简介：摘要软基处理，又叫软地基处理，是公路路面结构施工之前如果地基不够坚固，为防止公路建设后地基下沉拉裂造成面层结构裂缝、沉降等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固，提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求的过程。本文根据作者多年工作经验就公路工程软基处理的粉喷桩施工技术要点进行了简单的阐述。

简介：摘要江汉平原修建高速公路土源缺乏，但由于临近长江和洞庭湖，砂源非常丰富。平原地区高速公路路基填料来源一直是制约工程造价，决定路基工程质量的关键因素，本文总结和介绍了填砂路基的设计和施工能内容，为土源紧缺而砂料丰富地区高速公路的修建提供一些借鉴和参考。

简介：摘要双向水泥搅拌桩加固软土地基，有效地保证了地基稳固。通过江汉平原工程实例，叙述了加固软基的双向水泥搅拌桩的作用原理、施工方法及施工工艺及检测。

简介：摘要本文以仙桃市杜柳村“杜柳农家乐园”规划设计为例，综合应用农家乐景观和旅游规划等相关的理论，在构建新型产业和旅游型乡村资源评价体系的基础上，探讨了“农家乐”乡村规划，并指出经过科学规划的乡村旅游发展方向。

简介：摘要选线是公路设计的重要环节，选线的质量直接关系到公路的造价以及今后使用的适用性、安全性、可靠性和寿命。因此，根据区域特点选择合适的线路对于公路来说具有重要的意义。针对平原区自然特征，总结出平原区选线必须考虑的因素及注意事项，为提高道路的技术经济指标做好了前提工作，是工作中选线要点的很好总结。

简介：摘要随着科技和经济的持续进步，公路工程已经逐渐变成目前我们国家十分重视的对象之一。工程人员在进行公路选线工作的时候，理应结合平原本身的特点，将多方面控制因素考虑进来，以此选择一条最有价值的路线方案。整个路线设计工作中，最重要的便是路线方案的确定，其本身的合理性对于整个公路运输的效率以及工程的总体投资有着非常重要的影响，同时也与公路网本身的作用有着极为紧密的联系。本篇文章将阐述平原区公路的主要特征，并对于相关控制因素方面提出一些合理的见解。

简介：摘要平原区高速公路路基主要为填方，借方需求较大。随着近年土地政策、环保及水土保持要求越来越高，取土坑选取越来越困难，实际施工过程中需因地制宜采用综合手段解决借方。项目取土应充分考虑地方需求，以人为本，保证高速公路建设顺利进行。本文将结合具体项目对平原取土借方方案进行梳理研究。

简介：摘要我国地大物博，水产丰富，地势类型较多，如高原、平原、丘陵、山地等。随着我国社会经济的快速发展，各行各业都迎来了发展机遇，其中交通行业更是发展迅猛。高速公路的发展，给人们的生活带来更多便利。而在高速公路建设过程中，由于不同地势地形，其面临的问题也多种多样。本文主要研究平原区域路基对高速公路建设的影响。在建设高速公路时，如果地基过高会占用很多农田，还会增加施工难度和工程造价，因此本文就如何降低路基高度提出了具体的方案。

简介：摘要由于现阶段干线公路及农村公路中存在大量桥梁需要对其进行危桥改造，笔者根据近年来在河南省干线公路及农村公路危桥改造项目实施过程中所遇到的一些实际问题，并结合豫东平原区的工程特性及地质特点，针对桥型比选过程中的一般性原则、影响桥型选择的各种因素及桥型选择中应注意的一些实际问题予以浅析。

简介：摘要新疆平原区地下水补给量的误差源分析、评估、排泄和开发提出了减少在评价措施的错误一是地下水监测和自来水测量地下水资源逐渐最有效的近似方法；二是加强基础研究水文及水文地质参数；三地下水资源评价应该是一个动态的概念；四是建立与地表水资源的地方地下水开采的关系，水利工程标准；五是确定利用遥感技术进行土地利用状况。

简介：摘要依据《地下水环境质量标准》（GB/T14848-93），采用F值评分法对新疆平原区地下水质量进行评价。结果表明地下水质量较差，43组潜水采样井中，质量类别为良好、较差、极差的分别占采样点的44.2%、14.0%和41.8%，质量较差的影响因素主要为三氮，质量极差的影响因素主要为三氮、SO2-4、F-、Cl-、总硬度（TH）和溶解性总固体（TDS）。33组承压水采样井中，质量类别为良好、较差、极差分别占总采样点的9.1%、24.2%和66.7%，质量较差的影响因素主要为SO2-4、NO-2、NH+4，质量极差的影响因素主要为三氮、SO2-4、F-、Cl-、TH和TDS。研究区地下水水质较差主要与气候条件、地质、水文地质及生活、工业、农业污染等影响有关。

