简介:摘要:线路包括钢轨,轨枕,连接件;道砟,轨道加固设备和转辙器。轨道受到来自列车的冲击,并将其转移到枕木上。在列车运行过程中,由轨道下方的弹性衬垫及中间紧固件承担轨道上的竖向、横向及纵向力,并将其分散到轨道上,保证轨道的正常几何定位。在铁路建设中,采用钢筋砼枕是增强铁路结构强度、保障列车运行安全的有效手段。然而,在设计、制造、使用及维护等方面存在诸多问题,导致在短期服役条件下出现裂缝等损伤,严重影响了其使用年限。如果得不到很好的修理和替换,也会导致车辆发生意外。现已投入应用的预应力砼枕木。因为出现了各种裂纹,人们害怕它会对枕木的承受能力造成影响,所以进行了拆除和更换。枕木是一种新型的预应力砼构件,其开裂难以避免,研究其产生原因、危害、防治方法,对于改善其结构耐久性能、延长其服役年限具有重大意义。
简介:摘要:根据杭衢铁路熬头坞隧道施工的现场情况,分析了隧道钻孔爆破振动信号随药量、爆心距变化的振动特性,选取了位于掌子面未爆破区域的5个振动测点,进行了60组振动监测。通过对300个振动信号进行萨道夫斯基公式回归拟合分析,获得了隧道钻孔爆破的振动衰减规律。对近爆源和远爆源的振动信号分别进行了Hilbert变换,得到了爆破振动原始信号的分量、能频谱和三维Hilbert能量谱,发现了随爆心距增加隧道爆破振动能量衰减快,且远爆源处信号中优势分量的能量占比小于近爆源处,但远爆源处信号能量在时、频域分布的范围更广。尽管振动信号主频在0-20Hz范围内易引起共振,但钻孔爆破的振动信号速度小、持续时间短,难以对周围建(构)筑物和支护产生损伤,且比例距离大于50m/kg 时,爆破振动速度对周围环境影响可忽略。
简介:摘要:近年来,随着我国铁路的快速发展,铁路的高速与重载已成为铁路发展的方向。由于重载运输日益显著的经济效益,在以货物运输为主或客货共线的铁路线进行重载运输将得到推广,但由于我国既有铁路线技术装备总体水平不高,原有的设施设备及普通的维修作业已经不能满足重载运输对铁路线路结构的强度及稳定性的要求。为解决山区单线桥梁清筛换枕施工占用封闭点较多、安全风险较大的问题,本文根据实际的工程对桥上人工清筛换枕的施工组织、关键问题和安全卡控重点进行分析,为今后类似的线路设备大修施工提供可借签的经验。
简介:摘要:单枕连续法是有砟铁路轨道工程铺轨施工中常用的一种施工技术,具有机械化程度高,铺轨施工效率高,操作流程简单,施工安全、质量可控,施工的过程当中不会影响到临线铁路使用的优点。在我国有砟轨道客运专线的施工当中,发挥着十分重要的作用。本文根据作者多年现场施工工作经验,结合新建安顺至六盘水铁路站前工程ALTJ-1标段采用单枕连续法铺设双线有砟铁路轨道施工情况,对单枕连续法铺设有砟轨道施工技术进行了详细阐述,供大家参考和借鉴。
简介:[摘要]:随着我国老旧土石坝除险加固工程日益增加,需要拆除导流隧洞堵头混凝土的施工越来越多,通过对洞内混凝土堵头拆除控制爆破技术的研究,解决洞内钢筋混凝土堵头爆破效果达到预期要求,同时避免混凝土爆破拆除时的地震波对坝基、帷幕灌浆防渗体系等产生的不利影响,确保水库大坝安全。形成一套完整的堵头拆除控制爆破技术施工方法,促使洞内钢筋混凝土堵头拆除工艺进一步成熟,为后续洞内混凝土拆除工程提供相关经验。
简介:[摘要]:随着我国老旧土石坝除险加固工程日益增加,需要拆除导流隧洞堵头混凝土的施工越来越多,通过对洞内混凝土堵头拆除控制爆破技术的研究,解决洞内钢筋混凝土堵头爆破效果达到预期要求,同时避免混凝土爆破拆除时的地震波对坝基、帷幕灌浆防渗体系等产生的不利影响,确保水库大坝安全。形成一套完整的堵头拆除控制爆破技术施工方法,促使洞内钢筋混凝土堵头拆除工艺进一步成熟,为后续洞内混凝土拆除工程提供相关经验。
简介:摘要:随着城市化加快,人口不断增加,道路出行压力加大,地下空间应用登上前进的舞台,不断革新、变革。城市地铁成为人们出行必不可少的交通工具,地下结构车站也不断增加,车站围护桩施工技术不断创新,适应各种复杂地质。SWSD双动力头多功能钻机施工,作为围护桩施工工艺的一种替代传统冲击钻,也得到施工单位的青睐,出现在城市建设的视野中,文章以中铁二十五局集团青岛地铁1号线二标09工区胜利桥站为工程实例,针对地铁车站微风化岩层中,采取 SWSD双动力头多功能钻机施工进行技术研究,希望可以为相关工程施工的提供一些参考和建议。