简介：近传108t车用CZW2接触器故障不少，故以用户服务档案为依据，查阅了自2008年5月份起到2009年6月的CZW2的运行维修记录，见下：

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简介：一、概述除在真空中运行的开关触头外,开关触头的接触表面均覆盖着一层由气体薄膜、氧化物、硫化物及触头材料与周围介质反应后的化合物等组成的表面薄膜,触头接触时,如果机

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简介：随着变频调速的广泛应用，因此选用在高频环境下转换用的交流接触器尤为重要。作为一个实例，在分析交流接触器烧损原因和结合试验的基础上，介绍适用于高频环境的交流接触器。

简介：本文叙述了真空接触器的结构和工作原理。以长期使用经验为基础,详细介绍了低压真空接触器检修和调整的一些简单又行之有效的方法。

简介：北京读者古连生问：请问VW-CDIE线与1394线有何区别？能否用DV插头自己改制？请详细介绍一下1394线。

简介：SBEMB线即双玻璃丝包薄膜绕包铜扁线，是大型电机的关键材料之一，它的质量对电机质量有致命影响。但在生产中，常发现其线芯有发黑现象。本文对发黑物的化学成分、发黑原因、对电机的影响及防止发黑的方法作了一些探讨。

简介：我公司于去年11月份交伊敏河露天煤矿运行的两台SF31904型108t大车存运行过程中，先后发生电动轮电机环火及CZW2-1000／750主接触器无法分断电路，而被电弧烧毁的事故、对我公司造成不良影响、为此我们到现场了解事故发生的原因，查看了部分尚留存现场的实物。本文就主接触器CZW2-1000／750（以下简称CZW2接触器）在运行过程中发生的几起故障产生的原因及为杜绝这些事故可以采取的方法谈淡个人的一些看法，以期为提高我公司电动轮自卸车的质量，提高我公司大车在市场上的信誉和大家一起做些有益的工作。

简介：接触器是一种控制电路按预定指令对电路实行导通或分断控制的一种主令电器，它广泛运用于国民经济各部门，领域内，具有无可替代的作用。牵引电气领域是所有电器行业内技术最复杂要求最高的领域，在牵引领域内使用的牵引电气元器件是技术水平最高的电气技术的集中体现。而牵引接触器在牵引电气系统中是使用最多．担负的工况最繁重，操作最频繁且始终要面对电弧强光烈焰威胁，所以要制造出耐电弧高温，通断动作灵敏可靠，切断电路干净、利索的优质接触器是一件非常困难，又非常有实际价值的工作。

简介：随着家用空调的普及，空调维修已成为目前的维修热点和维修利润的赚取点。其中，许多维修人员对于变频空调中变频电路的维修心中无数。本文以新科KFR-32GWA／BP变频空调的变频功率模板为例，对“三菱”智能变频模块“PM20CTM060”的使用进行分析，揭开变频输出电路的神秘面纱，增加你的维修信心。

简介：本文采用直流环节实现输入电压同输出电压解耦，有效解决输入电压品质差的问题；采用一种带有输出电压有效值控制及负载电流前馈控制的双环反馈控制方案，使系统具有自动的截流保护功能，提高电源抵抗冲击负载的能力；负载电流前馈的引入，可使系统对负载的变化有及时的调节能力，使系统的动态响应特性大大提高。

简介：介绍了一种非接触式的电机轴伸密封设计,安装内密封环,利用小间隙和轴承的油脂进行密封,减少电机附加的机械损耗,防护等级满足IP65。

简介：为改善传统交流接触器的能量损耗,提出了一种智能型节能交流接触器控制器的设计方案,该方案以超低功耗单片机MSP430F169为控制核心,采用脉宽调制方式（PWM）控制场效应晶体管MOSFET的通断,实现交流接触器线圈两端电压的调节,使交流接触器直流高电压吸合、直流低电压保持。此外,在RS485通信的基础上,增加了更为快速、便捷的USB通信,实现与上位机的双向通信,同时可实现按键设置、电压在线监测以及LCD参数显示。实验结果证明,该方案能有效降低交流接触器损耗,节能效果明显,可达96%以上。

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简介：电力线路中引流线的连接，传统的方法是使用螺栓型铝质并沟线夹，从运行情况看，比较突出的问题是铝质并沟线夹接续处易发热，甚至烧毁，造成供电线路停运事故。我公司在2008年尝试采用台湾鸿辉精机厂有限公司生产的H型铝压接套管（简称H型线夹）获得了良好的成效，安全性和施工效率得到大大提高。

简介：矿用电动轮自卸车轮边传动系统中采用NW星型齿轮减速器来增大扭矩，在减速器设计过程中应用Solidworks三维软件建模后导入ABAQUS软件中进行有限元接触分析，来验证设计参数的合理陛。

简介：福冈市地铁从1981年起重新依次开业，现在有1号线(空港线：妊浜到福冈机场13．1km和2号线(箱崎线：中洲川端到具琢4．7km)合计17．8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路，从1996年起开始建设，目标于2005年2月开始营运。七隈线与空港线、箱畸线的传统型地铁不同，它是直线电动机驱动方式的中运量地铁。采用本方式的还有大阪市长堀鹤见线地铁、东京都大江户线、神户市海岸线，共计有4条线路。2004年1月，已将用于七隈线的新型3000系列车辆的第一编组车运到桥本车辆基地，在车辆基地地构内和本线的一部分重作试运行，而从2004年6月开始正在进行全线试运行。本文概要介绍七隅线和3000系列车辆。