简介：摘要：水池是一种较为普通的特种结构，用途非常广泛，在工艺中主要起到储存、连接、转换等工作。对于工业水池结构设计，墙体刚度控制的研究是有其必要性的，随着现代社会经济发展，工业水池必将在各类建筑中广泛应用。

简介：摘要：在核电站设计前期，阀门还未采购验收，为了保证工程进度，管道抗震分析中对阀门部件的处理一般都是按其所接管道外径建模并赋三倍管道壁厚来处理。而实际上这样的处理方式在某些情况下并不能保证阀门计算模型跟阀门实际结构等效，这种结构上的差异在力学特性上主要体现在刚度上，而刚度是抗震的重要影响因素。研究阀门刚度对管道抗震分析的影响，选取管道实例进行核算，保证管道设计的安全。

简介：摘 要：除美标干线铁路外，其他国家干线铁路对车体刚度的规定通常为工作状态下车体固有振动模态应与转向架自振频率充分隔离，以避免产生共振现象。美国干线铁路对车体刚度的规定极为详尽，且易于执行，值得借鉴。

简介：摘要： 现今地下连续墙施工技术较成熟，也兴起了较多的地下连续墙接头形式有工字钢接头、H型钢接头、十字钢板接头、隔板式接头、像胶止水带接头等，施工中有锁头管（箱）拔不出现象，以及采用千斤顶装置拔管对导墙承载力要求较高。结合工程实例，对地下连续墙十字钢板接头的接头箱改进措施的探讨，并取得一定的效果，为今后类似施工积累经验。

简介：摘要：楼层侧向刚度比的控制参数，根据现行规范在电算软件中的选取，由于电算数据较为繁杂，本文通过梳理后，整理出较为简易的判断方法。

简介：摘要：机械结构的强度和刚度是衡量其性能和稳定性的重要指标，对于机械系统的设计和分析具有重要意义。本文针对机械结构的强度和刚度优化设计问题展开研究，通过结构优化方法和分析技术，对机械结构进行优化设计和分析。机械结构强度与刚度的优化设计与分析是一个具有挑战性和前景广阔的研究领域。通过结构优化方法和分析技术，可以提高机械结构的性能和稳定性，为工程技术的发展和进步做出重要贡献。未来的研究可以从改进优化算法和分析技术、研究新的材料和制造工艺、加强多物理场耦合和多尺度效应等方面展开，以不断推动机械结构优化设计与分析的发展。

简介：摘 要：螺旋杆在制造业中广泛应用于物料输送、混合和加工等环节。具有防止物料入口堵塞，减少物料流动阻力，形成最佳物料填充效果，可以提升物料填充质量、安全性和生产效率。本文对物料填充封装机螺旋杆进行设计分析，利用solidworks进行三维建模，通过Solidwors  simulation对模型进行仿真分析。分析得出每叶片受力约为120N，根据建立的模型分析得出最终45钢为最适宜制作钢材材料，螺旋杆结构设计为螺旋杆轴直径80mm,包含叶片总直径300mm，旋转叶部分1980mm，进料机仓宽度为2000mm。本研究为物料填充封装机的优化提供相应参考。

简介：摘要：高速动车组作为现代轨道交通的杰出代表，以其卓越的性能特点在铁路交通领域占据了重要地位。它具备高速行驶、大运量、高安全性和高运营效益等多重优势，成为了连接城市与城市之间、地区与地区之间的快速通道。然而，在这些显著的优点背后，高速动车组的设计与制造也面临着诸多技术挑战。其中，车下设备准零刚度吊挂的问题就是一项至关重要的技术难题。本文将对高速动车组车下设备准零刚度吊挂进行研究与探讨。

简介：摘要：在焊接制造过程中，因结构设计需要常常需要对管和板连接的焊接接头进行焊接，我们知道，因管子属于圆弧面，其相对比平对接或者角对接焊缝，焊接位置和角度在焊接过程中不断在发生变化，其操作难度要大一些，而往往质量要求又比较高，特别是密封焊缝。本文主要从管板焊接操作要点入手，提出质量控制措施。

简介：摘要：针对高层建筑结构分析了筏式和箱形基础及地基等共同工作问题，这一问题根据受理体系采取有限单元法来研究，且结合了静力凝聚概念，将自由度一致，获取了刚度矩阵。并且还推导了共同工作时所增加的矩阵，在此基础上构建了总体刚度方程，继而便能够获取沉降量以及借助公式获取内力以及应力。

简介：摘要：框架结构是建筑领域中常用的一种结构形式，其特点在于由梁和柱组成的框架系统能够承受和传递水平及垂直荷载。刚度，作为衡量结构抵抗变形能力的重要参数，对框架结构的性能有着决定性的影响。刚度的大小直接关系到结构在荷载作用下的变形程度，进而影响到建筑的安全性、舒适性和耐久性。一个具有适当刚度的框架结构能够在地震、风载等动态荷载作用下保持稳定，减少结构损伤，确保人员安全。因此，深入理解框架结构刚度的作用及其设计原则，对于提高建筑结构的整体性能至关重要。

