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6 个结果
  • 简介:随着我国多气源天然气市场发展和整体供气管网的形成,多气源直接接入管网输已成为必然,不同气质气源直接管道气的技术问题亟待研究和解决。基于CFD模拟,对不同气源混合输运的气质扩散规律进行研究,为输管网合理设计和准确设定气质监控点提供依据,以保证燃气管网系统的安全可靠运行。重点对典型气管路(Y型管)的天然气气质扩散规律进行数值模拟,获得掺流体剪切层质量传递特征和天然气气质扩散规律。根据气湍流形态和质量浓度场分布特征,获得Y型管的三类气类型。通过对气质扩散质量浓度的不均匀性理论分析和模拟结果的综合数据分析,建立了预测气管道达到气质均匀的混合长度无因次准则方程,为工程设计提供理论方法和计算基础。

  • 标签: 天然气 混流 质扩散 CFD 混合长度
  • 简介:随着油田开发的不断深入,大庆油田原油综合含水不断提高,许多区块的水的质量分数已达到90%,有的甚至达到或超过了95%.由于缺乏对特高含水采油期油气水输水平管路压降的研究,制约了高含水采油期不加热集输规模的扩大.针对大庆采油六厂高含水采油期油气水输管道,设计了一套试验装置,试验研究高含水采油期油气水输水平管路压降.对试验测试数据进行了回归处理及分析,得出了百米压降及油气水三相压降与油水两相压降的关系.

  • 标签: 高含水 采油期 混输 压降
  • 简介:该文就两种不同可磨系数,不同比重的原媒在磨煤机中进行混合磨制时,煤的可磨系数确定方法进行了研究,并据此对高灰分原煤在磨煤机中的出力降低系数确定方法进行了探讨。

  • 标签: 混煤 可磨系数 高灰分煤 出力降低系数 磨煤机 锅炉
  • 简介:在一台电控共轨发动机上,试验研究了乙醇掺比例和喷射定时对二甲醚-乙醇混合燃料燃烧及排放的影响。结果表明:随乙醇比例的增加,滞燃期延长,燃烧持续期缩短,最大压力升高率上升。随喷射推迟,滞燃期延长,燃烧相位延后,燃烧持续期在纯二甲醚时延长,而在掺乙醇时则先延长后缩短,最大压力升高率先下降后上升。掺乙醇和推迟喷射使预燃烧比例增加。随喷射推迟,混合燃料的排气温度升高,喷射推迟到上止点后,排气温度随乙醇比例的增加而升高,排气温度高,则废气能量高,增压器增压比大,进气流量大,导致缸内压缩压力升高。在上止点前喷射时,掺乙醇能使HC和CO排放保持在较低范围的同时,一定程度降低NO_x排放,掺15%的乙醇较纯二甲醚最大降低约11%NO_x排放。随推迟喷射,NO_x排放降低,最大降幅达52%,在过分推迟燃料喷射时,因热效率低,循环喷射量增加,含15%乙醇混合燃料的NO_x排放会高于纯二甲醚。HC和CO排放随喷射推迟而升高,且升高幅度增大。

  • 标签: 二甲醚-乙醇发动机 代用燃料 燃料喷射 燃烧 排放控制