简介：摘要近年来，交通行政执法机构根据依法治国的基本方略，紧紧围绕交通工作大局和行政执法责任制目标，在加强执法队伍建设，明确执法责任，理顺执法关系，完善执法程序，强化执法考核，提高执法水平等方面做了大量的工作，取得了显著的成效，但在基层执法中也发现一些不容忽视和亟待解决的问题，必须依法治运的高度认真地研究和解决。

简介：摘要交通行政管理与个人出行安全、国家路产路权等息息相关，交通警察实施行政强制，不仅在实践执法工作中存在困惑，即使是理论的研究也处于初始阶段，交警的行政强制权亟待从理论和法律上作出具体的规范。作为和谐法治交通的主要构成部分，交通执法内的行政强制执行工作是国家政策在交通管理行业的贯彻执行。在充分了解交通执法中行政强制执行相关理念的基础上，对其现状进行了分析，并提出了几点建议，以期全面提升交通执法力度。

简介：摘要天津站交通枢纽开通于2008年，属于地下建筑、人员密集场所，如发生火灾消防车辆无法及时到达起火区域开展灭火救援。建立企业微型消防站，安排人员值守及防火巡查，开展消防培训和应急演练，使微型消防站队员掌握必要的灭火救援知识，将会有效管理天津站交通枢纽运营消防安全。

简介：摘要如今科技发展迅速，社会进步巨大，在这样的大背景下即使交通方面有了很大的改善，保障交通的顺畅和安全也是必不可少的。维护好交通秩序以及各方的合法权益，交通部门都承担着繁重的行政执法事务，现在运行的交通行政执法体制在各方面存在一定的弊端，并不完善，各个方面的监督相互之间缺乏协调，执法效率低下，执法行为不统一，加大交通管理运行成本，直接影响公民的合法权益。本文从阐述交通领域综合行政执法概况出发，接着分析了交通领域综合行政执法体系的现状，最后提出了一些交通领域综合行政执法体制改革方法。

简介：摘要东莞市轨道交通2号线开已经正式开通运营，在投入运营后，危及运营安全、影响运营秩序等问题随即而生。为尽早筹划维护运营秩序、保障地铁运营安全的行政执法工作，通过收集国内轨道交通行政执法的相关政策、法规，分析其他城市的轨道交通行政执法模式的优缺点，结合东莞市的《东莞市城市轨道交通运营管理办法》相关条例，进行东莞轨道交通行政执法研究。

简介：摘要暴力抗法是指以暴力、威胁或者其他方式，阻碍国家机关工作人员依法执行职务的行为。交通执法中的暴力抗法，是指交通执法部门在依法开展行政执法过程中，当事人以暴力、威胁或者其他方式，阻碍执法工作正常开展的行为活动。常见的交通执法暴力抗法行为包括围攻、殴打执法人员，打砸执法车辆，抢夺执法设备等“硬暴力”形式，也包括拒不配合检查、辱骂执法人员、用身体阻拦车辆等“软暴力”形式，但均具有阻碍执法工作正常开展的行为特征。本文分析了交通执法中暴力抗法的类型与防范策略。

简介：摘要近些年来，国家的经济持续稳定发展，交通管理功不可没。虽然交通管理工作对国家经济的贡献是微小的，但是它却发挥着保证公路事业健康稳定，从而使与经济息息相关的交通运输稳步前进的作用。随着我国管理体制改革的不断深入，在管理方面也暴露出了不少的问题，尤其是执法人员的素质问题，严重影响着交通管理事业的发展。交通管理出现问题严重阻碍着经济的发展，所以应当对公路执法进行探索，尤其是建立执法人员培训的长效机制，从执法人员做起，维护执法的严肃性和科学性。本文分析了加强交通执法人员作风建设。

简介：摘要随着信息技术的发展，信息的传播、接收、处理和应用，正日益成为各项社会管理工作的重要组成部分。而作为社会管理工作重要组成部分的高速公路交通行政执法工作，也越来越依赖于信息技术提供的支持。作为高速公路管理重要组成部分的执法工作，由于其信息量大、信息需求种类较多，以及行政执法的公正、公平、公开等要求，尤其需要信息化作为重要的技术支撑。在高速公路交通执法工作门类中，路政执法是一个重要执法门类，其执法效果更依赖于执法档案的记载管理，同时这也是做好高速公路养护、通信、收费、服务、指挥调度等工作的基础。本文分析了高速公路交通行政执法档案信息化相关内容。

简介：摘要随着社会经济的发展和人民群众对交通出行的要求不断提高，现代交通系统快速发展，现有交通条件不断恶化，交通拥堵现象时有发生。为了维护交通秩序，预防和减少交通事故，提高通行效率，国家出台了相关法律，对交通行政执法进行规范，改革开放以来,我国的交通执法工作取得了新的成绩,相关规章制度正逐步完善监理,但与其它发达国家相比还有不小的差距,现实中的交通行政执法仍然存在很多缺陷与弊端,将交通行政执法作为维护交通市场运行秩序的重要手段,必须从立法、执法体制、执法监督、队伍素质等多方面不断加以完善。本文分析了交通执法人员综合素质培养的必要性。

