简介:针对连续可变气门升程机构(CVVL)进行动力学仿真,分析了零件接触力、气门升程、气门落座速度和液压挺柱受力等。将仿真气门升程与测试气门升程进行对比,差值在±0.03mm以内,说明仿真模型较接近实际情况。CVVL机构通过了600小时6000r/min可靠性试验,零部件无异常磨损,气门无飞脱、反跳等现象。
简介:
简介:本文阐述了某一柴油机飞轮壳及其连接板结合面漏油故障的分析思路和过程,借助有限元方法查找该处漏油的根本原因,并提出有效的解决方案。
简介:基于某型汽油机开发一种机械式具有升程异步开启及相位可变功能的连续可变气门升程机构,在控制转角0~201°范围内,可实现进气门升程可在0.3~8.6mm的范围内连续可调,气门开启持续期在100~210°之间变化,气门升程由大升程至小升程调节时,可实现升程工作相位相应提前0~54°。通过设计气门升程调整机构,对差异不符合要求的气门升程进行调整,保证了生产时所有气门升程的一致性控制在±3%以内。
连续可变气门升程机构的动力学仿真与试验
连续再生技术在纽约市公共交通客车上进行现场试验
某柴油机飞轮壳及其连接板结合面漏油故障分析及解决措施
具有升程异步开启及相位可变功能的连续可变气门升程机构的设计