简介:[摘 要] 为有效控制钢结构因焊件的不均匀膨胀和收缩而造成的焊接变形,就焊接变形和焊接应力的各种影响因素进行分析,提出了相应的控制措施。
简介:摘要:近年来,科技迅猛发展,随着现代化科学技术的快速发展,我国的焊接加工技术也在不断发展进步,现代化焊接加工技术具有比较明显的技术优势,能够提高钢结构焊接的精细化水平。在钢结构加工中,焊接作为应用比较普遍的操作技术,在钢结构加工中应用焊接技术,能够加快操作速度,使钢结构加工更加便捷,节约大量的钢材。然而在钢结构焊接加工中,容易产生焊接残余应力,这也将对钢结构的形态产生不利影响。通常来看,在钢结构焊接中出现残余应力,主要是因为焊件的受热和冷却条件不均匀,所以导致钢结构出现热胀冷缩的反应,最终出现变形问题,这也将对钢结构的应用性能产生不利影响。钢结构是现代建筑主要结构,焊接钢结构残余应力会导致结构产生疲劳裂纹,导致局部受损并逐渐影响整个钢结构性能.我国从 20世纪 80年代开始进行焊接数值模拟的研究工作,考虑了材料的物理、力学常数随温度的变化,对一个简单的焊接模型进行了焊接过程的力学行为研究,表明线性单元在保证较高分析精度的同时,能够有效缩减计算时间,提高计算效率。
简介:摘要:近年来,科技迅猛发展,随着现代化科学技术的快速发展,我国的焊接加工技术也在不断发展进步,现代化焊接加工技术具有比较明显的技术优势,能够提高钢结构焊接的精细化水平。在钢结构加工中,焊接作为应用比较普遍的操作技术,在钢结构加工中应用焊接技术,能够加快操作速度,使钢结构加工更加便捷,节约大量的钢材。然而在钢结构焊接加工中,容易产生焊接残余应力,这也将对钢结构的形态产生不利影响。通常来看,在钢结构焊接中出现残余应力,主要是因为焊件的受热和冷却条件不均匀,所以导致钢结构出现热胀冷缩的反应,最终出现变形问题,这也将对钢结构的应用性能产生不利影响。钢结构是现代建筑主要结构,焊接钢结构残余应力会导致结构产生疲劳裂纹,导致局部受损并逐渐影响整个钢结构性能.我国从 20世纪 80年代开始进行焊接数值模拟的研究工作,考虑了材料的物理、力学常数随温度的变化,对一个简单的焊接模型进行了焊接过程的力学行为研究,表明线性单元在保证较高分析精度的同时,能够有效缩减计算时间,提高计算效率。
简介:摘要: 与其他金属材料相比,在汽车、航天航空、化学、机械制造等行业中,铝合金材料凭借其低密度质量轻便、耐腐蚀性高、焊接性能优异、比强度高等特点,已经具有非常成熟的应用。特别是在汽车行业,铝合金在车辆的底板、车身框架等基本结构中都是主要的构件原材料。大部分铝合金型材都需要利用一定的连接技术才将其组建成车身框架,与其他连接技术相比焊接技术在铝合金框架连接中,具有更为优越的性能表现,因此大多车身框架都是采用电弧焊焊接技术。但是与此同时,由于铝合金材料的导热率和热膨胀系数都比较大,焊接过程中,会产生较大的残余应力,引起焊接应力变形,影响铝合金框架车身的尺寸规范性以及焊接质量。本文针对铝合金框架车身弧焊过程中产生的焊接应力变形进行了简要分析,并提出了一些控制焊接应力变形的具体方法。