简介：随着社会经济的不断发展,航空运输逐渐成为人们出行中的一种重要的交通方式。在航空运输当中,应当对飞机整体情况进行定期的维护和养护,从而确保飞机安全的飞行。在飞机维修的过程当中,具有十分繁多的项目,并且具有很大的技术难度和较高的成本费用。因此,在飞机维修工程中,应用项目管理具有十分重要的意义。基于此,本文结合飞机维修工程中项目管理的基本概况,对其应用现状进行了分析,进而提出了一些具体的应用措施。

简介：目前，庞巴迪宇航公司宣布，已经选择ViaSat公司来提供空中通信终端设备，ViaSat的产品将作为Global5000和Global6000两种型号飞机的高速互联网设备的一部分。庞巴迪宇航公司将利用VMT-1500芯片组和EMS航空CNX-200路由器相结合，为乘坐飞机的商务乘客提供一个空中网络连接办公的环境。

简介：两年前，一架名为“SULSA”的无人驾驶飞机横空出世震惊了世界。“SULSA”由英国南安普敦大学的两位年轻工程师设计和制造，除了驱动用的马达，包括机翼、整体控制面和舱门在内的所有部件都是在2天时间里“打印”组装出来的。

简介：如果按美国波音公司的规划时程，一年半之後，旅客在4万英尺高空，上网查看资料、收发电子邮件、观看球赛实况转播都将成为事实，对企业界人士来说，只要有波音连网(Connexion)系统的飞机，都会成为临时办公室，掌握商机。

简介：随着航空电子的飞速发展，甚高频通信系统功能日渐增多、越发强大。目前，甚高频通信系统仍然是现在飞机中非常重要的通信手段。因为技术的不断发展、技术的不断提高，经验的不断积累与沉淀，甚高频系统现在已经更加成熟，架构余度也很大，安全性能也在日渐提高，操作也简单。本文从甚高频地空数据通讯系统的功能与架构分析出发，结合国内外实际情况对甚高频在飞机中的各方面应用进行了探索。

简介：

简介：波导S2000夹上电源就出现键盘灯全亮的现象，但不是很明显，这是控制键盘灯的三极管击穿引起。S2000在待机状态下，KEYLED不起作用，T3截止，D3-D10(发光二极管)没有供电通路不发光，当有外界条件触发后，KEYLED起作用使T3导通，D3-D10两端得到的vBAT电压而发光。更换T3三极管，手机正常。

简介：随着科技的发展，手机的使用者越来越多，维修量也随之增加。以下是本人在维修中碰到的一些故障，在此奉献出来与大家共同探讨，希望能给初学的朋友有所启迪。

简介：实例一：三星T108不开机。故障现象：顾客拿来一部T108手机不开机，此机曾进过水去别的维修店清洗过，正常使用几天后不开机。

简介：一、三星A408无信号开机后电流150mA左右小幅度摆动，数秒后回到0mA。停一会儿又上升150mA抖动数秒，再回到0mA，如此反复。

简介：对于初入行的维修新手来说，必须要了解手机维修的一些基本概念，熟悉手机维修的基本步骤，了解手机维修必须具备的仪器工具及维修注意事项等，才能做到心中有数，沉着迎战，快速地修好手机。

简介：机头雷达罩是飞机机体的重要组成部分,它的制造材料直接影响到飞机的使用性能。本文对雷达罩所应用的材料,即树脂基体、增强材料、夹层材料、胶膜材料、防静电与防腐蚀材料、吸波材料以及防雷击材料进行了综述,为民用飞机机头雷达罩所用材料的选择提供了方向。

简介：在国产品牌手机中，联想手机占据了不可忽视的地位，但因其维修资料的缺乏，给广大的维修人员带来了一定的难度，下面是笔者在维修该品牌手机的一点心得体会，写出来供大家分享。

简介：康佳手机在国产品牌中占据着重要的地位，为方便维修同仁了解该品牌手机的维修，特将目前流行的C808／R758／C858、A66／A96／A69、C926、C958／C968／R628手机中最常见故障的维修方法总结出来，献给大家。

简介：

简介：TCL手机因外型设计美观、时尚，又以设计的种类繁多，受到广大消费者的喜爱。目前，在国产手机中销量不错，这对于我们维修人员来说是有利可图的，我们必须对它一些常见机型的故障维修方法应有所了解。

简介：手机维修是一项很艰苦的脑力劳动，动手时是工艺，动脑判断故障时才显示出专业的神韵，并不是所有的故障都可一招搞定，也并不是很多故障都是疑难杂症，难的是基础知识的融会贯通和对故障现象的真正理解，在日常维修当中，大多数故障都出自细小之处，多走弯路，过分依赖经验，都是基本功不扎实，总想一过了之。接到故障机我们必须把握以下几点：

简介：无按键灯故障通常分两种情况：一种是单个按键灯不亮；另一种是所有按键灯均不亮。

简介：诺基亚手机虽大多数是直板机，机型扁扁宽宽何种较大，但一贯的内置天线，个性化简单易用的操作界面，快捷的菜单响应，过硬的质量，可靠的功能和令人满意的待机时间，一直是它的优势，赢得了广大手机用户的好评，一成不变的传统外形和较低的屏幕分辨率，是它的不足之处。

简介：据报道，美国固定电话巨头Verizon通信公司下属的VerizonAirfone公司6月23日宣布，将在今年年底之前从飞机客舱电话业务抽身。这标志着Airfone公司的飞机电话业务在运行21年之后以一个悲惨的结局寿终正寝。