简介:摘要如今我国国家经济建设发展进步很突出,随着我国交通事业的不断发展,公路工程已经成为了影响地区经济发展的一个重要因素。但是由于目前我国汽车数量的增加和社会经济的不断发展,公路承载的运输量不断增加,公路承受的压力也越来越大。桥梁是人们日常生活中不可缺少的,对于车辆的使用已经成为了生活中的一部分,这样也大大的使路桥增加了所能接受的承受力,由于施工时设计和实施方案的不同,再加上自然的风吹、日晒、雨淋的因素,造成了路桥中的混凝土裂缝和下沉塌陷的现象愈发明显。文章根据市政路桥的多种不安全因素结合现有的建筑技术对桥梁的加宽加固进行改进,并对相应问题进行说明,为市政桥梁的加固维护研究总结出经验。
简介:摘要确定重介系统合理的分流量,既保证三产品重介旋流器的分选效果,同时避免因大分流造成介质损失;减少煤泥重介旋流器的换开操作,给煤泥重介提供稳定的操作方式。正常生产条件下,做Φ400煤泥重介旋流器的单机实验,评定其分选效果,高效地分选粗煤泥,提高精煤产率。
简介:摘要传统半导体纳米材料大部分为多晶结构或单晶结构。而介晶是一类由初级纳米颗粒以结晶学有序的方式自组装而成的纳米粒子超结构,具有类似单晶的原子结构和散射特征,既保留着初级纳米颗粒的晶界,又表现出强烈的各向异性,从而具有与多晶和单晶均不同的独特结构与性能。例如,介晶结构中的初级纳米颗粒以一定的方式相互连接,与无序堆积的多晶相比,具有极高的结晶性,甚至接近单晶,能够有效减小载流子在材料内部的复合概率;初级纳米颗粒之间的晶界并未完全消失,存在一定的空隙,具有较高的空隙率和比表面积以提供更多的活性位点;初级纳米颗粒在定向吸附过程中有序地取向排列,暴露出高能晶面,显著提高了其反应活性。金属氧化物半导体材料在光催化、电化学和气敏等领域应用广泛,其反应机理均是发生在材料表面的气-液、气-气、气-固反应,因而均需要材料具有大的比表面积和较高的表面活性。而介晶结构是以纳米颗粒作为基本构筑单元的非经典结晶产物,具有比表面积大、孔隙率高、表面活性高等优点,有望获得远超过传统材料的优异性能,因此近年来介晶结构金属氧化物半导体的制备成为了研究热点。研究者们基于物理或者化学驱动的纳米架构自组装过程,通过改进传统制备工艺,如水热法、溶剂热法、离子热法等,成功调控纳米材料成核、生长的方式,制备出具有介晶结构的TiO2、ZnO、CuO、SnO2等半导体材料,并且通过优化制备工艺,可以调节材料的比表面积、孔隙率和表面活性。进一步分析介晶结构与性能的构效关系,对推广介晶结构材料的应用具有重大的指导意义。但是目前介晶的研究还处于起步阶段,各种组分、形貌和结构的介晶的合成、结晶理论的基础研究以及材料的应用开发都还有待进一步探索。