简介：摘要: 钢箱梁加工制作期间因为放样误差，加工误差的影响，造成箱室之间横隔板没有设置在同一直线上，横隔板之间发生较多的错位现象。本文建立有限元模型，对横隔板错位进行模拟计算，横隔板错位后所在腹板的横向联系有所减弱，增加了其它腹板所承担的荷载份额，从而导致钢箱梁最大变形有所增加，主梁最大应力有所增大，同时横隔板错位后钢箱梁发生了较小的应力重分布现象。

简介：摘要：钢箱梁制造在现代桥梁建设当中具有重要的地位，会直接影响桥梁质量和安全状况，所以要加强钢箱梁制造过程中焊接变形控制，才能全面地提升钢箱梁焊接质量，同时促进了钢箱梁制造和焊接技术发展。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，我国交通设施的建设日益增加，钢箱梁的施工也越来越受到重视。当前钢箱梁结构日益复杂，规模越来越大，对施工技术的要求也不断提高。如何选择合理的施工技术方案开展钢箱梁施工成了当前的一个重要课题。

简介：摘要波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁具有自重轻，改善桥梁受力状况，造价低等优点。本文主要介绍了波形钢腹板制作、施工等技术要点。

简介：

简介：钢箱梁桥较混凝土桥梁自重小、跨度大、施工对周边影响较小,随着交通的日益发展及钢桥制造水平的提升,施工方便的钢桥应用逐渐增加,施工工艺也日趋呈现多样化、标准化。顶推法施工操作条件好、不影响桥下交通,有广泛应用的趋势,本文对顶推施工过程中各关键工况进行分析,有效地指导结构设计及施工控制。

简介：摘要阐述了城市中跨运河的混凝土连续箱梁“逆向工序法”拆除施工技术，重点在保证拆除过程中的各工况的安全稳定，以确保通航航道内船只和附近车辆与行人的安全。通过本桥的顺利拆除为类似结构桥梁的拆除提供参考资料。

简介：摘要：由于钢-混组合梁充分利用了混凝土和钢材的优势，并随着我国对装配式建筑大力发展的号召，钢-混组合梁桥得到了广泛的推广和应用。本文以某工程中60m钢箱组合梁桥为例，阐述了该组合箱梁的施工工艺，为类似结构桥梁施工提供参考。

简介：摘要：桥梁是现代城市交通体系中的重要组成部分，其建设质量的好坏直接关系到整个城市交通运输水平。目前BIM技术在工程建设中的应用主要集中在房建领域，在桥梁工程中应用案例较少。然而随着桥梁设计计算理论的提高与对桥梁美学的考究，桥梁结构的结构形式变得复杂，对传统桥梁工程的设计和施工都提出了挑战。在设计方面，传统的桥梁工程设计方法是由二维（2D）图纸来呈现三维（3D）实体，即通过各个视图二维图纸来表达其要设计的三维实体。然而随着桥梁结构复杂程度的提高，使种传统设计方式的难度不断加大，出现纰漏的概率越来越高。

简介：摘要：现有桥梁工程建设规模日渐扩大，钢箱梁结构更为常见，需要在钢箱梁施工过程中着重关注顶推施工技术，确保顶推施工工作始终处于高质高效实施状态。针对此，本文首先分析桥梁钢箱梁顶推施工技术要求，明确钢箱梁顶推施工难点。阐述钢箱梁顶推施工流程以及施工管控对策。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：将波形钢腹板应用在无背索斜拉桥中，是波形钢腹板体外预应力箱梁应用领域的又一次新的突破。本文结合亚洲最大的无背索斜拉桥-新密溱水路大桥，阐述了波形钢腹板体外预应力混凝土组合箱梁的优点，具体介绍了该桥波形钢腹板的构造以及体外预应力体系的设计，为该组合箱梁结构在我国的推广应用奠定了基础。

简介：摘要:高速公路匝道桥多因坡度大、半径小等特点而采用现浇施工，在多层立交中现浇支架极易产生相互干扰而影响施工进度，钢箱梁分段制造现场安装越来越多地被采用。本文以高速公路匝道桥钢箱梁施工实例，系统介绍匝道桥钢箱梁的制造安装，可供类似工程借鉴。

简介：【摘要】市政道路建设中，钢结构桥梁在结构设计、施工当中普遍采用，主要由于结构重量小，质量易于控制等优点，受到城市当中的人行天桥、跨线桥的普遍应用。本文以华英路B段市政道路工程主线桥钢箱梁为研究对象，针对桥梁钢结构的设计特点、现场焊接施工的难点及施工工艺，介绍钢结构在焊接过程中，焊缝质量需控制的重点和监测需注意的要点。

简介：文章介绍了40米～60米跨径的波形钢腹板PC连续箱梁由预制的波形钢腹板PCI字梁构成连续箱梁桥创新技术：即通过将波形钢腹板PC连续箱梁横断面先“化整为零”为两个波形钢腹板PC工字梁单元，再将预制的两两工字梁单元通过横向湿接缝连接“化零为整”形成波形钢腹板PC连续箱梁。

简介：本文以某钢箱梁的正交异性板第三结构体系为研究对象,采用Midas-FEA建立有限元模型。以U肋间距、U肋厚度及顶板厚度为变量参数,对比分析不同参数下的结构受力行为。研究表明：在U肋间距不变情况下,增加桥面板厚度、U肋厚度能降低桥面板在第三体系下的挠曲变形。在桥面板厚度与U肋厚度不变情况下,当U肋壁间距与U肋开口宽度一致时,桥面板挠曲变形最小。对于城-A车辆的轮载,当U肋开口为300mm时,U肋间距宜采用600mm。

简介：摘要：钢箱-混凝土组合梁桥具有自重轻、施工速度快等特点，但开口钢箱梁在施工过程中存在发生稳定性问题，本文利用有限元分析软件分析施工过程中开口钢箱梁在不同的吊点间距和夹角下的稳定性，并对开口钢箱梁放上混凝土板后进行稳定性验算。结果表明：吊装时的吊点间距为0.8，夹角为50°时，稳定系数取最大值，稳定性最好；吊点间距越大，结构越容易发生局部失稳，吊点间距越小，结构越容易发生整体失稳。