简介:已有许多资料证明陡波前冲击电压的存在,并在公用事业和石化工业范围里得到了公认。涉及这一课题的技术文献将设计人员和用户的注意力对准许多大型交流电动机因陡波前操过电压引起的故障,例如由空气断路器、真空断路器和站用断路器产生的过电压。由于这种过电压在绕组上非均匀分布,所以在定子绝缘内会产生危险应力。此外,还要指出的是:目前还缺乏应用于静止设备那样的令人满意的国家标准可用来规定旋转电机应有的承受冲击电压的能力,致使许多大型交流电动机存在不协调性、不确定性,从而引起故障。本文根据现有的技术文献,最近的国内研究工作和用户经验,提出了规定匝间绝缘承受过电压额外介电强度以及制订验收的国家标准和试验要求的必要性。本文不打算讨论避雷器的应用问题,因为已有许多IEEE论文对此课题进行了多方面的广泛报道。
简介:本文提出一种故障检测技术,例如对感应电机转子导条有裂纹的缺陷进行监测。它曾作为维也纳监测法(Viennamonitoringmethod)被介绍过[1],[2]。转子导条故障引起在气隙中的不对称磁通分布图。这样,电流相量(或在由电流控制的电机中的电压相量),磁通相量,以及气隙转矩就与理想的对称电机的这些内容不一致了。维也纳监测法把代表一台理想电机的参考模型与一个测量模型进行比较。观察这两个模型的差异,就能探测、甚至确定转子故障部位。该方法可在不使用频率分析的情况下应用于逆变器供电的电机。通过从一个数字信号处理器(DSP)可控的绝缘门极双极晶体管(IGBT)逆变器传动装置得到的在线实验结果,对这个方法作了检验。所得数据与详尽的电机模拟结果相一致。由一个测量线圈系统所作的气隙磁通密度估计,证实了所介绍的方法优良的灵敏度和故障测定能力。
简介:本文是关于从三个不同脉冲宽度调制调速驱动器供电的感应电动机的效率测定的报告。该电动机在一个转速和转矩范围内运行。每个驱动器都以最高,最低和一个中间载波频率运行。电动机是一台典型的NEMA(美国全国电气制造商协会)设计B电动机,而驱动器是典型的,使用伏特/赫兹缺省整定值的工业标量驱动器,试验表明,该驱动器效率保持在90%以上,直到转矩被降低到额定转矩的20%以下为止,组合的电动机和驱动器效率保持在80%以上,直至转速或马力负载降到额定转矩的20%以下为止,使用了一个独特的数据采集系统来进行这个试验,该系统可以在每个选择的转速下采集大量转矩整定值。