器。通过对电机励磁和电枢电流的协调控制达到：

简介：简要对电动助力车用环保型铅酸蓄电池近年来的新技术、新工艺研究进展情况进行分析，并通过样品进行试验验证。

简介：强制进气系统;牵引控制系统;滑动式离合器;铝合金双翼梁车架;控制进气系统（YCC—1）线束油门技术（YCC—T）;质量集中化设计理念;

简介：电动助力车的实用性、经济性和环保性已被人们所认识。据统计，目前全国电动车保有量已达到3000万辆，且每年以600万辆的数量增加，其市场发展规模迅猛。若按每辆车配3个12V10Ah铅酸电池计，每年需要供应1800万个电池，还不包括替换电池。国家经贸委预测未来10年中国电动自行车将形成1000亿元的市场，其中配套电池160亿元，15年内将有480亿元的替换市场川，而使用的电池95％仍然是VRLA电池。电池厂对电池保证使用寿命是1年，实际使用寿命在15个月左右。影响电池寿命有3个原因：制造质量，充电器的模式以及参数设置，还有用户使用情况。大量实验数据表明，铅酸电池的性能衰减表现为：①电池失水严重；②整组电池中有个别电池性能特别差；③内阻很大，充电时电压很高，无法充电。除此之外，全国还有大量的UPS用的铅酸蓄电池也因使用条件或供电条件变化影响整组电池的寿命。采用有效的修复技术，延长电动自行车和UPS用的VRLA电池的使用寿命可大大降低成本，节约资源，有利环保。

简介：由青岛澳柯玛电动科技有限公司承担完成的“电动自行车用铅酸蓄电池组均衡充电控制器”新产品新技术鉴定会近日在青岛市会议中心召开。会上，澳柯玛电动车公司在创新能力、创新转化以及创新思路上呈现出多处亮点，获得了与会领导、媒体及社会各界的关注。

简介：从1998年电动车第一次在武汉亮相，发展到今天一直是电动车技术创新推动着产业发展。世界金融危机对中国电动车产业经济的影响究竟有多大？现在的形势，金融危机对我们电动车的影响不太大。我们90％以上的电动车是内销，而不是外销。在中国，电动车具有两个优势：一是便宜：二是中国电动自行车的技术处于世界领先。我们中国有13亿人口，而电动自行车的全社会保有量才1亿辆，