简介：首先简述感应电机不对称短路的瞬态理论基础，然后利用Ansoft对三相感应电动机带恒转矩负载和通风机负载稳定运行时突然发生定子一相绕组对中点短路故障的运行过程进行仿真计算，并对仿真结果进行分析。

简介：由于电力机车负载具有非线性的特点，造成牵引变电所电压畸变率高、谐波高。牵引负荷从电网吸收基波电流的同时，也不断向电网注入大量的谐波电流，产生电压畸变威胁供电安全。本文通过建立牵引变电所三相模型，采集不同实验数据，结合Matlab仿真研究V／v型接线牵引变压器在电力系统中引起的电压畸变率，利用自适应控制融合算法修正参数的规律，合理控制原始参数模型和状态。仿真结果表明自适应控制能避免局部电网电压畸变率高、电压闪变和谐波电流超标，在提高电能质量和电网安全性方面效果明显。

简介：分析了不对称18脉冲ATRU的工作原理和输入输出电流的基本特性。针对三相电源输入不对称对变压整流器的影响进行仿真，并完成样机的基本特性实验、三相不对称实验和实验数据分析。

简介：在建立多模块APF并联系统数学模型的基础上，对基于对称规则采样法的APF单模块SPWM电压、电流谐波特性以及多模块并联系统载波相移（CPS）SPWM电压、电流谐波特性进行了分析研究，旨在为并联系统的参数选择、模块协调控制、并联环流机理分析以及保护等提供理论研究基础。通过理论分析和实验验证，得出以下结论：N模块并APF联系统相比较于单个模块，在输出电流的低频调制分量上，相位同步，幅值提高了Ⅳ倍；并联系统输出电流的高频开关谐波分量分布在mN倍的载波频率即mNωc附近，呈奇数次分布，且在（2m-1）×（2N-1）ωc、m×2Nωc和／m×（2N-1）ωc三个频率分布点具有不同的谐波特征，与单模块相比，谐波频率提高了N倍，而谐波幅值降低了Ⅳ倍。