简介:摘要路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。大型建设项目中,路基一般不会单独存在,由于线路地形的复杂程度决定了路、桥、隧比例,故路基往往是和桥梁、隧道等结构物相间分布的。路基与桥梁的连接部位,设置过渡段----路桥过渡段,其设计结构与路基基床底层是不同的;路基与隧道的间接部位,设置过渡段----路隧过渡段,设计结构也是和路基基床底层不同的;路堤和路堑也设过渡段;有可能路堤路堑是在路基横断面过渡,也有可能是在总断面过渡,一般情况下,横断面过渡较常见,斜向过渡的一般都调整成横向过渡。目的是在以后遇到路基过渡区施工时,能够理论联系实际,采用科学、合理、有效的方案防止和解决不均匀沉降。
简介:摘要随着当前我国范围内高层建筑的建设数量不断增长、建设规模不断扩大,由此也带来了诸多行业的快速发展。电梯是高层建筑设计建造与使用过程中不可或缺的一项重要设备类型,其使用质量直接关系到建筑居民上下出行的便利性、舒适性与安全性。同时随着当前人们物质水平及精神水平的不断提升,社会领域及政府部门对电梯使用过程中的安全性与舒适性也愈发关注,如何在确保电梯使用安全性的基础上不断提升人们使用电梯时的舒适性,是当前电梯行业发展过程中必须慎重思考的一项内容。基于此,本文将针对电梯使用过程中对电梯使用舒适感造成影响的相关因素进行分析说明,同时总结提升电梯使用舒适感的具体措施。
简介:摘要风是超高层设计中横向响应的主要控制因素。抗风设计不仅仅是结构的强度分析,对于超高层,还需要评估使用者对于由风引起的振动的实际感受。人体对不同方向的加速度有不同的忍受程度,这种对加速度感受进行评估的分析就是舒适度分析。本篇根据先期风洞实验所得的数据,采用峰值法估算了平安大厦的各方向加速度响应,并与ISO规范做了对比。