简介：盾构在富水砂层中施工，除存在较大的施工风险外，还会遇到众多的施工难点。文章以南昌地铁为例，从盾构的选型与性能设计、掘进参数的合理选择、渣土改良方案比选与实施等方面介绍富水砂层中土压平衡盾构施工的一些关键技术，为类似施工提供参考。

简介：富水段隧道地质条件往往较差，TBM通过富水隧洞段时，由于水压作用，掌子面极有可能会坍塌，进而掩埋刀盘及机体，增大刀盘的扭矩、甚至出现洞壁坍塌，撑靴无法支撑洞壁，TBM不能向前推进，针对上述可能出现的情况，结合TBM设备本身的特点，提出通过富水地段TBM施工施工对策：注浆堵水加固、适量引排水和洞内反坡排水，这些措施获得良好的施工效果，确保TBM掘进安全。

简介：根据风吹雪的形成机理及特点，结合福富铁路沿线的气象要素，提出雪害地区铁路选线、路基形式的设计及治理要点．

简介：对25DT内燃动车采用的蒙诺格集便器故障原因进行了分析，提出拉直排污管、选用超薄气动阀和最大吸人流量的真空发生器的解决方案。通过方案实施证实效果良好，确保了神舟号25DT内燃动车集便器的正常使用及运行安全。

简介：在富水卵石土隧道施工过程中,因强降雨影响,会导致隧道涌水量突然增大,形成集中大出水点,从而造成隧道掌子面滑塌.本文通过对富水卵石土隧道施工塌方后实例的成功处理,针对大江大河周边施工隧道时塌方处理的技术难题,总结出在富水卵石土隧道泥石流塌方处理的施工工艺,为今后类似地质条件下隧道施工积累宝贵经验.

简介：在北京地铁施工中,富水细砂层经常遇到,由于该地层孔隙小,渗透系数小,对其注浆加固一直是暗挖施工的难题.本文通过采用新材料XPM纳米灌浆剂在富水粉细砂层中注浆,并对注浆加固效果进行评估分析,工程实践表明,加固效果良好,满足开挖要求,能够保证工程自身及周边道路及建筑物安全.

简介：介绍斯特拉斯堡有轨电车的建设背景,网络规划与布局的总体情况。斯特拉斯堡主要考虑交通规划与城市发展的融合、客流效益的提升、减少市中心区的过境交通量、有轨电车车辆的创新、与其他交通方式的协同、城市公共空间品质的提升等因素。分析斯特拉斯堡有轨电车差异化的运营计划、多渠道的票务组织、与其他多种交通方式的协同运营、积极为乘客考虑的人性化管理等方面的特点,最后归纳总结斯特拉斯堡有轨电车全方位一体化的规划与管理、高品质的运营组织服务的成功经验及其对我国有轨电车的启示。

简介：分析成都地铁工程因高富水、卵石含量高、强度高造成盾构施工困难的情况,通过不断摸索实践,基本解决了富水砂卵石地层长距离快速掘进的难题。论述由于砂卵石地层的自稳特性,地表沉降表现出一定的滞后性,给工程带来安全隐患,对地表坍塌原因进行初步分析,并结合工程实践提出相应的施工对策。

简介：根据富水砂卵石地层盾构掘进的特点,针对性地采取高浓度泥浆全方位封堵等措施,实现在富水砂卵石地层中对刀盘舱的气密性控制,为安全带压进舱作业提供条件,突破地表环境条件对换刀地点的限制,可为盾构长距离快速掘进提供安全和技术保障。

简介：随着高速公路工程建设规模越来越大,燧道工程的行车断面和单洞长度也在不断地加大延长,但多雨地区的燧道工程运营过程中常会出现二衬渗漏水和路面返水等质量隐患,严重危及了行车安全,后续处理难度大、费用高.以多雨富水的潮州-惠州高速公路莲花山1号燧道防排水工程施工为例,介绍其防、排水工程施工质量控制重点,为后续的大断面富水燧道防排水工程施工质量控制提供借鉴和参考.

