简介：在实验室对进入喷气燃料中的霉菌能否生长及其菌体、孢子和它们的代谢产物对喷气燃料质量的影响进行了试验研究，结果表明霉菌的孢子对喷气燃料有较强的耐受力；污染霉菌在喷气燃料内未出现大量繁殖，对喷气燃料的主要理化指标没有影响。但在喷气燃料储存期间，采取适当措施防止微生物污染是必要的。

简介：根据当前LNG加气站普遍存在储罐计量不准确、损耗数据不真实的情况,分析了影响LNG加气站储罐计量数据准确性主要因素,提出了对储罐容积表进行低温修正、防止储罐介质分层翻滚、提高液位计准确率等的应对措施,并推荐了计算储罐中LNG密度值的计算方法,且通过数据对比验证了该方法的准确性,能在一定程度上提高计量准确性,对厘清损耗真实数据具有较好帮助。

简介：通过对油库罐区接地网形式的分析,阐述了影响接地网接地电阻测量准确性的因素和不准确测量的潜在危害,提出了检测仪表的合理使用和检测中的注意事项及油库接地设计及施工中的改进措施,以确保油库安全运行。

简介：

简介：阐明了油品静电产生的原因，分析了管道特性、油品导电性、含水量、流动状态、流速等因素对油品带电的影响，以及发生油库静电事故必须具备的条件，指出金属管道接地可消除管壁电荷、防止电荷聚积，但不能导走油流里的电荷。提出在作业过程中，可采用一些工艺方法减少油品带电，减少油库静电事故的发生，如添加抗静电添加剂，控制油品流速，采用合理的装油方式，防止不同油品相混及油品含水和空气，油品经过过滤器时留有足够的漏电时间。

简介：浅谈几种压力对安全行车的影响甘传炳道路交通事故的频繁发生，其原因是多方面的，但驾驶员各种压力过大是造成行车事故的一个重要因素。而形成驾驶员压力过大的因素同时又是多方面的，归纳起来笔者认为主要有以下几种．一、车辆所有权的变更所造成的压力．众所周知，以前...

简介：刚刚踏入世贸组织门槛的汽车市场十分敏感。关税下降、进口配额取消等变化将对中国汽车工业产生何样冲击,人们都拭目以待。

简介：汽车制动防抱死装置的安全性福建沈沪英人们在对汽车制动器的使用和调整时，通常认为，在汽不紧急制动时，车轮被抱死、在道路上滑动，轮胎在路面留下拖印时的制动效果最好．其实不然，根据汽工制动的原理，当车轮的滑移率在２０％时卿车轮刚进人抱死，但未完全抱死）的制...

简介：采用经添加有阻垢剂PT-1803的高压（20MPa）热水（75℃）射流清洗的钢质锈蚀油桶进行所装油品的质量考察和油品中机械杂质含量的检测，实验检测结果表明，尽管未彻底清除深层次锈蚀，阻垢剂和清洗后喷涂并用热空气烘干的其水基有机弱酸防锈剂对存放3个月的10号航空液压油，除酸值处于临界点0．05mgKOH/g外，对其他所测质量指标没有影响；对存放7天的柴油机油，无论是动态取样，还是静态取样，机械杂质含量均符合不大于0．01％检测规范的要求，不易产生新的机械杂质。该清洗方法能保证可靠的清洗质量，残存的深层次锈蚀对油品质量没有实质性影响。

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简介：从工艺、理论两个方面论证了高原、湿热地区油库油口接卸使用潜油泵可避免气组现象的产生，从费用上来讲也是比较经济的。

简介：论述了离心泵转速提高对流量、扬程、功率、汽蚀余量等参数的影响。

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简介：针对部分加油站认为自检所用20L标准金属罐容量小,与国家检定部门使用的50L和100L标准罐不匹配,易造成自检误差的问题,运用容量比较法,对柴油和汽油分别选用20L、50L、100L标准罐,就加油机检定中不同容积的金属量器对加油机检定示值误差的影响做了检测试验。结果表明:20L标准罐与50L和100L标准罐相比示值误差相差在万分之一到万分之二之间,20L标准罐作为加油站自检量器检测结果是准确合格的,可以满足自检计量需要。指出了自检过程中受检定温度、受检油品气泡、读数读法以及标准罐罐壁残油等影响易产生误差,检测试验需采用正确方法。

简介：针对油品检测过程，在检测人员、实验室仪器设备、检测物品、检测方法以及设施和环境条件的管理与控制五个方面中，对容易被忽视的问题提出了解决办法，以确保检测数据的准确性。

简介：在世界金融危机尚未见底，国内经济形势受到影响，国家实施宏观调控政策的背景下，介绍了2009年我国出口增长难度加大，消费增长放缓，全年GDP增长8％左右，并呈前低后高的走势；在回顾了2008年国内石油需求“先热后冷”，增速回落的特点后，阐述了2009年国内经济走势对石油石化行业的影响：石油市场供求关系将发生重大转折，竞争更加激烈，石油表观消费预计平均增长4.0％左右，而宏观调控政策总体上对行业发展有利。

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简介：对汽车轮胎使用寿命的影响因素分析及轮胎的正确使用山东刘海鸥汽车行驶时，轮胎是直接与地面接触的唯一部件，它对于提高汽车的行驶速度、降低发动机功率消耗有着直接的关系。同时，在汽车配件中，一台车的轮胎价格约占汽车总价的１５一２０％左右，可见经济性可观。而我...

简介：根据公安部公布的１９９９年全国道路交通事故四项指数情况看：其中驾龄不足３年的驾驶员造成的交通事故要占整个交通事故的３８％。另据安徽省公安厅统计，１９９６年，驾驶经历在３年以下的新驾驶员违章肇事竟占该省全年道路交通事故总起数的５０％以上，且实习驾驶员尤为突出。因此，新车手已越来越成为严重威胁道路交通安全畅通的一个新的群体。然而，每年由培训队培训出来的驾驶员只占整个驾驶员队伍总数约十分之一，这些新司机竟给社会带来如此严重的后果，实在令人触目惊心，发人深省。分析道路交通事故的发生，不外乎人、车、路和行车环境四要素，人的主观能动意识是决定性要素。因此，强化对驾驶员培训机构的监督管理，提高每个学员的综合