简介：松莘高速公路(松江——莘庄)是沪杭高速公路的一部分,1990年12月通车,1998年12月与沪杭高速公路连通。松莘高速公路途经上海松江区的松江镇、工业区、茸北镇、新桥镇、九亭镇,受其辐射影响的有洞泾镇、泗泾镇、仓桥镇、华阳镇、车墩镇,共10个镇(区),占全松江区21个镇(区)的二分之一。

简介：

简介：<正>百年奥运,多少代人的梦想,今天终于实现了!我们为此欢呼,为此自豪,为此祝福!

简介：“N＋1”改造后，有关出发进路末端道岔区段漏解锁问题的探讨。

简介：

简介：通过对多点虚交原理进行分析，总结出确定曲线半径的方法，从而加快了测设速度。

简介：对国外直线电机轨道交通主要采用的轨道结构形式进行分析，针对直线电机轨道交通轨道结构形式的力学特点，就我国在发展该种轨道交通时在轨道结构设计与施工中需要研究的关键技术进行初步探讨.

简介：摘要：介绍了成都地铁2号线2013年及2015年发生的车体外侧车门未关好指示灯异常点亮的故障现象，采用理论分析及现场实测的方法确定故障原因，提出故障处理措施，有效避免事故的再次发生，为成都地铁新建线路车辆设计及车辆运营电气故障处理提供相关经验。

简介：淀浦河桥沉降量较大,墩台最大沉降量达7.7cm,虽然,目前沉降已趋向稳定,但是,值得探讨的问题很多,笔者针对桥梁地质勘探、设计、施工及测试等方面进行浅析,以供探讨,力求避免今后发生类似问题.

简介：工程第一阶段施工节点目标已基本实现，至2009年4月底．高架段桩基累计完成99％，承台累计完成65％，立柱累计完成30％。道路拓宽段浜塘处理累计完成100％，软基处理累计完成60％，路基填筑累计完成30％。累计完成总投资近5亿元人民币。工程于5月16日进入第二阶段施工。

简介：本文主要介绍在Ad-Hoc网络中，在IVIACA协议的基础上增加仲裁机制后可以更好的解决隐藏终端问题的方法。在这个方法中，最大的困难在于碰撞来源的认定。一旦碰撞来源方能够认定，那么就可以利用仲裁机制一次性的把消除多方的碰撞，从而可以消除隐藏终端问题。并且可以利用碰撞的扩大信号来提供简单的优先级服务质量。

简介：在铁路第四次、第五次大提速中，有2000多万件全螺纹防松螺母用于铁路轨枕、道岔，有200多万件用于钢轨接头，其超强的紧固力，确保了铁路大提速线路质量提高。——这项曾被国外垄断的全螺纹放松螺母技术，经过近3年的研制应用，其国产化难点被上海施必牢机械设备有限公司攻克，在防松性能技术指标上NS螺纹的平均残余轴力达到了90％以上，在国家重点工程青藏铁路中被获准采用。

简介：自8月13日开始，北京地铁将全线支持手机刷卡乘车.目前，160款具有NFC功能的手机机型已支持这一服务。手机一卡通不用缴纳押金，支持退资业务，在全部出行领域适用，但因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能，苹果手机用户暂时还无法开通手机一卡通。

简介：本文以大同站西场现有运输组织情况和解编能力为例,结合在现场作业中的实际,就如何提高大同站解编能力进行了分析,提出了相应的扩能提效措施与对策。

简介：一、引言我们为广东省韶关地区“白桥坑”桥的方案设计中提出采用“悬带桥”方案,得到有关方面极大关注,方案讨论时,许多专家都认为这种悬带桥结构

简介：作为沪昆高速公路（G60莘松段）地面辅道——闵松路已全面建成并于7日中午12：00对外开放交通。据了解，闵松路全长7km，东起七莘路，西连沪昆高速公路新桥主线收费站。该路为机动车专用道，设双向四车道，设计车速为60km／h。沿途连接七莘路、莘庄西环路（中春路地面辅道）、莘福路、莘砖公路等道路。

简介：介绍了国内外高速铁路接触网主要腕臂支持结构类型及其组成,针对目前我国常见的直链形悬挂接触网腕臂预制计算数学模型进行了理论推导,以供施工腕臂预制借鉴。

简介：南水北调总干渠暗涵下穿北京地铁1号线五棵松站工程，隧道开挖顶部距车站底部仅为3．667m，工程施工存在较大风险。为确保穿越施工过程中既有线的结构和运营安全，对正在运营的地铁五棵松站的隧道结构、轨道结构进行专项监测.在介绍工程概况和施工进展基础上．对监测内容、监测方法、测点布置及数据处理、监测工作实施情况、信息反馈及报警制度进行全面分析，最后详述监测及分析结果。实践证明，专项监测工作的实施确保了既有地铁1号线五棵松站的安全运营.

简介：本文简要介绍在硬基上通过浇筑混凝土带替代常规枕木的施工轨道改造方法。该法已应用于广深线中堂大桥扩建工程的施工，其经济效益及安全性均较好。

简介：支持向量机(SupportVectorMachines简称SVMs)是基于统计学习理论的一种新的模式识别技术，它不仅结构简单，而且技术性能尤其是泛化能力明显提高。介绍支持向量机为理论基础的通信信号调制识别方法，计算机仿真结果证实此方法的可行性。