简介：摘要：在铁路线路中，钢轨接头是比较薄弱的环节，也是重点维修的部分。在铁路列车行驶过程中，尤其是经过钢轨接头时，常因不平顺而剧烈振动，长此以往造成接头病害，影响列车的运行。本文以钢轨接头的介绍为切入点，分析了接头病害类型及成因，探讨了相关的整治措施，以供参考。

简介：摘要：经济的发展，促进我国各类工程建设数量的增多。把液体或气体从一个地方运到另一个地方一般采用压力管道，所以管道质量的好坏对是否能够有效运送起着关键的作用，不同材料的管道所能承受的压力是不一样的，一般都有好几个级别，但制作的工序一般相同，都是先进行下料，然后弯曲首尾相接，接着滚圆退火，最后是环缝焊接，经过有效的查看发现在焊接处经常有一定的裂缝存在，基于此，本文就压力管道焊接接头裂纹原因这探讨。

简介：摘要：近年来，随着我国工业的快速发展，压力管道的数量和种类快速增长，其潜在的安全隐患与日俱增。如何对压力管道实行高效地检验，从而减少安全隐患，保障管道的安全运行显得格外重要。裂纹是压力管道最容易产生同时也是最具危害性的缺陷，它的产生将显著减少承载面积，裂纹的端部形成尖锐的缺口，造成应力高度集中，裂纹扩展到一定程度可造成材料断裂，从而导致安全事故的发生。基于此，对压力管道焊接接头裂纹原因进行研究，仅供参考。

简介：摘要：随着铁路运输量的不断增大，钢轨接头承载的负荷也在逐渐增大。在这种情况下，钢轨接头病害成为了铁路工务维修中常见的问题之一。如果不能及时有效地整治与预防钢轨接头病害，将会对铁路运输的安全和效率产生严重影响。因此，本文将重点探讨如何有效整治与预防钢轨接头病害这一问题。

简介：摘要：正常钻进时,斜坡钻杆及接头在井下要承受拉伸,压缩,扭曲和泥浆酸化等复杂交变应力,工作条件极为恶劣.随着工作频率的增大,使用时间过长,将形成疲劳裂纹,严重腐蚀坑等,因此,能否正常,安全的工作,是石油钻井能否正常进行的硬件保障，现场利用超声波探伤对接头根部的检测技术，进行基本原理讨论、对比试块制作、仪器、探头的选择等，探讨此技术的钻杆母接头现场检测方法、检测结果的评判等，具有较强的实用性。

简介：摘要:压实填土地基的变形由原地基变形和填土体变形等两部分组成，在压实填土施工工程中，采用变刚度分层垫层的方法，其一、人为加强某层填土层刚度，减小该层的变形量；其二、使地基附加应力在竖向方向传递发生变化，减小地基附加应力对下层地基的影响，减小填土地基的沉降量。采用变刚度垫层设计，不但满足建（构）筑物对地基强度和变形的要求，而且也符合经济合理的原则。

简介：摘要：钢筋焊接接头力学性能检测，是现如今建筑工程施工中的一项重点工作，开展力学性能检测工作，可以准确判断钢筋焊接接头性能情况，针对其中存在的不足作出调整，保障整个建筑结构稳定性、安全性。文章阐述了钢筋焊接接头力学性能检测的重要性，围绕试验设备与材料、试验内容、力学性能试验数据、选择合理焊接接头类型等，对钢筋焊接接头力学性能检测要点进行探讨。

简介：摘 要   实体地基模型是路面结构计算的常用形式。双层连续配筋混凝土路面（CRCP）在车轮荷载作用下，混凝土面层及水稳基层之间会发生荷载重新分配现象，实体地基模型较难实现对这一过程的模拟。本文提出采用地基弹簧代替实体地基的方法解决这一问题：（1）推导了双层CRCP结构地基回弹模量E和弹簧刚度系数K的换算公式；（2）分别建立实体地基模型（E模型）和弹簧地基模型（K模型），通过不同面层板厚度、不同地基模量下两种模型计算的最大应力和最大竖向位移结果的对比，评价了地基E-K换算公式的准确性；（3）最后基于实体工程检测数据，对模型计算结果进行了验证。结果表明：对于双层CRCP结构，本文提出的采用弹簧地基模型替代实体路基模型的方法是准确可行的。

简介：摘要：众所周知，钢轨接头是轨道整体结构中相对薄弱的环节之一，特别是对于重载铁路而言，其负荷过重、承运量巨大、加之机车轴重大，在机车通过钢轨接头部位时，因接头处的不平顺会使车辆发生剧烈颠簸，并影响线路运行中一系列的动态变化，从而形成了所谓的“钢轨接头病害”。结合钢轨接头病害成因及重载铁路线路实际养护经验，将从优化接头结构、整治低接头等多方面进行整治，竭力控制钢轨接头病害的恶性循环，为重载铁路运输保驾护航。