简介:摘要:公路隧道由于地质变化复杂,地质勘察准确性存在不足,施工过程中基底处理不好,或围岩水系变化等多种因素影响,导致软弱围岩遇水承载力下降、岩体遇水膨胀,以致路面产生裂缝,以纵向裂缝为主要病害特征。根据隧道路面病害情况不同,主要有增设仰拱、增设微型钢管桩、增设锁脚锚管、增厚路面水泥混凝土层等多种处治方案。根据现场隧道病害实际情况选取适宜的处治工艺是方案设计的重点,以此提高隧道处治效率,提升处治效果。确保运营期隧道使用的安全性。
简介:摘要:本发明属于城市轨道交通明挖地铁车站局部水平扩建(纵向开挖)的方法,随着城市快速发展,地铁车站施工周边环境越发复杂,全部采用暗挖法车施工工效低,施工风险高,采用局部水平扩建方法,可在周边环境影响较小位置采用明挖法施工,更有效的减少周边环境影响,且更好的利用有限的地下空间,加快施工进度。
简介:摘要:本研究以地铁9号线盾构下穿铁路施工作为研究对象,分析在基于现有地铁保护工程和水文地质条件前提下,采取有效方法进行施工技术控制,进而完成地铁工程下穿施工,以提高工程安全性,从一定程度上能够有效控制安全质量风险,以期为工程项目安全提供有力保障。本研究针对软土地层土压平衡盾构长距离纵向平行下穿地下通道提出可适用上浮控技术,以数值分析法分析基于不同开挖卸载和堆载下大直径盾构推进对下穿地下通道施工产生的影响,结合施工参数合理控制隧道中堆载施工变形。通过施工实践验证该方法的有效性、可行性,希望能够为类似地铁工程施工提供方法借鉴,同时,也能够丰富现有工程性地面沉降防治方案。