简介：正哈斯科集团(HarscoCorporation)成立于1853年,由多家生产基地组成,是一个多元化的工业服务公司,为全球基础工业创新提供服务,包括基础设施工业、金属、铁路和能源工业,在全球居于领先地位。HarscoCorporation良好的财务和国际力量支持集团长期致力于铁路工业。

简介：近日，中联重科宣布了2012年的全年业绩：2012年中联重科实现营业收入480.71亿元人民币，同比增长377％：实现归属于母公司股东的净利润73.30亿元人民币，基本每股收益为0.95元人民币，经营活动产生的现金流量净额为29.60亿人民币，同比增长41.42％。董事会建议以总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币2元（含税）。

简介：阐述了长大隧道钢轨折断实时监测的重要性,钢轨折断位置与道床电阻之间的相互关系,及故障位置检测方法,重点介绍了断轨监测装代的组成和基本原理、主要性能和使用的技术条件,提出了应用该装置的建议。

简介：通过对张洞枢纽立交工程桥梁总体设计、孔跨的布置、上下部构造形式的选取和施工工序的设计,探讨和总结了枢纽立交内桥梁总体设计的原则和思路。

简介：新建的第2座科恩沉埋隧道，与既有的第1座科恩沉埋隧道平行，相距仅10～15m。既有的第1座科恩沉埋隧道是由若干个长90m的单元组成，不设专门的膨胀伸缩缝，主要的变形发生在单元之间的浸入式膨胀接头中。第2座科恩沉埋隧道的每个单元细分成7段，因此，无论单元之间的接头，还是分段之间的接头，都会发生变形。沉埋隧道的地基是将砂浆（砂和水的混合物）注入隧道底部形成的砂地基，砂的饱和度与注入速度是影响地基最终质量的重要参数。

简介：近日,广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心发出中标通知,招商局重庆交通科研设计院有限公司为＂广东省龙川至怀集公路项目基于BIM技术的特长隧道工程管理平台和特长公路隧道横通道关键参数研究KY-7标段和KY-8标段＂中标单位。

简介：正随着客运专线(简称客专)、高速铁路(简称高铁)和城际铁路的不断发展建设,我国铁路已呈现多等级、客货运初步分流、不同等级线路跨线互联的路网状况。从信号系统角度看,不同线路按CTCS-0、2、3级列控分级控制、由自动化程度不同的调度台管辖的局面已形成。不同

简介：对于疏散平台的设计标准,如布置原则及限界、运营功能、环境标准、设计使用年限、结构荷载标准、疏散时间、防火等级、材料性能等级等,目前没有明确规定。针对以上几方面的设计标准进行探讨,并就各标准的确定提出具体建议,最后得出结论：疏散平台为隧道内较人性化的设施,在规范没有明确规定的前提下,需要总体设计人员提出合理的设计标准;应根据具体的工程设定疏散平台的设计标准,不能一概而论;平台的标准直接决定平台的材料、后期维护、运营方式等;疏散平台直观感觉是一个小小的构件,但却直接影响到地铁工程的方方面面,需要引起重视,制定合适的标准,进行合理的设计。

简介：采用密井暗管整治隧道内排水不良施工是一种全新的施工方法。针对隧道内侧沟堵塞，排水不畅，道床翻浆冒泥严重并严重危及行车安全的病害情况，探索采用密井暗管进行隧道病害整治，并按要求优化施工组织和施工工艺。这次隧道病害整治施工为采用密井暗管法整治隧道内排水不良施工提供了实践依据。

简介：自1984年出台的《中共中央关于经济体制改革的决定》中提出:'搞活大中型企业,始终是经济体制改革的中心环节'伊始,国企改革始终是每年两会的中心议题,今年的两会自然也不例外,国企改革再受关注。不过从两会期间,以及许多省市的两会和国资国企改革年度会议透露的信息来看,国企改革的趋向、途径、方式与往年却有着显著不同。首先,从'一刀切'到'一企一策'。在今年的全国两会现场,国务院国资委主任肖亚庆在谈到混合所

