简介:摘要因为我国道路发展过程中,车辆重载、超载现象发生的越来越频繁,因此路基工作也变得越来越重要。因为路基的本身的土质情况对于路面所能达到的强度以及稳定性影响较大,所以,采用科学合理的科研手段研究路基工作区的深度,对于路基施工与设计至关重要。本文基于对于路基协调变形的简要概述,建立三维有限元模型,根据建立的模型分析与计算路基路面所需要的承载的荷载应力,得出相应的轴重以及轴型,其中,轴性在路基工作区产生的应力之下不断发生形变。最终得出结论,伴随轴重以及轴数的增长,路基工作区的深度也随着正比例增长,该区域内的应力、形变都在逐渐增加。在路基中,因为多轴载荷所带来的也想要远远大于单轴荷载,所以多轴载荷的应力叠加效应会越加明显。
简介:摘要本文以某滑坡工程为例,对滑坡进行变形监测,以滑坡变形监测数据为基础,利用一元线性回归分析模型、常规GM(1.1)模型对滑坡变形监测数据进行数据预测分析,及时预测变形数据的未来发展,为滑坡治理的安全施工提供技术保障。
简介:摘要随着我国经济建设迅猛发展,建筑行业取得了很大进步,对现代工程建筑物的规模、造型、难度提出了更高的要求。国家和人民对变形测量工作也十分重视,尤其在大、中城市对一些基坑、建筑、边坡、桥梁、隧道、大坝、高支模等都需要进行变形测量,变形测量工作贯穿于建筑的整个施工阶段并延续至运营使用阶段。由于受多种主观和客观因素的影响,建筑物会产生变形,如果变形超过限度,不仅会对其正常功能造成影响,甚至危及建筑物安全引发工程事故,带来巨大的经济损失与人员伤亡,可见变形测量工作在建筑工程防灾减灾方面具有重要意义。本文中主要是针对建筑物出现变形的原因进行分析,并提出相关的方法来解决这个问题,减少建筑物的安全隐患。
简介:摘要:由于城市地铁工程的特殊性,对变形要求较为严格,相应的对临近地铁项目的基坑变形控制要求也较常规基坑高。本文依托工程实例,采用PLAXIS软件进行数值模拟计算,并经监测验证,相关变形数据均符合设计要求,为类似涉(地)铁工程提供了借鉴。