简介：近年来，商品汽车运输市场呈现蓬勃发展趋势，中铁特货运输有限责任公司自2006年正式进入商品汽车运输领域以来，成绩斐然。本文通过分析铁路发展小汽车物流的优势和劣势，了解铁路小汽车物流运输的发展状况，回顾采取的措施，展望发展的前景。

简介：2003年10月30日公司在北京组织召开了《特货运输管理信息系统总体方案》论证会。分别邀请了铁道部信息办主任马钧培、张红麟处长．唐日红处长．铁道部运输局董建民同志．铁道部信息技术中心副主任罗晴．高级工程师王庆文同志、高级工程师卢稹同志、铁道部资金清算中心毕守锋同志．铁道部科技司王朝晖同志、铁科研电子所主任刘春煌同志、中铁集装箱运输中心何宗桓同志、北京交通大学教授项源金同志，济南铁路局电算中心总工程师金德瑞、原铁道部计算中心主任，高级工程师施雨农同志、原铁道部信息技术中心处长，高级工程师何亚东同志等15名专家组成专家组．

简介：港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程口岸暗挖段在管幕＋冻结超前预支护体系下采用5台阶14部工法分台阶分部开挖.隧道开挖施工工序复杂,包括掌子面注浆、初期支护、临时支撑体系、二次衬砌、临时支撑拆除及三次衬砌等多道工序交叉作业.通过对该支护体系下开挖方法的介绍,结合施工监测数据,表明：顶管管幕＋冻结止水帷幕的超前支护下5台阶14部开挖工法合理可行;支护体系随开挖随支撑,有利于隧道开挖安全有序推进;冻结对开挖的影响主要体现在冻土开挖困难与冻胀的影响,需在保证隧道封水安全的条件下合理调控.

简介：针对2010年中铁特货柳州分公司的检修改为以机冷车厂修为主后出现的问题，提出了优化机冷车厂修的生产计划、工序组织和劳动组织的措施，通过实施取得了较好较果，扭转了生产的不利局面。

简介：北京挪拉斯坦特芬通信设备有限公司（BNSC）成立于1993年，是经北京市工商行政管理局批准，由通号通信信息集团有限公司（CRSCIC）、易达电源公司（ELTEK）及挪威斯坦特芬公司（ZENITELNORWAY）共同组建的合资企业，是挪威在华的第一家合资企业。

简介：利比亚的554km苏尔特-班加西线价值2．47亿欧元的信号系统、通信系统、电力系统、安全系统和票务系统供货合同，已经授予芬梅卡尼卡集团（Finmeccanica）的安萨尔多公司和塞莱克斯通信公司（SELEXCommunications）组成的联合体。

简介：以某城市富水砂层中新建暗挖法隧道密贴下穿既有车站工程项目为背景,分析了富水砂层中密贴下穿既有车站的关键技术,对几种可行的地层预加固方案进行了分析比选.工程实践表明,首次在富水地层密贴下穿工程中采用的水平MJS工法（全方位高压喷射工法）加固技术,可有效提高土体自稳能力、隔断承压水,减少对既有车站结构的影响.

简介：10月20日,由中铗七局集团有限公司承建的地铁1号线一期工程乌兰恰特站（原万达广场站）主体基坑土方开抱顺利完成,并于当日下午顺利通过业主单位、设计单位、勘察单位和监理单位的基底验槽工作.标志着七局承建的三个站点的主体基坑土方开挖全部完成,工程建设取得了重大进展.

简介：作为萨尔钢铁集团旗下的子公司，萨尔铁路（SaarRail）正在借助OPRA系统对其两辆Gravita机车的运营部署进行优化。OPRA系统全称为OptimizedProActiveLifeCycleApproach，通过使用该系统可对机车进行计划性的维修，以避免出现意外的运行中断。对此，萨尔铁路公司总裁MikeSchmidt表示：“这一系统确实提高了车辆的可用性，所以我们考虑接下来将对另外的12辆机车也进行改造”。