简介：重庆交通科研设计院以国家重点实验室——桥梁工程结构动力学实验室为依托，深入开展跨海大桥抗风抗震研究，为我国大跨径桥梁向海域延伸提供安全理论依据。2007年5月6日，重庆交科院受福建厦漳大桥有限公司委托组织召开了《厦漳跨海大桥抗风稳定性分析与模型试验研究》和《厦漳跨海大桥抗震分析与模型试验研究》两项科研项目的大纲评审会。

简介：正科德宝·舒安固振动控制技术(中国)有限公司(简称舒安固公司)是一家总部位于德国生产减振控制系统和零部件的供应商,客户包括轨道交通生产领域所有的知名公司及其二级供应商。公司研制开发的各种金属橡胶零部件和系统能够满足不同客户需求,其中包括

简介：通过对南昆线米花岭隧道内作业空气质量的调查，分析了在该隧道内施工所产生烟尘、废气污染原因的基础上，采取通风、排烟、减尘的措施，使作业时的空气质量得到改善，保护了施工人员的身体健康和人身安全。

简介：近日,新运公司格库铁路铺通格尔木方向首个区间,铺轨顺利到达尉犁车站.自开铺以来,项目部因外界因素停工长达51天,面对铺架停工带来的施工困难,项目部提前计划、做好部署,合理组织人员设备,从线路机养、K车补砟、长轨换铺方面入手,见缝插针,想方设法赶进度,创下了单班铺轨2.4公里、卸砟3000方、换铺长轨3公里的作业纪录,为工具轨循环利用和运输机车提速等创造了有利条件.

简介：肯尼亚蒙巴萨至内罗毕标准轨铁路是东非第一条全线采用中国标准建设、运营的国际干线铁路。蒙内铁路采用中国成熟的技术构建电力供应系统,并根据肯尼亚当地条件和项目特点进行针对性设计。此文结合蒙内铁路电力设计的实际情况,分析了中国铁路电力标准在肯尼亚蒙内铁路的适应性,对海外类似铁路电力供电系统设计具有一定的参考价值。

简介：铁路引入蒙巴萨枢纽是适应日益增长的蒙巴萨港集疏运需求的需要，同时也是节约能源、保护环境、促进可持续发展的重要举措。通过对枢纽既有铁路布局及港口规划的研究，结合枢纽内近远期车流特点，对蒙内铁路线路在蒙巴萨枢纽的引入进行了分析论述，研究了两套方案，并从运输组织、投资和工程风险，进港联络线平纵断面条件，符合城市规划等方面综合比选，最终提出引入枢纽的合理方案。

简介：铁道科学研究院东郊分院建成的城轨车辆试验配套设施,可进行城轨列车型式试验和性能试验、TNC系统、ATC系统的通信信号地面和车载试验以及轨道结构试验等,具备综合检测功能.

简介：潮湿、温度、振动和灰尘等环境条件是影响公路隧道内供配电设备可靠性的外在因素，供配电设备自身的设计、制造、维护过程是内在影响因素。对供配电设备可靠性的外在和内在因素进行分析，有针对性地提出改善隧道环境、合理确定设备型式和加强设备监测等可降低隧道内供配电设备故障率的措施，为设计和管理人员提供参考。

简介：研究了道岔外锁闭和道岔内锁闭的工作过程及原理．结合现有道岔使用情况对比分析了两者间的优劣和各自特点。

简介：青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程已经进入尾声.由中铁十二局集团负责承建的该工程北起唐古拉山,基本沿青藏公路南行,经安多、那曲、当雄、羊八井,穿越堆龙曲峡谷至拉萨市,该段全程530多公里,工期30个月,计划2018年全部建设完工.扩能改造完成后到达拉萨的列车对数将成倍增加,有效带动拉萨乃至西藏全区经济发展.