简介：[摘要]本文依托某在建项目，介绍三轴水泥土搅拌桩、双轴水泥土搅拌桩、钻孔灌注桩等施工技术，可为今后类似工程提供参考和借鉴。

简介：摘要：本文以川藏铁路XX隧道2号斜井为依托，对固定泵站抽排水进系统行智能化改造，力求实现隧道抽排水的智能化控制，为类似工程的相关建设提供可参考的施工经验。

简介：摘要：通过高精度的地质勘探手段，如地震勘探和岩土工程雷达，对地下情况进行详细探测和分析，建立科学的地质信息数据库。在开挖方法选择方面，本文强调了爆破控制，以降低对周边环境和围岩稳定性的影响。支护结构设计方面，结合围岩特性，采用合适的支护形式，并通过现代结构设计手段进行优化。水文地质治理方面，文章强调了抽排地下水、设置隔水帷幕和注浆加固等有效手段的应用。通过深入研究这些关键技术，本文旨在为大断面富水弱围岩竖井施工提供实用的经验和指导，推动该领域的进一步发展。

简介：摘要：随着基础设施建设的逐步完善，隧道工程的建设规模和数量都在不断增多，由于隧道项目自身的特点，复杂性相对较强，一旦出现问题就会威胁到整个项目的建设质量。渗漏是隧道施工中常见的质量问题之一，会严重威胁隧道工程的使用寿命，所以必须采取切实有效的防水治水措施。在本文中，首先明确了隧道防水施工的重要作用，结合实际施工中的难点，探讨了防水制水施工技术的具体应用。

简介：

简介：摘要：南通市区土层以砂性软土层为主，在此类土层进行基坑开挖极易发生事故。文章围绕南通地铁1、2号线车站基坑设计、施工技术问题展开讨论，并选取典型事故案例进行分析，为该地区后续类似基坑工程提供设计、施工参考。

简介：摘要：富水砂层修筑超浅埋暗挖隧道时，若支护与止水措施采取不当，极易诱发塌方、涌水等灾难性后果。文章以青岛某地铁车站附属过街通道为依托工程，提出φ299锁扣微型管幕+格栅钢架的联合支护方案，其中后者密切前者随开挖纵向间隔布置，形成“横向成拱+纵向成梁”的双层叠合承载结构，同时对管幕支护的配套止水措施以及细部构造要求进行了详细的描述与总结，最后针对该支护体系下隧道结构的稳定性与可靠性，分别采用“地层-结构”与“荷载-结构”两种方法进行检算与校核，计算结果表明：管幕设计方案在结构内力与围岩变形等方面的控制效果良好，结构安全系数与支护变形普遍小于设计控制目标，完全可以保证施工期间隧道结构的稳定性，可为后续类似工程提供指导与借鉴。

简介：摘要：高速公路隧道施工中遇见富水半成岩（砂岩夹黏土岩）的情况还极其少见。对施工中出现承压水带泥砂的情况无处治经验可借鉴。本文结合王家寨隧道现场情况，通过对施工过程中地下水的表现形式、地勘资料等数据的分析，提出在预留一定保护层厚度，将泥砂同时排出的降排水方案，使含水层具有稳定自由水面，原来的承压水转化成层间无压水。

简介：摘要：盾构法施工技术常用于城市地铁隧道建设中，在盾构施工过程中，盾构被困现象时有发生，严重影响工程施工进度，对施工安全和周边环境造成不利影响。以杭州地铁1号线三期下沙风井~滨江一路站区间盾构隧道工程为实例，将水泥-超细黏土-水玻璃浆液通过双液注浆机注入盾构机上方地层中，对盾构上方已扰动地层进行填充封闭形成第一道封闭体，并在第一道封闭体上方注入水泥-水玻璃双液浆，对上方地层进行加固形成第二道封闭体。通过对地层的填充封闭、加固，成功解决了盾构机在富水粉砂地层中无法建压、刀盘卡刀的问题。研究表明：1）在盾构上方注入水泥（A液）、超细黏土-水玻璃（B液）双液浆，一方面可对盾构上方土体进行填充封闭，防止第二道水泥-水玻璃双液浆注入刀盘，另一方面可以对刀盘周边及土仓内土体进行改良、疏松土体，减小地层对盾构的束缚力；在第一道封闭体上方注入水泥-水玻璃双液浆，可有效封闭存在涌水通道的地层，避免盾构建压复推期间地面冒浆。2）双液注浆技术，是一种地面非开挖技术，同采用地面开槽（挖竖井）、洞内开仓等脱困方式相比，可有效降低施工安全风险，具有较高的功效及安全性。3）该技术适用于软土地层，根据其原理，可解决刀盘卡死、地面冒浆、盾构抱死等问题。

