简介:摘要:气动加热引起的高温会造成石英/酚醛热防护材料刚度性能衰减,并且产生结构热应力,进而引起舵面结构高温刚度、结构模态的变化。本文通过热烧蚀模型和热刚度模型的建立,建立热流环境下温度/扩散/变形耦合问题的多物理场耦合分析模型,提升石英/酚醛防热材料烧蚀的热-力学响应模型的准确性。
简介:摘 要:针对某平台动车组运行出现的晃车问题,在进行了晃车问题专项分析后发现,在轮轨关系等主要因素影响下,当运行品质略差时,通过优化抗蛇行油压减振器的刚度限值,可一定程度改善动车组的乘坐舒适性。
简介:[摘要] 对于飞机复合材料结构的零部件而言,由于胶结的质量以及性能退化不易控制,目前主要使用的还是机械连接或者机械连接与胶结的混合连接方式。本文通过分析目前主要使用的连接件刚度计算方法,并将各种工程计算方法进行对比,提出了更适合工程使用的复合材料机械连接件刚度计算方法。
简介:摘要:车身结构刚度对汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness,即噪声、振动和粗糙度)性能的影响显著。车身整体刚度是指车身在受到外力作用下抵抗弹性变形的能力,直接影响汽车抵抗低频噪音和振动的能力。车身刚度不足会导致模态频率偏低,容易与外界激励频率发生共振,产生异响和NVH问题。车身刚度也影响车辆的可靠性和碰撞安全性。提升车身刚度可以降低车内噪音,提升NVH性能,从而保障乘客安全与舒适。因此,在汽车设计和制造过程中,需要对车身结构刚度进行综合考虑和优化。