简介:摘要传统燃油汽车空调结构主要有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液罐、控制系统和送风及其管路系统组成。空调压缩机主要动力来源于发动机,空调主要能耗是压缩机和冷凝器。大家熟知传统汽车空调工作原理,这里不再介绍,这类空调共同特点是由发动机直接提供动力,消耗发动功率约为20%,且效率转化值不足40%。如何降低能耗,提高效率一直是空调领域关注的焦点。新能源汽车空调在结构上大体与传统汽车近似,电动汽车空调制冷系统主要由电动压缩机、电动压缩机控制器、冷凝器、管路系统(液体管、压缩机排气管、压缩机吸气管)、室内温度传感器、室外温度传感器、阳光传感器、空调主机(蒸发器、加热器、温度风门执行器、模式风门执行器、内外循环风门、鼓风器、蒸发器温度传感器)、膨胀阀、空调控制器等零部件构成。但是电动汽车空调系统不但要满足汽车制冷需要,还要制热。目前电动汽车空调制热主要采用PTC加热和电热管加热的两种模式,由于系能源电动汽车动力取自电动机,能量来源与动力电池,所以多数国内车企在使用电动压缩机直接利用蓄电池供电带动其工作,虽然电动压缩机比就流行使用无刷永磁直流电动机,电子控制单元等是其结构简单,体积小、制冷效率高,但是仍然影响电动汽车的续航里程,而且制热的效率也不高。鉴于目前新能源汽车空调现状,其明显的缺陷制约着我国新能源电动汽车的普及。特别是北方地区,冬季车内制热可损失大约50%的续航里程。如果我国要在全国范围内推广新能源电动汽车一些关键技术还亟需解决。
简介:摘要随着电解铝生产技术的不断发展,如何降低电解铝生产过程中的能源消耗系数也成为一个越来越严峻的问题。本文对于目前我国的电解铝生产过程中的现状进行了分析,同时也指出了电解铝生产中能源消耗系数较高的各种原因。在此基础上,提出了相应的解决措施,通过完善电解铝的生产工艺提高电解铝的生产效率、不断研究与开发各种铝电解槽的余热回收和利用技术、研发电解铝的低温生产技术、优化电解铝生产的各种配置、大力推广运用“赛尔”开关技术和充分综合利用电解铝产生的各种固体废弃物等措施,从而大大降低了铝电解生产的能源消耗系数,不但降低了企业的生产成本,也为社会的可持续发展做出了相应的贡献。
简介:摘要目前,环境污染形势日益严峻,加之石油储量减少、气候变暖等问题层出不穷,全社会已经认识到环保的重要性,及时地采取有效措施对汽车动力系统进行改革迫在眉睫,新能源汽车概念由此诞生。与传统汽车相比较来说,新能源汽车具有零排放、节能环保等诸多优势,能够在很大程度上减少对环境的污染,对汽车行业未来发展具有非凡意义。电子控制系统是新能源汽车的一部分,由传感器、电控单元等诸多够分构成,对该部分关键性技术的分析能够让我们对新能源汽车具有更深层意义的了解和认识。文章以新能源汽车相关内容作为切入点,从能量管理系统、电动助力转向系统等角度探讨电子控制的关键技术,并在最后对新能源汽车电控技术未来发展作出展望,以期让我们更多的了解新能源汽车。