简介：减速顶作为一种自动化新形的调速工具,在我国已有十多年的历史了。减速顶的问世改变了我们以往人工用铁鞋对驼峰溜放车辆进行目的制动的方法,把铁鞋制动人员从既危险、又繁重的体力劳动中解放出来,从而改善了调车人员的劳动条件,提高了调车效率,减少了调车冲突事故的发生,深受广大调车人员的欢迎。然而随着减速顶事业的蓬勃发展,减速顶

简介：铁道部立顶、四方所主持研制的适用于内侧减速顶的调车机车DJND型轮缘踏面外形、运用限度、检测量具，通过理论分析与计算、冲角试验、模拟试验、装车运用试验等过程，证明是成功的，可以在有内侧减速顶的编组场的调车机车上推广应用。本文所述的DJ型就是新命名的DJND型。

简介：ＴＤＪＧＳ型双临界速度减速顶和ＴＤＪＤ型平板阀单向减速顶一、ＴＤＪＧＳ型双临界速度减速顶目前，由于我国经济的迅速发展，铁路的货物运量急剧增长，尽管我们进行了驼峰自动化改造，推广了微机控制缓行器、减速顶等多种制式的自动化驼峰，提高了编组站的编解能力。但...

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简介：TDJDS-203型电控阀是电动锁闭高负荷减速顶的重要部件,其能否正常工作,直接影响到可控减速顶是否能正常做功,关系到车辆溜放速度能否得到有效控制,最终是否能达到车辆安全连挂的目的.通过分析电控阀产生故障的原因,提出了排除这些故障的办法,确保了可控顶的正常有效工作,为车站的运输安全做出了贡献.

简介：减震器是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震器成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震器.

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简介：ＴＤＪ－Ｉ型驼峰进路系统部级鉴定会在韶关举行“ＴＤＪ－Ｉ型驼峰应力计轴电子进路系统”铁道部技术鉴定会于１９９８年７月２３日至２４日在韶关站举行。铁道部科技司副司长李中浩、广州铁路集团公司副总经理葛闻安出席了会议。参加这次会议的有铁道部科技司、鉴定中心...

简介：为了解决内侧减速顶对调车机车轮缘顶部的磨耗，研制了适合内侧减速顶编组场上的调车机车采用DJND型轮缘踏面外形。该外形比TB型车轮有很大改进，轮缘顶部、内侧面、外侧面、轮缘根部、踏面等部位的形状及轮缘高度、轮缘厚度进行了合理设计，从而大大延缓了减速顶对轮缘顶部的磨耗和钢轨对其它部位的磨耗，制定了DJND型车轮安全可靠的运用限度，主要是补充了轮缘高度和尖点避开距离的限度。

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简介：DJND型车轮检查器是由铁道部四方车辆研究所等单位,根据部科研项目研制的,专门用来检测适用于内测减速顶的调车机车DJND型车轮轮缘踏面各部磨耗尺寸,故称“DJND”型车轮检查器。该检查器的测量方法是以车轮内侧面和踏面基准线为测量基准的,这与原来使用的“二号检查器”有明显的不同。DJND型检查器有多种功能,它可以取代二号检查

简介：在微机可控顶的控制系统中，一次仪表是传感器，它的好坏和准确程度直接影响控制系统的可靠性，现在介绍一种最新研制的ZMF型磁簧传感器，重点阐述了它的结构、性能及应用前景。

简介：本文简要介绍了客车库专用止轮顶研究背景、研究内容和结构形式的确定,对客车库专用止轮顶与车轮间的水平制动力、注油量及全行程制动功等主要技术参数进行了理论计算,并对该顶的主要结构特点进行了分析。

简介：徐州北站“减速器－推送小车”点连式调速系统，其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T．TK型可控停车器。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果，并提出进一步完善该系统的设想。

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简介：TDJ-GST-Ⅰ型高速锁闭停车顶是我国独创的一种连续式停车防溜设备,该顶除具有减速制动和止轮防溜等普通停车顶的功能外,还解决了自动判速、高速锁闭、自动解锁等关键性技术问题,锁闭速度还可根据实际需要调定.本文针对该顶在哈南站的运用状况和现场跟踪调查结果,以及在现场运用中出现的问题,分析了应用高速锁闭停车顶的社会经济效益和该顶的推广使用前景.

简介：本文重点阐述我国铁路车站到发场(线),有坡道的线路现行静态防溜运营中的问题.并介绍STJ-01型快速升降停车防溜装置的主要性能与特点,以及该设备的运营分析.

简介：本文详细介绍了TDJ-GST202型高速锁闭止轮顶在齐齐哈尔客站的实际应用情况,结果证明该设备能满足使用单位提出的各项技术要求,提高了客运站旅客列车的止轮、防溜效果,是一种比较有效的防溜制式,为解决客车线、到发线及编组站货物列车的止轮、防溜问题提供了一个较为成熟的方案.