简介：气缸盖是发动机重要部件,气门座孔是发动机进排气门的关键部位,它的加工精度对内燃机的性能有较大影响.刀具是确保产品加工质量的重要因素,本文根据我们多年刀具加工经验,结合公司现有加工状况,对刀具设计参数和加工工艺进行分析和改进.

简介：喷油器总成是柴油机喷油系统的关键部件之一,它将高压定量的燃油雾化喷入缸内,与缸内气流形成可燃混合气,喷油器开启压力、油嘴的密封性和针阀运动的灵活性都会直接影响喷雾的质量。因此,喷油器工作的稳定性对柴油机的燃油经济性、排放指标、工作噪声有着重要影响,而其可靠性对柴油机性能、排放指标的稳定性和工作的可靠性同样有着非常重要的影响。由于国产喷油器在加工的硬件设备、材料和管理软件等方面与国外先进水平尚存在差距,与国外同类产品相比,尤其是孔式喷油器,普遍存在着早期故障多,工作可靠性差,寿命短等问题。使用中出现的主要的故障模式有:

简介：根据油底壳放油塞座焊缝是环形焊缝特点，通过设计焊接夹具结构，由原来的人工转动焊枪焊接改为被焊接零件自动旋转焊接，焊接速度可提高2～3倍，焊缝质量显著提高，油底壳放油塞座焊缝漏油返修率由原来的05％，降为005％，效果明显，创造了很好的效益。焊接夹具结构装配时，必须保证放油塞座定位块中心与立式微型直流减速电动机旋转中心一致，这样才能保证焊接夹具在大批量生产时正常使用保证焊接质量和焊接速度。

简介：换气过程进行的好坏，直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响，是汽油机换气过程的主要影响因素之一。本文以某一电喷汽油发动机为研究对象，利用现代先进技术——可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时，提出优化方案，对其进行结构设计，利用BOOST模拟计算软件，建立可变的进气和配气系统模型，分析影响进气充量的各种因素，并通过实验进行验证。

简介：以风冷中冷器的增压汽油机为原型,设计开发与增压发动机相匹配的集成水冷中冷器的进气歧管。通过三维仿真、发动机台架试验、整车一维仿真分析,对比验证集成在进气歧管中的水冷中冷器与原风冷中冷器性能的差异。分析结果表明:发动机外特性工况下,水冷中冷器进气压力损失比风冷减少50%;水冷中冷器的增压空气管路长度缩短60%;水冷中冷器出气温度比风冷降低3℃以上。

简介：对壳类拱形结构与活塞的受力特点进行了相似性分析，并对带加强筋的拱形结构进行了计算分析，在顶部小面积压力载荷作用下，带加强筋的拱形结构活塞不但有较好的承载能力，而且应力分布比较均匀，不会形成大的应力峰值，同时还可以改善热量的传递，降低温度，达到耐高负荷的目的，并且还可以减轻材料质量。

简介：本文介绍了制冷剂的发展，具体分析了人类对制冷剂的要求，从而提出制冷剂今后发展的主要方向：环保和节能。

简介：在发动机气缸体的框架设计开发过程中,由于主轴承盖结构承载着曲柄连杆机构往复运动所施加的交变载荷,主轴承盖结构的疲劳强度直接影响着气缸体的使用寿命。本文阐述设计阶段通过模拟发动机实际工作状态,对零件进行疲劳安全性能的计算,以便有效地降低框架实际生产后裂纹、断裂等失效形式的发生。

简介：燃气发电机组存在运转部件多,运转部件工作条件恶劣,易损件多,拆卸和更换困难,对日常检查和调整要求高等特点。为提高检修效率,确保机组的长周期运行,除了严格按照规定要求进行机组日常保养外,还要对维修工具加以改进,对设备进行改造,同时还要遵循一定的故障分析与排除原则。

简介：冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响，其中水泵是冷却系统的重要组成部分。本文以170柴油机为例，针对水泵现有问题进行分析和总结。利用相似理论，对水泵重新进行校核设计。此理论对柴油机水泵的快速设计有重要意义。

简介：本文直接采用ANSYS软件所支持的APDL参数化设计语言，建立一个直列四冲程发动机的曲轴三维实体模型，同时添加合理的约束，通过静力分析和优化设计，确定了其危险区域和得到了曲轴的尺寸优化方案，为更合理的设计曲轴提供了依据。

简介：研究集成排气歧管(integratedexhaustmanifold,IEM)缸盖的技术特点,对IEM缸盖排气道的结构选型、水套流场分布及结构优化、排气道热应力分析及结构优化、排气系统和冷却系统的热管理优化以及IEM缸盖与发动机在排放与暖风性能上的优化匹配等进行系统的分析,制定IEM缸盖的设计和结构优化措施。试验表明,优化后的缸盖热负荷明显降低,排放、冷起动阶段暖风性能得到改善。

简介：本文通过对配气机构凸轮—摇臂副的接触应力和油膜厚度的分析计算,阐明了如何用多重多项式法设计凸轮,并通过调整其中部分变量,使配气机构在适当的负载和润滑条件下,通气能力最大。

简介：针对某欧VI柴油机钢活塞销孔外侧出现的接触磨损问题,通过对销孔形线和内冷油腔进行优化设计,运用有限元进行对比分析计算,得出最优的设计方案。结果表明:通过优化使销孔接触压力降低15.9%,接触面积分布更均匀,最大接触压力位置明显偏离出现过度磨损的销孔外边缘,整体接触状态好,有效解决了钢活塞销孔外侧接触问题。经1600h耐久试验,验证分析结果与试验的一致性,为解决钢活塞销孔磨损失效的优化提供可量化的方向和理论指导。

简介：针对汽车在行驶过程中出现水温过高，有些情况甚至出现水温接近红线并报警的问题，利用模拟仿真技术对汽车冷却系统进行研究分析，确认故障并通过试验验证优化效果。

简介：本文基于电控高压共轨柴油机，根据各行业实际应用特点，总结了多种柴油机油门控制模式，分析了电子油门的扭矩控制和转速控制特性，并和机械泵柴油机调速器的应用效果进行了对比。同时介绍了柴油机智能多功率输出功能的基本原理。

简介：参照GB／T1182—1996通则要求，从凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的几何理想形状和设计要求入手，论述了凸轮相位角的确定方法并以此来检测凸轮升程。

简介：本文首先论述了本次调查的背景和必要性，然后分析了我国车用柴油的质量标准的特点，生产环节的特点，销售环节的特点，不同地区的柴油消费量特点。根据分析结论进行了市售车用柴油品质和使用状况抽样调查。本次调查范围以北京、济南、上海、长春、西安为重点城市，各城市之间的高速公路为重点路线。调查分析以加油站零售柴油中的硫含量为重点指标。本文列出了其中8种有代表性的柴油品质全项数据，并在最后对调查结果进行了一般性描述。

简介：对于强化程度越来越高的现代发动机，大都采用了活塞冷却喷嘴对活塞的内腔进行强制冷却。活塞冷却喷嘴的结构比较简单，但多种结构参数可能对其性能产生影响。本文定量地分析了某种活塞冷却喷嘴结构与性能之间的关系：首先通过打靶试验验证了计算模型的准确性；其次采用分式析因设计方法进行试验设计；然后采用半正态概率图法筛选出对活塞冷却喷嘴性能影响较大的关键结构参数；最后进行方差分析，得出活塞冷却喷嘴的关键结构参数与性能参数之间的定量关系。

简介：本文针对目前内燃机气门设计标准不一的问题,在气门标准化设计、标准化气门公差、气门设计与工艺标准相统一等方面提出自己的看法,供同行参考。