简介:人们采用交流电的百多年来,选定了正弦波(电压和电流),似乎是天经地义之事。从事电科学和电技术的人们为什么独钟正弦波呢?回答是正弦波损耗最小,效率最高,那么比起方波、梯形波、三角波等各种形状的波形来,正弦波为什么可以得到最低的损耗和最高的效率呢?原来,这是由正弦函数的正交性所决定的。
简介:改革开放之初,两位友人分赴日本和英国进修GTO晶闸管在传动中的应用。大约一年后,他们先后给留守国内的笔者来信,言及回国后想大干一场的志向。其中,他们不约而同地希望我帮助在国内寻找GTO应用所需要的配套元器件。在其中,又不约而同地列有“快导通二极管”一项,问我什么是“快导通二极管”?请我向他们解释一下。
简介:一直平稳前行的PCB业2006年初即遭遇原材料涨价:7月1日欧盟环保法规生效。面对日益激烈的全球化竞争,如何把握产业机遇,如何化解原材料涨价带来的压力,在新的绿色时代进一步发展壮大?在近日举办的“2006年电路板产业发展和企业管理论坛”中,业界专家与企业代表就此话题展开了深入的论述。
简介:电感值的选用除了考虑所想滤掉的噪声频率外,还要考虑瞬时电流的反应能力。如果LC的输出端会有机会需要瞬间输出大电流,则电感值太大会阻碍此大电流流经此电感的速度,增加纹波噪声(ripplenoise).
简介:在任何一个公司中,最赚便宜的是两种人,一种人勇于开拓进取,收获是自己的,失败是上司或老板的,更重要的是,这种人把自己的退路留给了老板或上司去照顾。另一种人是有开放心态的人,他们谦虚,他们可以有效接受别人的看法,所以他们的成功比别人快得多,自然收获也大!
简介:在电力电子线路的分析中,电容上的电压不能突变,电感中的电流也不能突变,是人人皆知的两条基本原则。特别当分析瞬态过渡过程时,这是两个基本依据。但是,在交谈中,能够准确回答"电容上的电压和电感中的电流为什么不能突变"的问题的人却不是很多。不少人认为这是大家共知的公理。其实,这要从能量的角度来进行分析和理解。电容储存的电场能量E=1/2CV~2。这里,C是电容器的电容,V是电容器两个极板上的电压。等式两边对时间取导数,就得到:
简介:近年来,随着国家以及地方新能源补贴政策的不断完善,中国新能源汽车发展迅速,除了销量上升,还有不少新兴车企加入新能源汽车造车行业。但是,目前新能源汽车财政补贴在渐渐收紧,对正处于上升状态的新能源汽车产业来说,补贴变化的一举一动都会对车企接下来的布局和规划带来巨大影响。
简介:1月10日上午,以“绿色发展、建设美好新海南”为主题的2019(首届)海口国际新能源汽车展览会开幕。开幕当天,上汽乘用车荣威品牌营销部总监何晓劲接受采访时表示,随着消费者对新能源汽车越来越认可,购买新能源汽车是必然趋势。全新升级的荣威Ei5也是根据消费者的需求升级形成,新车可实现420公里的续航里程。目前,上汽荣威的产品实现了从A级车到B+级,从轿车到SUV到休旅车的全覆盖,可以满足消费者对不同价位、不同车型的用车需求。但目前国家政策,是要激励企业做技术革新。
简介:评述了30年前第一批用中子嬗变掺杂硅单晶(即无条纹硅)制造高电压、大电流整流管和晶闸管的报道。由此介绍硅材料的中子嬗变掺杂技术原理、发展进程,指出NTD硅的实用化成为电力半导体器件向大电流(大直径)、高电压方向发展的一个重要突破口。
简介:近日,中国汽车工业协会副秘书长许艳华在接受采访时表示,2017年新能源汽车预计市场销量在80万辆左右,仍将保持快速增长。
简介:在近日召开的贯彻落实《中华人民共和国中小企业促进法》座谈会上,国家经贸委副主任蒋黔贵你,《中华人民共和国中小企业促进法》是我国第一部关于中小企业的专门法律,标志着我国促进中小企业发展走上规范化和法制化轨道,必将对我国各类所有制中小企业的创立和发展产生巨大的推动作用。
人们为什么钟爱正弦波?
“快导通二极管”是什么?
PCB仍有发展空间FPC是未来明星
滤波时选用电感,电容值的方法是什么?
职场人生:进取心是成功的起点
电容上的电压和电感中的电流为什么不能突变?
补贴退坡打着新能源旗号骗补的车企如何是好?
上汽荣威品牌营销总监何晓劲:购买新能源汽车是必然趋势
中子嬗变掺杂硅(NTD—Si)的实用化是电力半导体器件发展的突破口之一
中国汽车工业协会副秘书长许艳华:新能源汽车是中国的机会
国家经贸委官员解读《中华人民共和国中小企业促进法》——扶持中小企业是各级政府法定责任