简介：摘要本文对城市轨道交通大型换乘站客流组织特点进行了分析，我们提出了要加强车站售检票系统的布局，运营计划的设计与协调，客运组织应急预案的设置和完善，导向设施的设计与布局，大型换乘站管理模式的优化升级等城市轨道交通大型换乘枢纽的客流组织优化布局策略。

简介：摘要：随着城市化进程的不断推进，人口数量的增加以及出行需求的日益增长，换乘站的客流量也越来越大，对于保障城市交通的顺畅运行和提升乘客出行体验具有重要意义。因此，对于换乘站客流的组织和管理显得尤为重要，本文探讨城市轨道交通换乘站客流组织要点，希望能为相关人员参考。

简介：摘要伴随着我国交通事业的飞速发展，人们越来越能享受到现代交通带来的便利，同时时代的发展也对交通事业提出了更高的要求。为了更好地推动社会的和谐、稳定发展，建立一个系统、完善、科学合理的道路交通管理执法体系就显得尤为重要。本文首先对当前国内道路交通执法中的主要问题进行了分析和探讨，随后针对具体问题提出了新经济常态下我国道路交通执法的具体策略。

简介：摘要我国经济在快速建设中，城市化进程逐渐加快，造成我国目前的超大城市已经高达8个，大城市也已经超过30个。伴随着城市化建设，城市中的人口数量也在大幅度增加，在这种情况下就需要科学规划城市发展方向，城市轨道交通系统就是在这种背景下产生，并且拥有广阔的发展前景。在城市区域结构调整的过程中，铁路货运布局也受到了一定程度影响。城市轨道交通系统建成后，城市的交通运输能力将大幅的提高，其中铁路货运站也将逐渐从市区内向郊区移动，进而促进城市经济可持续性建设。本文就将对城市交通发展对于铁路货运站布局的影响进行分析，希望能够帮助城市合理设计铁路货运站布局，降低城市交通负担，推动城市化建设。

简介：摘要天津站交通枢纽面积大、地形复杂，换乘线路多，发生单线路停运事故，应采取有效措施，在保障其他各线正常运营的前提下及时准确引导、疏散乘客到达目的地，保障其他各线路的正常运营，避免大客流引发拥挤、踩踏造成人员伤亡事故，维护枢纽人员财产安全。

简介：

简介：摘要：大型综合地下交通枢纽站作为城市交通系统的重要组成部分，不仅仅是一个交通节点，同时也承担着城市发展和社会服务的功能。地下交通枢纽站城融合设计的概念和原则旨在打破传统的交通枢纽站设计模式，将其转变为城市发展的机遇和平台，实现城市与交通的有机结合，为居民提供更便利、舒适的出行环境。传统的地下交通枢纽站设计主要关注交通功能，而忽视了站点与城市环境的融合。因此，研究大型综合地下交通枢纽站城融合设计策略具有重要的理论和实践意义。

简介：摘要车站作为轨道交通规划网中的一个节点，不仅要做好本线线站位的位置关系，还应做好与其它线站位的换成和衔接。文章就车站所在的周围的环境条件，紧密结合城市总体规划，合理确定车站建筑方案，最大限度地吸引客流，降低投资等方面进行了简要概述。

简介：摘要换乘站作为城市轨道交通网络化发展的重要节点，其设施布局的合理性直接影响到整个线网的运行效率。本文综合考虑了换乘站的功能与作用，从换乘站的顺畅性、运行效率、设施供给方面选取具有代表性的因素，建立了可定量评价轨道交通换成设施布局合理性的3层指标体系，利用层次分析法进行权重打分，并结合BP神经网络建立了换乘站设施布局合理性评价模型。作者以重庆轨道交通两路口换乘站为例，进行了设施布局合理性分析，针对评价结果，提出了合理的改进建议。

简介：摘要城市轨道交通的快速推进直接引发了交通换乘、生活节奏、城市环境等一系列问题。本文以厦门市地铁1号线将军祠站点与BRT文灶站之间换乘综合体开发为例，利用大数据方法，从时间成本、经济效益、交通效益、环境效益等几个方面提出了适合我国城市轨道交通发展的轨道交通换乘体系，为更好地促进高速的轨道交通与城市生活节奏的协调发展，最大限度地降低时间成本，提升轨道交通沿线开发利用的经济效益、交通效益和环境效益提供参考。

简介：摘要大体积混凝土由于结构截面大，水泥总用量多，水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此形成的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。于家堡站交通枢纽大体积混凝土施工，有效控制混凝土温度，采用合理的混凝土施工方法，避免了混凝土裂缝的产生和发展，保证了枢纽结构工程的施工质量。