简介:摘要:动车组列车司机室照明环境对于保障列车司机视觉作业起着不可忽视的作用。影响司机室照明质量的因素众多,其中反射眩光是影响照明质量最主要的因素之一,照明灯具与车载仪表及显示装置的相对位置不恰当均可导致反射眩光的产生。论文分析了当前国内外对于光环境的研究状况以及眩光评价的发展历程和评价方法,概述了光环境对驾驶员视觉特性的影响。采用基于视觉仿真方法对司机室反射眩光进行定量评估,并利用CRH3型车司机室模型进行了的反射眩光仿真实验,仿真计算出司机室内的眩光值。
简介:摘要:在我国进入21世纪快速发展的新时期,矿区生态环境修复旨在通过人工重建和改良,将受损矿区生态环境的健康风险或生态风险降至可接受风险水平。实现这一目标,需要运用适应性管理跟踪修复状况、评估阶段目标、调整完善修复措施,促进人工干预和改造后形成的生态系统与自然生态系统相适应。从制度层面来看,中国矿区生态环境修复的适应性管理程度不高,尚未形成全面、统一的制度体系,距系统性、审慎性、动态性的规范要求仍有提升空间。本文结合实践提出优化矿区生态环境修复制度的方案:以可接受风险水平为依据,统筹设定矿区生态环境修复的一般要求,为全国范围内的活动划定行为底线;以最坏情况分析、信息披露与公开评议为保障,共同预防在修复问题上的决策失误;以生态环境质量损害和生态系统服务价值评估为基础,建立动态的监测结果评估、修复方案调整和监管机制。
简介:摘 要:建立模型对大坝进行仿真分析是研究大坝性态变化规律的重要方法之一。为了更加准确地模拟大坝在实际工程中的运行情况,本文使用COMSOL Mul-tiphysics高级数值仿真软件的耦合场功能,在得出了温度场与位移场变化的一般规律后,对大坝的温度场、渗流场以及应力场进行三场耦合分析并将其与没有耦合的单场以及不考虑温度场、不考虑渗流场的两场耦合的三种应力情况进行对比,最终得出结论:在单场与耦合场的三种情况比较下,相同坝体代表点应力变化趋势基本相同,但由于耦合场考虑了温度或者渗流的影响,应力值与位移值均有所增大。综合考虑多场耦合作用能够为实际工程坝体设计提供更科学的依据,故对大坝进行多物理场耦合分析具有重要意义。
简介:摘要:在电力系统中,采用混杂的机电瞬态模拟方法对其进行实时模拟是当前电力系统数值模拟的前沿课题。在此基础上,提出了一种新的动态模拟技术。在 RTDS中,对其进行实时的力-机瞬态动态模拟是非常有意义的。论文首先对机电瞬态模拟的基本理论及计算过程进行了深入的研究,然后对电力系统中各个部件的数学建模进行了深入的分析,然后着重对 RTDS模拟环境的功能特征进行了深入的探讨,并对定制模型进行模拟时所面临的实时性及存储容量方面的局限性进行了详细的说明。最后,利用多线程技术、 Gauss网络化简等技术,构建了一个以 RTDS为核心的机电瞬态模拟模型,并进行了实例的比较分析,以证明该模型的正确性。这为今后更多地开展机电瞬变混杂实时模拟打下了良好的基础。
简介:摘要:飞机燃油系统的作用是保证在各种飞行状态下为发动机可靠供油、调节飞机的重心、冷却滑油系统和环控系统的发热部件,并满足CCAR-23部相关条款要求。燃油温度过高影响油箱内燃油可燃性、燃油系统的高空性和燃油作为冷媒对其它系统发热部件的冷却,燃油温度过低影响喷嘴的喷雾效果和燃烧完全性。基于飞机燃油温度的影响因素及其对飞行性能和安全的影响。通过试验和数值模拟发现,燃油温度受多种因素影响,包括环境、燃油系统和操作因素。同时,燃油温度对燃油的黏度、密度和流动性等特性有显著影响,进而影响发动机的性能和燃烧特性。因此,加强飞机燃油温度的监测和控制对于满足条款要求和提高飞机性能至关重要。
简介:摘要: 伴随着城市的高速发展,轨道交通以其节能环保、高效等优势,成为公共交通疏解城市客流的首选,而车站作为客流交互的核心场所尤为重要。前期的设计,将会直接影响投资、建设、运营等多个环节。本文从运营角度出发,结合国内外成熟的轨道交通运营实际数据,通过仿真模拟的方式对设计进行评估,找出车站设计方案中存在的不足,并提出相应的优化设计方案。
简介:摘要:胶轮无轨电车兼具轨道车辆与汽车的结构特征、运行要求,进行牵引系统设计时需要综合考虑其特殊性。本文以无轨电车启动加速度、平均加速度、坡道能力、最高运行速度等技术要求为设计目标,分别采用轨道车辆、电动汽车两种牵引计算方案,分析某胶轮无轨电车牵引特性,并进行运行线路仿真。结果表明,两种计算方案得出的整车功率需求相同,最大峰值转矩不同,并得出了车辆牵引特性为车辆牵引设计提供参考。