简介：利用多元函数极值的定义和偏导数的定义公式证明二元函数与一元函数在某点取得极值的关系.

简介：

简介：针对自然电位（SP）测井的正问题，研究了有限元方法在求解数值解中的应用。通过构造新函数的方法，将一个不能使用有限元计算的问题化为一个可用标准的有限元方法来求解的问题，并对非齐次项进行了分析，选取了适当的构造函数，提高了计算精度。

简介：

简介：应用MSC．Nastran软件，对煤矿用大采高液压支架结构，应用有限元分析的理论，进行了静强度分析。并根据计算结果，通过几种不同结构顶梁柱窝的局部细化分析，探索柱窝在试验样架中的开裂原因，对改进柱窝结构设计提供理论依据。

简介：提出了FCPBGA封装中湿扩散行为的数学模型和有限元分析模型，并应用Abaqus软件包对FCPBGA封装中湿扩散行为进行数值模拟。结果表明，在树脂板中发生的湿扩散将使其水分逐渐增加，在制造过程中应予以充分注意。

简介：介绍一套基于四电极测量原理的中低频液体阻抗测量系统，采用四电极的测量探头用于电导性液体中低频阻抗谱的测量。系统经过校准、标定后，用于测量自制的NaCl溶液阻抗谱。结果表明，电极极化得到显著降低，系统可用于电导性液体0．001-1MHz间阻抗谱的测量。

简介：采用梁单元的方法建立车身骨架有限元模型,验证其正确性。对客车骨架进行静力学分析和模态分析,得到了该型客车的固有频率和振型,利用APDL参数化设计语言对车身骨架进行优化分析设计。结果显示,车身骨架总质量较优化前减轻了3.48%,优化后整体的应力分布更加均匀,车身动态性能有了一定程度的提高。

简介：单神经元(PSD)控制器利用神经元的自学习、自组织能力,根据被控对象的变化情况对控制器的权值进行在线调整,达到了在线调整PID参数的目的;且设计时无需精确对象模型,克服了常规PID因负载、模型参数的变化及非线性因素等影响PID精确调节的缺点.采用遗传算法对单神经元PID参数进行寻优,在搜索空间内获得全局最优点.仿真结果表明:采用遗传算法改进的单神经元PID控制器能获得较好的控制效果.

简介：利用传统方法设计停歇的四连杆机构较繁琐.介绍了利用四杆机构的运动仿真软件来设计具有长停歇运动的四杆机构.

简介：提出了基于核主元分析（KPCA）和支持向量机（SVM）相结合的齿轮箱齿轮故障识别方法。采用振动信号初始特征空间的内积核函数,将初始特征空间中的非线性问题转换成高维特征空间中的线性问题。通过主元分析对映射到高维空间中的数据信息进行处理,得到初始特征的非线性主元,实现对高维特征参数进行降维。再结合SVM良好的分类能力,结果表明,KPCA和SVM相结合的分类性能在齿轮箱故障诊断方面有更好的效果。

简介：根据系统的稳定性理论，设计了实现超混沌完全同步的状态观测器。利用混沌之间的同步，构建了实现保密通信的技术路线。信号经过加密并被混沌掩盖后，发射给接收端。采用4阶Runge—Kutta方法，对提出的保密通信系统进行了数值仿真。仿真结果显示，超混沌系统和其同步接收器之间在5S内已实现了完全同步，在信道内传递的加密信号中，原始信号完全被混沌所掩盖，仿真结果证实了设计方案的有效性。

简介：定义了一种称为四维"复数"的概念来表示彩色图像象素,并由此定义彩色图像的"亮度矩".它以原图像的"亮度矩"与二值化后的图像"亮度矩"保持不变为基础,用于彩色图像的二值分割中.这种称为矩-四维聚类的两级阈值化算法不仅简单实用,而且效果较好.是彩色图像的二值分割的一种有效方法.

简介：提出了1个四粒子团簇态隐形传送的理论方案。该方案利用1个三粒子GreenbergerHorneZeilinger（GHZ）态和2个EinsteinPodotskyRosen（EPR）态作为量子信道，对Alice拥有的粒子进行3次Bell基测量和1次投影测量，使得Bob端的4个粒子建立起纠缠关系，根据测量结果再对这4个粒子做相应的局域酉变换，完全在Bob端恢复出Alice端的团簇态，最终实现任意四粒子团簇态的隐形传送。

简介：根据电子差速技术原理分析计算了四轮毂电动机驱动电动汽车的4个车轮转向时的理论车速;利用永磁无刷直流电动机作为驱动源搭建了电动智能小车,利用该智能小车进行道路行驶实验,对转向理论车速和实验车实际行驶车速进行对比。实验结果表明：试验车4个车轮的转向车速与前期转向理论的分析结果基本一致,总体误差不超过10%,说明轮毂电机驱动电动车在转向时满足Ackerman转向原理和电子差速技术。