简介：准确测量铁路货运列车车辆的重量对于货物计量、监控车辆超偏载、确保行车安全具有十分重要的意义,文中介绍了一种能够测量货车重量系统的组成和工作原理,同时论述了利用遗传算法对测量数据进行处理,找出和真实数据误差最小的数值,从而提高测量精度的方法。

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简介：铁道部立顶、四方所主持研制的适用于内侧减速顶的调车机车DJND型轮缘踏面外形、运用限度、检测量具，通过理论分析与计算、冲角试验、模拟试验、装车运用试验等过程，证明是成功的，可以在有内侧减速顶的编组场的调车机车上推广应用。本文所述的DJ型就是新命名的DJND型。

简介：ＴＤＪＧＳ型双临界速度减速顶和ＴＤＪＤ型平板阀单向减速顶一、ＴＤＪＧＳ型双临界速度减速顶目前，由于我国经济的迅速发展，铁路的货物运量急剧增长，尽管我们进行了驼峰自动化改造，推广了微机控制缓行器、减速顶等多种制式的自动化驼峰，提高了编组站的编解能力。但...

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简介：1前言在中国铁路减速顶诞生30周年之际,2004年7月19日～21日在乌海召开了呼和浩特铁路局车务技术设备"一体化"管理工作会议,前来参加这次会议的有局运输处、劳资处、财务处、职教处、哈中心、吉林科研所、北京特拓达、上海新干线、银川东方公司、呼铁局六个站的有关领导、技术人员和减速顶维修工区工长.会议认为:减速顶、峰尾可控停车器、风动传票器是铁路站场解编列车作业过程中的重要组成部分.科学地运用先进生产技术设备,对于不断提高作业效率,减轻劳动强度,促进文明生产,保证作业和人身安全起着非常积极的作用.因此,为进一步规范、细化车务技术设备"一体化"管理工作,不断提高车务技术设备管理工作的质量和水平,降低生产成本,充分发挥先进技术设备的生产力作用,根据铁路局"规范管理,强基达标"和"精益求精,精雕细刻,精细管理,精心作业"的总体要求,结合我局车务技术设备"一体化"管理运用的实际情况,使调速系统更好地服务于运输生产,召开这次会议具有十分重要的意义.

简介：TDJDS-203型电控阀是电动锁闭高负荷减速顶的重要部件,其能否正常工作,直接影响到可控减速顶是否能正常做功,关系到车辆溜放速度能否得到有效控制,最终是否能达到车辆安全连挂的目的.通过分析电控阀产生故障的原因,提出了排除这些故障的办法,确保了可控顶的正常有效工作,为车站的运输安全做出了贡献.

简介：减震器是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震器成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震器.

简介：针对微机可控顶调速系统中可控减速顶的电磁阀由于各种原因经常发生故障，可能造成调车作业事故的情况，特研制出新型一体化可控顶电磁阀，文中介绍了这种阀的结构和整个报警系统的组成及工作原理，它既能保证运输安全，又提高了工作效率，还极大地减轻了维修人员的劳动强度。

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简介：ＴＤＪ－Ｉ型驼峰进路系统部级鉴定会在韶关举行“ＴＤＪ－Ｉ型驼峰应力计轴电子进路系统”铁道部技术鉴定会于１９９８年７月２３日至２４日在韶关站举行。铁道部科技司副司长李中浩、广州铁路集团公司副总经理葛闻安出席了会议。参加这次会议的有铁道部科技司、鉴定中心...

简介：为了解决内侧减速顶对调车机车轮缘顶部的磨耗，研制了适合内侧减速顶编组场上的调车机车采用DJND型轮缘踏面外形。该外形比TB型车轮有很大改进，轮缘顶部、内侧面、外侧面、轮缘根部、踏面等部位的形状及轮缘高度、轮缘厚度进行了合理设计，从而大大延缓了减速顶对轮缘顶部的磨耗和钢轨对其它部位的磨耗，制定了DJND型车轮安全可靠的运用限度，主要是补充了轮缘高度和尖点避开距离的限度。

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简介：DJND型车轮检查器是由铁道部四方车辆研究所等单位,根据部科研项目研制的,专门用来检测适用于内测减速顶的调车机车DJND型车轮轮缘踏面各部磨耗尺寸,故称“DJND”型车轮检查器。该检查器的测量方法是以车轮内侧面和踏面基准线为测量基准的,这与原来使用的“二号检查器”有明显的不同。DJND型检查器有多种功能,它可以取代二号检查

简介：在微机可控顶的控制系统中，一次仪表是传感器，它的好坏和准确程度直接影响控制系统的可靠性，现在介绍一种最新研制的ZMF型磁簧传感器，重点阐述了它的结构、性能及应用前景。

简介：介绍TDJ2006分体活塞减速顶的研制及试验过程，详述了该顶的具体结构设计。通过对该顶的结构特点及产品特性的阐述，说明了该顶是一种非常适合于我国重载运输发展要求的编组站调速设备。同时对该顶近两年来在国内外的使用推广情况进行了简单介绍。

简介：本文简要介绍了客车库专用止轮顶研究背景、研究内容和结构形式的确定,对客车库专用止轮顶与车轮间的水平制动力、注油量及全行程制动功等主要技术参数进行了理论计算,并对该顶的主要结构特点进行了分析。

简介：徐州北站“减速器－推送小车”点连式调速系统，其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T．TK型可控停车器。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果，并提出进一步完善该系统的设想。