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简介：浅析引发疲劳驾车肇事的几种因素□江苏刘海鸥疲劳从医学角度看，是人连续从事体力或脑力劳动后，产生的一种机能暂时下降的现象，它将造成人的工作效率低、差错多等不良后果。作为道路交通运输这一集脑力劳动与体力劳动高度结合的驾驶职业，驾驶员若感到疲劳后，不注意休...

简介：随着出租车行业的发展，以出租车为侵害目标的暴力犯罪也随之而来，且犯罪活动日趋猖獗，呈蔓延之势。本文就震惊全国的常德“９·１”大案暨渝鄂系列特大持枪抢劫杀人案，分析当前暴力抢劫出租车案件的特点，以寻求出租车防劫良策。

简介：公车维修漏洞多江苏·朱汉领近些年来，汽车修理业迅猛发展。目前，全国汽车修理行业总数已达２２万多家，国有企业仅占１０％。由于汽车修理业数量的过快增长，导致开工率平均只有６０％左右，汽修行业竞争日益激烈（人民日报，１９９７．７．３）。为能“满负荷”生产，...

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简介：车辆失保失修害处多向仲明某汽车站在车辆产权转让后，多次出现部份车辆失保失修的问题，致使车辆技术状况下降，事故隐患增多，严重危及运输生产安全．近几个月来，这个站的车辆，一级维护基本无人进修理厂，二级一维护失保率也达２０％以上，９月份，站车辆技术检查站共...

简介：记者近日从省公安厅交警总队了解到,进入7月份高温天气之后,一些地方相继发生多人伤亡的特大交通事故,道路交通安全形势严峻。

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简介：２０００年１０月３１日下午５时１０分许，徽州交警大队公路巡警中队民警在辖区慈张线“平安大道”罗田段巡查时，一杭州至祁门的皖Ｓ３０３４５大客车驾驶员下车报警，称刚才在前面的岭头处，有几个人乘一辆红色昌河车，拦截大客车，把他的脸打肿，还砸坏了车玻璃，并敲诈他们。车上的旅客也纷纷插话说，那几个人十分嚣张，手拿石头，砸车、要钱。案情就是命令。接警后，公路巡警在带班民警罗平的带领下，与大客驾驶员蒋志荣一道迅速追踪。至岭头处民警们发现一昌河车停在那里，车旁站有４人。经蒋指认，正是刚才那伙人。这时，那４个年轻人发现公安巡逻车向他们驶来，就迅速分开，拔腿向四周田野逃去，昌河车也立即逃离现场。民警们在警车未停

简介：建立HSE管理体系是一项复杂和艰巨的工作。首先应做好风险评价工作，建立一种科学的思维方式，运用系统方法，及时、全面、准确地识别和种危险因素，评价潜在的风险并采取有效措施，以便降低风险。

简介：安徽繁昌、南陵“四不象”拼装汽车多，交通混乱急需整治殷修武八月中旬，记者到安徽繁昌、南陵两县采访，发现这两县的公路上到处是既无牌号，又无任何标识的“四不象”农用车横冲直闯，通行无阻，无人过问。这种车都是用报废的跃进、东风、武林、解放、江淮等车拼改装的...

简介：介绍了中国石油四川达州销售分公司对构建HSE预警观察体系的探索。通过分析影响人的不安全行为的态度、知识技能、生理、心理、环境和管理等因素，构．建预警观察标准体系，创制“HSE行为预警观察看板”，快速测评人的不安全状态，直观反映导致不安全行为的原因，通过干预控制，防止不安全行为的发生。

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简介：列举了目前山区加油站安全管理上存在的一些问题．并提出了改进的建议。

简介：淮南市公安局交通警察支队适应形势发展，努力加快交通事故处理的改革步伐，从今年3月份开始，在全省率先推行交通事故处理“阳光执法”新机制。经过一段时间的实践证明，“阳光执法”是新形势下探索出的一条道路交通事故处理的新模式、新路子。一、推行事故处理“阳光执法”新机制的基本情况交通事故处理工作是交通管理工作的重点和难点，也是人民群众关心的热点。长期以来，交通管理部门事故处理工作一直沿用“关门”办案的老模式，存在诸多弊端。改革事故处理工作，建立新型的事故处理机制，变“暗箱操作”为“阳光执法”迫在眉睫。鉴于此，交警支队根据公安部、省公安厅的总体部署和市局党委的具体安排，决定以深化道路交通事故处理行政执法责

简介：以实际油库为例，采用层次分析和模糊综合评价相结合的AHP-Fuzzy方法，对其进行风险评价，求得了该油库的失效因素等级，认为AHP—Fuzzy法在石油风险评价中具有较好的实用性。

简介：为全面掌握船加油作业中职业健康风险，解决作业机动性强、时间跨度大及环境风险等引发人体伤害的问题，介绍了船加油作业的流程及职业病调查方法与程序，通过对船加油作业职业病危害因素的识别、检测与评价，以及个人职业病防护用品、应急救援和职业卫生管理的调查与评价，得出职业病危害风险的关键控制点是供油作业期间的溶剂汽油浓度和供油代表在两船间的登高作业，确定职业病危害程度一般，对其健康的影响不大，而复杂的外部作业环境，极易给他带来较大的身心压力，因此应注意人身健康和安全。为此提出了预防职业病发生的相应措施。

简介：为评估成品油输油管道安全状态，制定合理的维修维护计划和管理措施，以某成品油输油管道的检测数据为例，分析了该管道金属损失点沿管道里程和焊缝的分布规律，评估了管道当前剩余强度，预测了管道未来完整性状态，提出了缺隐点维修响应计划和再检测时间。结果表明：该管道检测里程5．9～6．1km之间存在外部金属损失聚集现象，5处金属损失点应立即修复，80处金属损失点需在5年内完成修复，建议再次检测周期为5年，最迟不超过8年。

简介：就成品油公路运输配送网络布局、设施效率、运力配置、配送优化、服务水平、经济效益和社会责任等方面，用定量和定性的方法，研究建立了指标评价体系，以社会总体效益最大化为目标考察运营水平。

简介：针对加油站安全管理的运行特点，提出了加油站安全评价指标因素体系，并运用模糊综合评价法，建立了加油站安全综合评价数学模型，从管理、人、设备、操作、平面布置和周边环境六个方面考虑，采用此模型对某加油站的安全现状进行了具体评价，结果和现实情况基本相符，表明该方法具有一定的实用性。