简介：与日本厂家不同，欧洲厂家推出新车型时，不是简单地以系列号命名，而是比较考究地给予人性化的名字。这点还是比较讨好骑手的，就像认识一位陌生人，虽然我们主要是看他的仪表谈吐。但是姓名也很重要，高雅或大气的姓名显然比张三李四王麻子这样的随意姓名更能引起好感。摩托·古兹就是这样的厂家。无论是Bellagio还是Griso，无论是Norge还是Breva，命名之下部或多或少地隐藏了用意。这不，2008年推出的Stelvio12004V又是一个现成的例子。

简介：据环境保护部最新公告．摩托车行业国Ⅲ标准将于201O年7月1日正式实施。延时一年执行的国Ⅲ给整个行业留下了一点时间，这给企业提供了更多改进和完善的准备空间．而对那些企图再次蒙混过关的投机者则真正敲响了警钟。

简介：路上行车．只要不是“鸣锣开道”．难免会遇到其他车辆，行人或者坑坑洼洼的“路障”。要想行车安全除了正确的驾驶习惯，还要学会应对这些“突发事件”，从实践中总结出来的“三不跟”原则．虽然简单．却非常实用．或者能为你的安全驾驶提供些帮助。

简介：我和老公安帝去年便参加了第二届，在那次聚会上我们认识了从世界各地来的摩托车探险爱好者，比如有美国的两个小伙子麦克和彼得．那是他们摩托车探险的第二年，他们走遍了北欧，包括俄罗斯、蒙古，准备什么时候没钱了什么时候打道回府：来自德国的凯瑟琳和汤姆．50多岁的他们计划用5年周游整个世界，去年是他们旅程的第三年：另外一对也是从德国来的马克和可妮，30多岁．虽然他们只有一年的时间．但仍然周游了澳大利亚、新西兰、

简介：开拓市场我们这一辈人都是计划经济熏陶出来的思维模式，积习太深。一旦步入市场经济，作为一个企业主导者，诸如人才、生产、质量、理财等观念皆要转变和与时俱进。而最为首要的是市场观念的转变，即如何摸清并掌控市场的脉搏，制订完善的、深谋远虑的、超前的营销策略，同时提升企业的应变能力，

简介：此文是我们这次揭露网络卖车骗局黑幕系列的最后一篇，在此期间。很多读者给我们打来电话，讲述了自己或朋友买车被骗的经历，让我们一起来揭开他们的伪装。

简介：回归产品本质，已经是摩托车生产企业的共识。摩托车行业的多年快速发展催生了规模庞大的消费市场．而日益成熟的消费理念和竞争环境．促使摩托车行业的竞争由营销向产品转移。三铃摩托从一个渠道建设的先行者，转化为产品革命的践行者，不仅是市场竞争的需要．也是企业发展理念的与时俱进。

简介：上一期，我们以经典车型和长寿车型为例，介绍了国外摩托车厂家的车型管理方式。随着企业推出的成功车型不断增多，排量涵盖50ml到2000ml，车型囊括越野摩托车，运动摩托车、美式巡航摩托车、旅行摩托车、耐力摩托车、标准街车和NK街车等等，琳琅满目、种类繁多，这时就需要启动车系管理方法，为各款车型找到合适的车系，让单打独斗的成员找到家庭归属，从而让产品的分类更加清晰，形象更鲜明，影响力更大。

简介：在第27届中国国际自行车展览会台铃红点奖发布会上，《电动自行车》杂志社记者采访了台铃集团营销总公司常务副总王军。作为一名机械专业毕业的营销高管，先后经历过市场策划、销售、管理等多个岗位，因此自信成为王军身上最闪亮的符号。

简介：2005年6月28日，在南京电动自行车行业协会成立会议上，该协会首任会长徐亚南代表协会会员单位承诺，将无条件执行南京电动车“三包”规定。此举预示着曾经纷争许久的电动自行车生产厂家抵制南京电动车“三包”风波，可能就此画上句号。

简介：2017年由哈日亲王特派代表及王室成员组成的摩洛哥王室代表团,在中国工业合作协会副秘书长、国际委主任、亚非经济特区总策划夏志方等人的陪同下,专程访问金彭电动三轮车企业,并与金彭正式签署战略合作协议。据悉这是中国电动三轮车企业首次与海外国家在政府层面达成战略合作。

简介：嘉陵造大排量三轮摩托车将服务上海世博会安保。据悉．40辆装备强悍的嘉陵JH600三轮摩托车．将亮相上海世博会．作为安保用车，为世博会执行巡逻、执勤和地面服务。

简介：“电动汽车应当做‘三好学生’，成为三好汽车，才有可能广泛推广，尽快进入千家万户。”最近，在由商务部、中国贸促会、重庆市人民政府共同主办的中国（重庆）汽车摩托车产业国际合作论坛上，世界电动车协会主席、中国工程院院士、英国皇家工程院院士、有“世界电动汽车之父”之称的陈清泉先生建议说，

简介：现在许多电动自行车企业在选择营销策划公司为企业出谋划策、指点迷津，但选择策划公司的要求和标准是什么？如何评判？哪些类型的策划公司是“活神仙”．哪些策划公司只是江湖郎中？

简介：从2014年7月1日至今,佛山各区工商局共组织抽检流通领域销售的电动自行车30批次,其中不合格8批次,合格22批次,不合格商品发现率26.67%,各区工商局根据抽检结果查处销售不合格电动自行车案件5件、没收电动自行车8辆。

简介：在中国摩托车行业对外合资合作的历史上，最引人注目的，始终是登陆中国的日本摩托车四大家族之本田、铃木、雅马哈。无论从哪个方面来分析，他们的动向都可以说是经过了深思熟虑。就其策略的成因与渊源分析，我们意外地发现，竟与中国古代一些著名历史事件有着令人惊奇的相似之处。那么，就让我们打破古今地域文化的界限与隔阂，一窥其颇具趣味性的惊人一致——

简介：3月23日，全国公路摩托车锦标赛（简称CRRC）在广东三水鸣锣开张。2008年的第一场比赛呈现出不少新局面，很多以往被“忽视”的车手各显神通，现场倒也热烈。经过一番激烈的争夺，新感觉150cc组、宗申·比亚乔150cc组、飞鹰踏板125cc组的奖杯各有所属，冠军分别是王金微、陈功、罗锦清，新感觉150cc组此次没有设置团体奖项，

简介：只有4天的间隔，MotoGP转战到了西班牙巴塞罗纳郊外不远的加泰罗尼亚赛道，这里常年沐浴着灿烂的阳光，是很多车手青睐的赛场。今年到场的11．2万名车迷大饱眼福，三名世界顶尖车手将在这里用最精湛的技艺和令人敬佩的胆魄，完美诠释MotoGP的魅力所在。

简介：摩托车销售在中国已有二十余年的发展，为摩托车企业和摩托车经济的发展起到了极大的推动作用。摩托车销售日益受到企业的重视，目前专业的从业队伍才刚刚起步，可以说只是简单销售，还远远未到营销的阶段，但其发展和渗透十分迅速。

简介：2009赛季在不知不觉中已经过去了将近一半．车手们很快就要迎来“暑假”了。目前为止，小飞侠罗西在本赛季中势头强劲．以151分的总积分领先；排名暂居第二位的是罗西的队友洛伦佐；杜卡迪车队车手斯通纳以7分的微弱差距位居第三。