简介：拉萨至日喀则铁路盆因拉隧道全长10415m，地处高原地区，空气稀薄、缺氧严重，含氧量仅为平原地区的50％左右，牵引方式为内燃机车牵引．本文结合辅助坑道、工期要求等。对盆因拉隧道运营通风方案进行了比选，初步拟定了通风方案．通过本文的介绍，旨在推进我国高原地区长大隧道运营通风技术的设计理念．

简介：目前,在我国公路路面铺装中,沥青路面与水泥混凝土路面大约各占半壁江山,且其保有数量非常惊人.而对发生严重病害的水泥混凝土路面进行处置和再生利用,符合绿色循环发展理念,值得推广.

简介：介绍了宝兰客专渭河隧道深、浅埋方案设计对比情况，总结了各方案的优、缺点，希望能够为类似工程提供参考．

简介：2017年4月6日凌晨,宝鸡至兰州客运专线最后一段钢轨铺设完毕并顺利接入宝鸡南站。这标志着宝兰客专全线铺轨完成,为全线按期开通奠定了基础。宝兰客专自宝鸡南站引出,途经甘肃省天水、秦安、通渭、定西,至兰州西站,全长401km,设计时速250km,为双线客运专线。其中,陕西境内45.7km,

简介：在分析宝成复线新开通线路尽快提高列车行车速度的必要性及其影响因素后,结合实际情况,提出了提速工作应采取的对策和措施,为既有线增建二线的提速工作提供了一条思路。

简介：随着国家基建投资的不断加大,市政工程的迅速发展,预应力结构在桥梁设计中逐渐普及,并随着桥梁跨径的不断加大,预应力束的张拉长度也越来越大。现代城市立交中,一联超过120米的连续梁比比皆是,预应力束的张拉力度也开始突破120米,向更长的范围发展。而现行桥规颁布于5年之前,是否能满足现代桥梁预应力张拉设计的要求?本文将从工程实例出发,专门对此问题进行研究。更多还原

简介：以拉日铁路选线为例，谈山区铁路选线中地质选线、路基横断面选线及桥隧方案选择的重要性．

简介：据俄罗斯莫斯科城市新闻网（Mskagency）9月10日报道，“如今，莫斯科中央环线卢日尼基站已经启用了支付宝购票。目前该项目涵盖中央环线的5个站点：卢日尼基站、伊兹迈洛沃站、商务中心站、火车头站和加加林广场站。”

简介：正科德宝·舒安固振动控制技术(中国)有限公司(简称舒安固公司)是一家总部位于德国生产减振控制系统和零部件的供应商,客户包括轨道交通生产领域所有的知名公司及其二级供应商。公司研制开发的各种金属橡胶零部件和系统能够满足不同客户需求,其中包括

简介：对预应力张拉施工中常见的张拉质量通病产生的原因进行了分析,并提出了预防措施.

简介：以一座藏区海拔4000m以上的全风化花岗岩隧道—拉丁拉山隧道大型塌方处治工程为依托,对该隧道塌方产生原因、处治思路及措施和处治效果进行分析,总结并论证藏区典型花岗岩隧道塌方处治技术方案的适用性及可靠性,为同类隧道的施工提供参考。

简介：目前既有线路基的加固改造已成为提速战略中的重要内容，尤其是路基基床的加固更为重要，虽然已有的加固方法很多，但由于既有线必须正常运营的特殊条件，其工程的可行性成为解决问题的关键，作者针对一些常用的加固方法进行了比较分析，并详述了压密注浆治理的具体措施．

简介：近年来，钢绞线斜拉索得到越来越广泛的应用，但在其重要的拉索过渡段防护措施还需进一步提高。对不同防护方式进行对比，提出更为有效的防护措施。

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简介：本文简要回顾了宝天铁路建设的历史，总结和分析了该线存在的主要地质问题，并提出了关于铁路建设的一些看法。

简介：

简介：通过对预应力智能张拉系统在三黎高速LJ6标预制梁场中的应用,阐述该系统工作原理及组成,总结预应力智能张拉系统的施工工艺及特点。

简介：宜兴市范蠡大桥为三塔钢箱梁斜拉桥,桥塔采用了空间塔柱钢结构框架,每对斜拉索间还设有一组水平索。拉索的张拉方法对结构受力和线形有较大的影响,为保证结构成桥后达到设计要求,并尽量减小结构在施工过程中的受力,对三种不同的张拉方案进行了对比。结果表明：在整个施工过程中,三种方案中主梁的变形和应力均满足规范要求,有较大的安全储备,且方案一的主梁变形和应力最优;不同张拉方案对桥塔施工过程中的应力有较大影响,但对成桥状态的影响不显著。考虑到施工工艺的难度、人员配置等方面的问题,选择方案一作为最终的实际张拉方案。

简介：北京挪拉斯坦特芬通信设备有限公司（BNSC）成立于1993年，是经北京市工商行政管理局批准，由通号通信信息集团有限公司（CRSCIC）、易达电源公司（ELTEK）及挪威斯坦特芬公司（ZENITELNORWAY）共同组建的合资企业，是挪威在华的第一家合资企业。

简介：结合重庆江津观音岩长江大桥斜拉索制造、索长设计控制、制造中长度控制的几个关键工序，介绍江津观音岩长江大桥斜拉索制造的索长控制方法。