简介：从箱梁腹板斜裂缝对竖向预应力的敏感性分析出发，阐明竖向预应力有效削减腹板主拉应力的力学机理，探讨现阶段国内外竖向预应力设置方法及其优缺点，提出用碳纤维力筋CFRP取代传统的精轧螺纹钢建立有效预应力的新方法，尝试设计其专用锚具及施工工艺。

简介：正近年来,在铁路新线建设中,新建桥梁、站房等大量采用大直径灌注桩。据不完全统计,目前铁路用桩90%以上是大直径灌注桩。对灌注桩进行原位试验,进一步了解这些大直径灌注桩的竖向、水平承载力机理和变形特性,可以为铁路建设、设计、施工及监理部门更好地使用这种

简介：规范规定混凝土现浇式框架结构伸缩缝的最大间距是55m，城市轨道交通高架车站纵向长度一般均超过了该限值。目前国内有设缝和不设缝2种解决方法，但没有较为详细地研究论证。结合南京宁和城际轨道交通一期工程典型高架岛式车站，研究了设缝与不设缝2种车站结构布置方式，在多遇地震和罕遇地震作用及温度作用下对车站结构的受力影响差异，得出对设计有指导意义的结论，可以为业界提供一个参考。

简介：结合工程施工实际介绍广东河源至龙川高速公路20m后张法预应力空心板的张拉工艺,着重阐述了张拉工序的重点:钢绞线理论伸长量的计算及实际伸长量的准确量测方法,对于类似空心板施工可供参考.

简介：设置基础是能够较好适应恶劣海洋环境并成为大跨度跨海桥梁首选的一种基础形式,但在国内的应用和研究还很少。通过对国内外主要跨海桥梁的深水设置基础建造技术的现状进行分析,探讨了我国跨海桥梁深水设置基础技术发展需要在设计理论、大型施工装备、施工技术方面进行深入研究掌握的关键技术,以期对我国日后跨海桥梁在深海、厚软土、强震、强风浪、急流等复杂恶劣环境下桥梁基础的设计和施工有所借鉴。

简介：在险峻陡峭的大山峡谷间架设钢管拱桥,钢管拱肋采用二次竖向转体施工方案,是桥梁施工安全架设的新方法。他具有结构合理、受力明确、降低风险、安全可靠的特点。此文根据澜沧江特大桥的结构和施工特点,探讨钢管拱二次竖向转体施工组织和施工工艺,并对二次竖向转体施工的工料机消耗和综合单价进行分析。

简介：介绍了FPS支座减隔震工作原理。通过对一联3×30m预应力混凝土连续箱梁桥模型的计算分析,研究竖向地震对该类支座减隔震效果的影响,得出在不同参数下桥梁结构的地震响应,讨论了动轴力对FPS支座响应的影响规律。

简介：介绍城市轨道交通框架泄漏保护设置的原因及动作原理，阐述框架泄漏保护与钢轨电位限制装置的配合关系，对比分析设置1套与3套框架泄漏保护时的运用情况。提出优化方案：通过对设置1套框架泄漏保护的优化．实现设置3套框架泄漏保护的功能。结果表明。优化方案既满足系统的功能要求，又节约了工程投资。

简介：基于现场试验，探讨了管桩现场施工中的质量控制，并利用软件建立土体与桩共同作用的数值模型，将有限元应用于桩一土结构进行三维有限元数值计算。分析了预应力管桩在竖向荷载作用下的承载力特性以及变形特性，并将桩在逐级加载下的沉降规律与现场静载实测结果做了对比，验证了管桩施工质量控制对承载力的影响，其结果对以后桩一土模拟及桩基工程设计有一定的参考价值。

简介：拉萨至日喀则铁路盆因拉隧道全长10415m，地处高原地区，空气稀薄、缺氧严重，含氧量仅为平原地区的50％左右，牵引方式为内燃机车牵引．本文结合辅助坑道、工期要求等。对盆因拉隧道运营通风方案进行了比选，初步拟定了通风方案．通过本文的介绍，旨在推进我国高原地区长大隧道运营通风技术的设计理念．

简介：通过实例,分析连续箱梁与肋板梁支点负弯矩处翼板产生裂缝的原因,提出了解决此类问题的一些思路.

