简介：分析研制列尾安全保护装置信息管理系统的必要性，介绍列尾安全保护装置信息管理系统的结构、功能和工作原理，指出采用这种系统带来的益处。

简介：2011年10月25日至27日，中国铁道学会减速顶调速系统委员会与铁道部运输局在昆明联合召开了《铁路车务设备信息管理系统》研讨会。参加这次会议的有来自全路十七个铁路局运输处主管设备的代表；减速顶委员会会员单位——哈尔滨铁路站场调速技术研究所有限公司、上海铁路站场调速技术发展中心有限公司、

简介：车务段调度指挥综合信息平台是集运输调度、安全指挥、经营核算和信息上报“四位一体”的综合平台，主要由安全控制模块、运输指挥模块、综合管理模块组成，采用B／S＆C／S、系统集成和研发相结合的方式，涵盖车务段行车、调车、装卸车作业、安全管理、日常管理的各个方面，实现了运输安全经营的“五统一”，以满足调度中心日常工作需求，对全面提高调度中心的运输指挥水平和决策能力有重要作用。

简介：北京铁路局利用既有铁路办公网络及办公设备，采用中心数据库模式建立起车务设备信息管理系统，提高了工作效率，提升了管理水平，今后要进一步扩充管理的内容和范围，并增加设备维修管理和设备运用管理系统．以便更好地为运输生产服务。

简介：简述调车作业中冒进冒出事故发生的原因。同时提出有源三元双频射频技术防冒方案，并对其研制方法和过程进行了阐述。

简介：针对铁路编组站调配室的传统手工作业情况，作者提出了铁路编组站调度指挥及分析系统的架构思想及实现方式。

简介：

简介：提出自动分析与评价实现风险控制信息化管理的背景,详细剖析了自动分析与评价实现风险控制信息化管理的内涵,介绍自动分析与评价实现风险控制信息化管理的主要做法和实施以后的效果.

简介：为了实现减速顶的信息化管理，将每一台减速顶的滑动油缸标上电子身份证，利用电脑及数据库对这些信息进行追踪、管理，使日常的维护巡检、拆顶、装顶以及在用顶的出入库、材料出入库等环节实现信息化，大大提高了减速顶日常管理的效率，具有以往手工管理所无法比拟的优点。该系统具有超期报警、检索迅速、查找方便等功能和特性，而且它的可靠性高、存储容量大、保密性好、寿命长、成本低。

简介：1前言在中国铁路减速顶诞生30周年之际,2004年7月19日～21日在乌海召开了呼和浩特铁路局车务技术设备"一体化"管理工作会议,前来参加这次会议的有局运输处、劳资处、财务处、职教处、哈中心、吉林科研所、北京特拓达、上海新干线、银川东方公司、呼铁局六个站的有关领导、技术人员和减速顶维修工区工长.会议认为:减速顶、峰尾可控停车器、风动传票器是铁路站场解编列车作业过程中的重要组成部分.科学地运用先进生产技术设备,对于不断提高作业效率,减轻劳动强度,促进文明生产,保证作业和人身安全起着非常积极的作用.因此,为进一步规范、细化车务技术设备"一体化"管理工作,不断提高车务技术设备管理工作的质量和水平,降低生产成本,充分发挥先进技术设备的生产力作用,根据铁路局"规范管理,强基达标"和"精益求精,精雕细刻,精细管理,精心作业"的总体要求,结合我局车务技术设备"一体化"管理运用的实际情况,使调速系统更好地服务于运输生产,召开这次会议具有十分重要的意义.

简介：

简介：利用既有网络资源，开发集设备维修、检查、管理的在线信息一体化，通过站段和路局的信息数据交互。实现站段减速顶设备台账模块、维护检修信息模块、故障登记处理模块、干部日常定期检查信息模块、路局级平台对站段设备台账、维护检修、干部对日常定期检修信息的存储查询统计预警等功能，具有设备在线管理作用，使路局主管部门能对减速顶设备的使用、质量、问题等得到及时的全面掌握和管控，使备用设备、大修、到期报废等信息能得到预警提示，增强了设备维修管理工作的可预测性和可信性。

简介：

简介：通过总结旧的减速顶修管用模式存在的弊端,阐述了采用新的修管用模式的必要性和优越性,介绍了青岛西站开发出的综合维修测试技术.

简介：介绍车站在应用减速顶调速系统方面取得的成绩，指出在新形势下，减速顶调速设备在用、管、修方面产生的问题，同时提出解决这些问题的思路和措施。

简介：

简介：铁路信号技术设备履历簿管理系统,实现了总公司、集团公司、电务段三级管理体系对信号设备履历的统一录入、自动汇总和集中管理。但目前的信号设备履历簿系统需要每年人工汇总更新一次,不能及时反映设备当前现状,而且缺乏动态的维护管理信息,无法满足现场维护需求。因此,实现信号设备履历管理的网络化、台账化、共享化,对铁路电务信号专业信息化水平提升具有重大意义。

简介：利用档案信息为减速顶事业服务吴丽萍从１９７４年我国第一台减速顶诞生至今已走过了２２年的光辉历程。２０多年来，由单一的减速顶发展成多品种、系列化、多制式的调速系统；由人工控制、半自动控制发展到微机自动控制；由路内发展到路外，由国内发展到国外，在１４０处...

简介：

简介：对TMIS系统运报一、电子运报一数据的来源及形成进行简要论述，对造成分界站两个系统运报一数据不一致问题涉及的TMIS系统确报、车号自动识别系统、分界站复示系统电子确报进行深层次剖析，提出快速有效的检查方法和对策。