简介：摘要防渗方案设计是平原水库工程设计的主要技术问题，也是平原水库设计的重点和难点。针对工程地质和水文地质条件，为有效减少水库渗漏量，确保渗透稳定以及坝外农田不发生浸没，确保水库发挥效益，选择适宜的防渗方案十分关键。本文主要针对某市地下水漏斗区平原水库防渗进行了探讨，仅供参考。

简介：摘要路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。大型建设项目中，路基一般不会单独存在，由于线路地形的复杂程度决定了路、桥、隧比例，故路基往往是和桥梁、隧道等结构物相间分布的。路基与桥梁的连接部位，设置过渡段----路桥过渡段，其设计结构与路基基床底层是不同的；路基与隧道的间接部位，设置过渡段----路隧过渡段，设计结构也是和路基基床底层不同的；路堤和路堑也设过渡段；有可能路堤路堑是在路基横断面过渡，也有可能是在总断面过渡，一般情况下，横断面过渡较常见，斜向过渡的一般都调整成横向过渡。目的是在以后遇到路基过渡区施工时，能够理论联系实际，采用科学、合理、有效的方案防止和解决不均匀沉降。

简介：摘要随着经济的发展，公路建设逐渐成为了我国公路建设的核心，建设公路对于经济发展起着至关重要的作用。但是公路不是建起来就可以一直使用，公路的边坡是比较脆弱的，可能因为一场大雨就导致边坡出现问题，公路因而出现损坏，增大交通事故发生的概率，所以做好边坡后期防护是非常关键的。现在公路后期的防护主要采用的是植物保护法，顾名思义，就是在公路两边种上绿色植物，众所周知，植物具有防风固沙的作用，可以很好的抓住土壤，有效地解决边坡下滑现象，接下来本文将就边坡的防护设计进行探讨，相关人员可以浅显的借鉴一下。

简介：摘要哈尔滨地区岗阜状平原地层主要由上部粉质粘土及下部砂土组成，土与砂物性差异明显，地震横波在不同介质内传播波速具有明显差异，在土砂分界面会产生明显的反射信号，利用连续的同相轴可以准确的划分出不同岩性的分界线，该地貌单元地质条件特别适合于使用横波反射法进行岩土分层。经过现场测量横波信号，室内整理数据，现场进行钻探，与地震时间剖面进行对比标定，确定地震时间剖面反射波同相轴对应的层位和深度，得到目的层的地下形态，连续性，完整性。证明了地震横波勘探在哈尔滨地区岗阜状平原划分地层的可行性和适用性。

简介：摘要：针对某平原高速公路跨南水北调总干渠的桥梁环保要求高，施工场地有限并且不能搭设临时墩的特点，开展设计方案比较，形成设计方案，并对方案进行对比评价，为类似桥梁的方案设计提供参考。

简介：摘要：过程造价管理是一种有效的项目经济管理方法，在项目建设整个生命周期内开展成本管理活动。项目建设中，要制定预算，并对预算执行情况进行监督检查，合理估算成本，优化调整设计方案、管理变更等，旨在提高项目的可控性和透明度，降低成本风险，确保项目按照质量要求和时间表成功完成，提高项目建设效益。

简介：众所周知，平原地区的河床土质相对比较疏松，且生长能力相对比较好，因此相对于其他非土质河床而言，这类河床的抗虫能力相对比较差，当水库开闸放水时，水闸下部就会呈现出明显的冲刷现象，这对于水闸会产生极为严重的影响，有时甚至会影响到水库的闸墩。因此我们很有必要对水库水闸下的安全隐患进行深入研究，从其消能防冲以及闸门控制方面来保证其运行质量。本文就平原区水闸闸下消能防冲与闸门控制运行进行分析。

简介：摘要大同市平原区长期处于超采状态，导致区域地下水位逐年下降、形成以水源地为中心的降落漏斗，引发并加剧地面沉降和地裂缝地质灾害。本文结合多年地下水动态监测和地面沉降、地裂缝监测资料，分析地下水超采与地面沉降、地裂缝地质灾害的关系，从合理开采利用地下水角度为地质灾害防治提出对策。

简介：