简介:摘要:地铁站存在人员密集、业务需求量大、信号路径损耗大等特点,为保证地铁及相关配套设施的信息数据传输,并满足地铁乘坐人员网络需求,有必要实行信号中继,尽可能的对地铁站的各个角落实现信号覆盖,并保证各个角落的信号质量偏差在容许范围。本文对地铁站TD-LTE无线网络覆盖优化进行分析时,主要从存在的问题及应对措施展开探讨,并认为地铁站TD-LTE无线网络覆盖优化,需注重方案规划、计划执行、测试运用及优化。
简介:摘要:随着航班量增长,空中交通管理对于地空通信的通话密度和质量提出新的要求,但相对滞后的设备更新速度已不满足用户需求,特别是已经使用15年以上的老旧电台依然大面积服务于空管系统,在此情况下,如何正确分析和处置老旧设备出现的新问题成为地空通信保障的要点,本文通过分析R&S200系列电台无法自动切换原因,得出正确处置方式,希望帮助同行快速解决问题,赢得处置主动权。
简介:摘要:低密度聚乙烯生产难度最大的是高指数牌号,因为其熔体流动速率是最高的,而通用料的熔体流动速率为1.7 g/10min,每年因两种牌号的切换较频繁,产生大量过渡料,在向高指数切换时切换时,调整剂注入量不稳,氧量波动,引起温峰变化,使熔融指数不合格。
简介:摘要:一个城市两条线路在某一个站同台换乘,两线路专用通信均采用1.8GHz专网频率进行综合承载,依据当前频率申请和站台间距情况,各线路独立建网频率干扰无法避免,影响车地无线通信。建议采用换乘站共用1条线路的基站小区的规划方案,两条线路共享1套基站设备和空口资源,各线路手持终端、TAU和车载终端设备进入换乘站区域后,接入共同的基站小区。两条线路终端数据互联互通有两种方式。方式一:换乘站基站依据LTE-M和B-TrunC规范,同时接入各线的核心网。方式二:各线的核心网依据LTE-M和B-TrunC规范实现互联互通。
简介:摘要:自开始以无人模式投入正式运用以来,为了更安全平稳各项指标满足运营标准,本文讲述了运行过程中OCC和BOCC自主切换设计和故障下切换场景。