简介：当前高层建筑施工当中,筏板基础大体积混凝土施工已成为至关重要的基础环节,对整体工程施工质量有着直接且深远的影响。受筏板基础大体积混凝土施工本身特性的影响,相比于其他施工环节,筏板基础大体积混凝土施工具有极大的难度,因此必须严格按照筏板基础大体积混凝土施工技术要求进行施工,否则将很难保障工程项目的质量。本文将结合具体工程案例,对筏板基础大体积混凝土的施工技术进行简要分析研究。

简介：城市开发建设过程中BIM技术的应用逐渐普及。顺应这一趋势,提出了一种基于Civil3D的山区城市用地竖向规划设计优化方法。该方法尝试利用Civil3D对原始地形和竖向设计方案快速建模,即时计算填、挖土方,大大提高了竖向规划的效率和合理性。该方法的优势在于能对竖向设计方案进行快速建模和优化调整,并能实现竖向规划方案与平面方案的协同开展、相互反馈、交叉进行,从而能综合统筹山区城市总体竖向规划过程中的各种要求和矛盾,是对城市竖向规划设计的一次有益探索。文中结合福建省武夷新区一则工程实例对竖向规划设计思路进行了说明。

简介：在新车辆减速器技术条件中,车辆减速器制动和缓解位置设置不同的限界,并与调车机车下部限界发生交叉,既有的限界检查器设置不满足现场使用需要。分析既有设置条件下限界检查器设置存在的问题,提出限界检查器设置方案及驼峰控制系统的修改方案。

简介：无缝线路和普通线路上的钢轨,都将随着轨温的变化而伸长或缩短。为了防止胀轨跑道和拉断钢轨,必须正确地设置预留轨缝。普通线路上的预留轨缝计算较为简单,而无缝线路上长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝计算却比较复杂和繁琐,计算时往往容易出现错误。因此,换铺无缝线路设计以及应力放散工作中,很需要一种快速准确的计算预留轨缝的工具。为此研制无缝线路预留轨缝计算盘,用来计算长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝值。现介绍如下:1计算盘的构造

简介：伸缩缝后浇带铺装是苏通大桥建设中的关键技术之一。对苏通大桥后浇带铺装工程的基本条件与结构特点进行概述,围绕其结构特点总结了后浇带铺装层的常见病害,并分析了病害产生的原因。根据病害产生的原因,制定了铺装维修方案。苏通大桥混凝土后浇带铺装工程实践表明,为确保铺装工程的成功,需处理好其使用环境与实施不利因素等基本条件,制定相应的铺装方案,切实解决针对性的施工关键技术问题。

简介：随着南沙区道路网的完善，现有的指示标志已不能满足需要，根据南沙的路网特点，对南沙地理信息进行分级，并就用于南沙的道路指示标志设置的方案进行了介绍和探讨。

简介：通过我国普通高校体育教育专业课程体系改革的历史沿革与新旧《课程方案》技术学科主干课程设置的对比研究,分析新课程的特点,并提出建立与新课程相适应的以校为本的教学研究制度,是当前学校发展和教师成长的现实要求与紧迫任务,也是深化教学研究改革的方向和重点。

简介：党的十六大以来，我国铁路坚持科技保安全，强化安全技术研发和推广运用，全路行车安全设备的科技含量明显提高。提速干线方面，建立线路三维精确定位系统，采用动车组综合检测车、轨检车、车载式检查仪等多种手段，实现了提速线路质量的全方位检测监控；建成信号微机检测系统，

简介：很多即将与新地铁“亲密接触”的人都想知道：地铁站内空间那么大，且不止一个出入口，进去之后会不会迷路？据悉，天津地铁1号线站内设置了完善的导向及信息系统，将一路引导您进站、乘车、出站，即使是首次乘坐也不会“迷路”。