简介：对减速顶压力阀的静态和动态特性进行理论分析,通过数学化分析找出影响压力阀性能的相关因素.
简介：压力阀是减速顶的“心脏”。平板式压力阀具有良好特性，但其参数选择往往凭经验或试验得出，给设计工作带来较大工作量，为此推出“动态仿真方法”来解决这个问题。模拟仿真与实际测试结果基本一致。
简介：依据用电设备的功率因数，可测算输电线路的电能损失。通过现场技术改造，可使低于标准要求的功率因数达标，实现节电目的。本文分析了无功补偿的作用和补偿容量的选择方法，着重论述了低压电网和异步电动机无功补偿容量的配置。结合企业应用实例说明，采用无功补偿技术是提高低压电网和用电设备的功率因数，实现节电目的的有效措施。
简介：通过对真空吸下式可控减速顶充氮压力的推导计算,得出环境温度和大气压强与真空吸下式可控减速顶充氮压力的关系曲线。阐明了环境温度和大气压强对真空吸下式可控减速顶充氮压力的影响,对真空吸下式可控减速顶的出厂组装和用户在使用维修中的充氮工作都起到一定的指导作用。
简介：铁路减速顶调速设备的室外油气压力检测工具长期以来处于空白状态，不利于我们发挥减速顶的调速能力，更不利于提高工作效率。减速顶油气压力检测仪的推广使用，将逐步使编组站的调速设备维修监管工作更加科学化、现代化，并满足日益提升的铁路编组运营发展的需要。
减速顶压力阀的特性分析
平板式压力阀动态仿真与研究
铁路配电网无功功率平衡及优化补偿措施
真空吸下式可控减速顶充氮压力的研究
便携式减速顶室外油气压力检测仪的研制
