简介：分析大体积混凝土温度裂缝产生的原因，采取相应的技术措施来降低混凝土内部与表面、表面与环境之间的温差，从而避免温度裂缝的产生，确保大体积混凝土施工质量。

简介：分析了大体积混凝土早期裂缝的成因及特征,分别从设计和施工方面提出裂缝控制的措施与方法,并给出了裂缝控制配筋计算的具体过程.

简介：结合惠州合生特大斜拉桥工程5330m^2主墩承台施工实例，介绍了大体积混凝土温度裂缝控制的方法和措施，可供同类型工程参考。

简介：当前高层建筑施工当中,筏板基础大体积混凝土施工已成为至关重要的基础环节,对整体工程施工质量有着直接且深远的影响。受筏板基础大体积混凝土施工本身特性的影响,相比于其他施工环节,筏板基础大体积混凝土施工具有极大的难度,因此必须严格按照筏板基础大体积混凝土施工技术要求进行施工,否则将很难保障工程项目的质量。本文将结合具体工程案例,对筏板基础大体积混凝土的施工技术进行简要分析研究。

简介：以新造珠江特大桥索塔足尺模型试验为工程背景，对}昆凝土水化热温度场进行了高密度的连续监测，结果表明，浇筑完成后的24小时内结构内部由于混凝土水化热现象导致温度迅速上升，并于36小时后达到最高的93．7℃，之后缓慢下降，第4天最大内外温差达到最高值48℃。利用有限元软件ANSYS对索塔的温度场进行了仿真计算，并与实测结果进行了对比，得出了一些有益的结论，对桥梁工程大体积混凝土的施工和设计都具有一定的借鉴作用。

简介：上海崇明越江大桥为主跨730m斜拉桥，其塔高208．722m，塔柱混凝土为C50高性能海工混凝土，具有弹性模量高、收缩徐变大、养护要求高等特点。通过有限元模拟，分析各种因素对大体积混凝土温度裂缝的影响，为大体积混凝土的施工控制提供借鉴。

简介：应用有限元软件分析某跨黄浦江大桥大体积混凝土承台施工中管冷的作用,并对管冷的布设方式进行了优化分析,对管冷措施的设计、布设和施工提出有参考性的建议。

简介：湛江海湾大桥全长3981．19m，主桥为双塔双索面斜拉桥。主墩承台长48．4m，宽30．3m，厚6．5m。砼标号为C30，共8047m^3。以湛江海湾大桥承台大体积混凝土温度控制为基础，介绍了大体积混凝土施工温度控制方法和有关经验计算方法。

简介：介绍173t整体式钢吊箱围堰在北江特大桥深水高桩承台施工中的应用及大体积混凝土承台施工的温控措施。钢吊箱吊杆采用拉压杆方式，设计受力明确，制作简单，下放定位准确，施工速度快；大体积承台砼施工温控措施得当，效益显著。

简介：混凝土抗渗,对于处于水中或地下水位变动范围中的建筑物尤为重要.经试验,提出配制防水混凝土,在不受介质侵蚀时,宜优先选用PS、PP和PO品种水泥,并且使用非早强型.以及不同防水混凝土适宜选用的水泥品种等建议.

简介：防水黏结层是桥面铺装的重要组成部分，桥面防水层对于桥面铺装的使用效果有重要影响，桥面防水黏结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能。用于桥面防水层的黏结材料类型较多，整体而言可分为涂膜类防水层、结构性防水层、卷材类防水层等，结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价，为桥面防水层材料的选择提供参考，并结合双层式SMA桥面铺装的特点，推荐采用热喷沥青加碎石的结构性防水层。

简介：桥面铺装层破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。如湖北省武黄高速公路每年桥面铺装层损坏面约占维修面积的1/3,石安高速公路每年桥面铺装层损坏面约占维修面积的1/2,有的桥面几经修补,但桥面病害仍时有发生。在桥面病害的调查、处理过程中发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损,桥面病害

简介：介绍厦门海底隧道的初期支护、二次衬砌防水施工措施以及几种措施组成的防水体系，论证“以堵为主，排堵结合”的隧道防水方案。

简介：1防火安全对策2012年2月日本大阪市营地铁梅田站仓库火灾，造成地下街道过往行人混乱，伤害严重。英国伦敦、俄罗斯莫斯科、韩国地铁都发生过火灾死亡事故。2008年2012年日本东京地铁火灾情况见图1，大多数是地下车站的站合火灾，地铁车辆火灾也有发生。

简介：隧道工程中的混凝土三缝即施工缝、变形缝(包括伸缩缝和沉降缝)、裂缝漏水和建筑工程中的屋面、卫生间及地下室等地下工程漏水一样都是建设工程的通病。有的工程即使大面积防水做得很好,但接缝如漏水,整个建筑物的使用同样受到影响,漏水严重者将使建筑物的某一部分(如地下室等)无法使用。因此,防水技术工作者不仅要解决大面积的防水技术问题,包括防水材

简介：随着我国经济的高速发展,人们生活水平不断提高,越来越多的房屋建筑拔地而起。对于房屋建筑来说,建筑质量是最关键的,它关系到老百姓的住,与老百姓的生活息息相关。而建筑质量中的防水施工又是重中之重,很多地方都有梅雨季节,一旦到了那个时候,雨水特别多,如果防水施工不能做得好,那么房屋建筑工程的整体质量就会大打折扣,房屋建筑就会存在重大的安全隐患。为避免建筑物渗漏问题,这就需要从根本上对防水施工质量进行控制。本文将结合实际的房屋建筑工程的防水施工,详细介绍防水施工的各项技术,为后续提升房屋建筑工程防水施工能力提供理论基础。

简介：在西安地铁2号线防水设计、施工过程中，针对西安地区特有的地质情况，采用了多种防水措施。在介绍防水设计、施工效果的基础上，对成功的经验和存在的问题进行总结，同时对拟采取的改进措施进行研究，可作为今后西安地铁后续线路防水设计施工的参考，并对其他城市地铁防水设计施工提供借鉴。

简介：沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度是沥青混合料的三大体积指标，它们直接影响到沥青混合料的使用性能。通过文献综述和工程实践数据论述了沥青混合料体积指标的测试进展及其对沥青混合料使用性能的影响，并通过对广东省某高速公路Superpave混合料的设计，分析了体积指标内在的关系及影响因素。

简介：当前,体积设计法是沥青混合料主要的设计方法。其核心问题是通过混合料的体积特性确定混合料的最佳油石比。就此,从混合料体积参数的分析入手,界定了混合料密实状态和紧密状态的概念,从而提出一种基于紧密状态的新型混合料体积设计方法。这种方法与混合料的级配设计紧密结合,比传统体积设计方法——根据空隙率表征的混合料密实状态设计方法,更加合理可靠,对有效改善混合料性能起到重要作用。

简介：针对列车在隧道中运行，前端产生正压，后端产生负压，形成巨大的旋转风涡流，造成防水板在隧道围岩基面上的铺设固定十分困难。通过采用网格式钢筋骨架支撑防水板铺设施工工艺，实践证明该工艺效果明显，解决了高速度列车运行在隧道内所形成的巨大旋转风涡流将铺挂的防水板吹翻或脱落的问题。