简介：TDJ中心开发减速顶调速技术40年来，不仅研制出多种减速顶产品和调速制式，而且大力开发国际市场，将中国的减速顶调速技术出口到国外，不但创造了可观的经济效益，而且为减速顶适应我国重载运输的发展打下良好的基础。

简介：本文介绍了一种可以对铁路枢纽设计方案进行评估的软件，该软件采用现代模拟技术，对列车到发作业过程进行动态模拟，通过模拟结果得出结论，发现和找出设计上的优、缺点。

简介：分析研制列尾安全保护装置信息管理系统的必要性，介绍列尾安全保护装置信息管理系统的结构、功能和工作原理，指出采用这种系统带来的益处。

简介：通过系统分析、初步设计、详细设计到系统实施、系统运行及维护几方面详细论述了减速顶滚压次数管理系统的开发过程，并实现了自动统计的功能。

简介：回顾了中国铁路自动化驼峰调速技术发展的艰难道路;阐述了中国TDJ减速顶调速技术研究与开发应用的历程;论述了中国TDJ减速顶的诞生与TDJ减速顶调速技术发展30年创立的业绩;提出了为实施中国铁路跨越式发展,中国减速顶及其调速技术开拓创新方向的建议.

简介：本文针对开行重载货车后，编组站调速设备的更新换代产品的重点研制方向，介绍了提高能力型减速顶的设计思路、工作原理及研究结果和提高能力型可控停车器的主要技术数据以及双侧双轨升降防溜器的结构。

简介：哈尔滨市特多佳调速系统开发中心二十年来技术创新取得多项成果，并将它们广泛应用于国内外，为铁路现代化作出了重要贡献，特别是在国际市场开发中成绩显著，为国家创造了大量外汇，成为哈尔滨市先进高科技和出口创汇单位。

简介：本文重点阐述沈阳铁路局站场调速系统研究设计中心,30年来,对减速顶调速系统技术领域及相关技术、设备的研究与开发,以及优化售后服务,使减速顶调速系统功能有了可靠的质量保障.

简介：佳木斯站原来每年都大量发生车轮踏面擦伤的情况，通过采取降低驼峰高度，安装使用减速顶等措施后，消除了车轮踏面擦伤情况，取得了十分明显的经济和社会效益。而所投入的资金成本，2个多月即可收回。

简介：ＴＤＪ减速顶调速技术二十年的研究与应用综述哈中心情报室我国铁路减速顶１９７４年在哈尔滨开始研制，至今已整整二十年了．二十年来，在铁道部的领导下，在各铁路局、铁路分局和研究、设计、生产单位及有关站段的大力支持与协助下，减速顶调速技术从无到有、从小到大，...

简介：它由A、B、C、D四个尺组成。A尺是基本尺,B尺可沿A尺上下滑动,C尺在B尺上可左右移动,而D尺分为主尺和副尺,主尺可在副尺内上下移动,副尺固定在B尺上,它不能左右滑动,因此主尺尺尖始终对准距轮箍内侧面73mm的踏面一点上。用A尺和B尺可以测出轮缘顶部实际磨耗深度;用C尺和B尺可以测出轮缘厚度与尖点避开距离;用D尺可测量

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简介：减震器是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震器成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震器.

简介：通过对减速顶零部件清洗现状及超声波清洗原理进行分析，阐述了实现减速顶超声波清洗的可行性，研究设计了超声波清洗的工艺、流程、结构和布局，阐明了超声波清洗的优点及效果，对超声波清洗设备发展的前景进行了预期和展望。

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简介：2006年7月7日至7月28日TDJ中心代表团一行四人访问了波兰、捷克、斯洛伐克三国。这次访问达到了预期的目的，对中心今后的国际市场开发和学术交流活动起到很大的推动作用。

简介：本刊编辑部根据《编辑学报》1991年11月第3卷增刊“科技期刊编排格式标准化专辑“和1991年10月出版的《科学技术期刊编辑出版工作》文件选编,摘编了参考文献著录标准中的一部分,供论文作者参考,并希望作者能按著录标准要求在文后编写好参考文献.由于编辑人员水平所限,错误之处请广大读者批评指正.

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简介：根据开行5000t重载列车,车列辆数增加,长度加长,停车位置变化,而使车辆容易溜逸的情况,提出解决问题的切实可行的办法.