简介：

简介：摘要：近年来，国内外涌现了大量造型新颖、体型复杂的超高层建筑，为了实现建筑独特的造型，大跨度悬挑结构的使用越来越多。

简介：摘要：近年来，随着城市发展的迅速扩张，更多的地铁线路延伸到郊区，出现了越来越多的山区地铁隧道，隧道跨越高压断层区恶劣地质和富含水的缺陷的情况也在增加。富水高压断层区具有松散岩体、自我稳定能力差、开发的地下水、结构裂缝、地表水和地下水之间良好的水力连接等特点。高水压下突泥涌水地质灾害的高概率对施工安全有重要影响。

简介：摘要：浅埋富水软土地层施工前需对地质进行勘探了解施工地域地质及水文情况，开挖前采用合适有效的地基加固方式，本站采用CRD工法施工，开挖施工坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，尽量减小暗挖通道无支撑暴露时间和空间，暗挖通道的降水及超前支护施工是前期开挖的安全保障。

简介：摘要：结合西安地铁二号线二期工程富水砂层联络通道施工特点，对工程中常用的联络通道暗挖三种加固方法进行了分别分析，并通过施工实践，论证了三种加固方法适用的项目特点和存在的限制条件，为今后砂层地质联络通道暗挖加固设计提供了指导意义。

简介：摘要：以关中环线渭河特大桥为例，对富水卵石层地区长大深桩泥浆配比优化进行了研究。解决了在富水砂卵石大漂石地层中旋挖钻机成孔难、孔斜不易控制，砂卵石地层级配不连续，大漂石含量较多，地层架空现象严重，易漏浆塌孔等问题，对类似工程桩基础工程施工有一定的借鉴作用。

简介：【摘要】联络通道泵房通常位于城市轨道交通区间隧道最低处，联络通道开挖及及支护是城市轨道交通区间施工危大工程，文章结合工程实际，从暗挖施工工艺、隧道内局部降水、施工监测等方面对富水砂层中联络通道泵房开挖进行分析研究，提出了一套可行的施工方法。

简介：

简介：摘要：文章结合天津地区地层软弱，富含地下水特点，总结富水软土地区不同深度车站盾构始发、接收风险控制要点，收集归纳地下二、三、四层车站盾构始发、接收采取的端头加固措施和注意事项，希望能对后期富水软土地层盾构施工风险管控方面提供参考，确保地铁建设安全可控。

简介：摘要：盾构在遇到断裂破碎带地层,由于该地层的岩体破碎,裂隙发育,易造成水力连通,使得盾构施工掘进时易出现掌子面坍塌、螺旋机喷涌、仓内滞排、刀具损坏等情况，.本文依托广州地铁十一号线大塘站-石榴岗站区间的土压平衡盾构工程,针对盾构穿越富水断裂破碎带地段进行了施工风险分析及有关施工控制技术总结,同时结合掘进参数,对盾构穿越破碎带地层的施工情况作了简要评价与分析,并提出了相关施工建议措施.该工程盾构在此研究基础上顺利穿越了富水断裂破碎带,可为今后类似盾构工程的施工提供经验与参考。

简介：摘要：鹤剑1号隧道剑川端隧道围岩构造复杂、破碎、富水、节理裂隙非常发育，隧道埋深大，掌子面涌水，隧道内有淋雨状。