简介：“推销中国高犊时心里特别有底气”，国务院总理李克强在2014年考察铁路总公司并召开座谈会时这样说到。多次在出访时推销中国高铁的李克强，有着“中国高铁第一推销员”、“超级高铁推销员”等美誉，早已成了国民眼中的“高铁代言人”。而他所指出的“中国高铁技术先进、安全可靠，成本具有竞争优势’，也为中国高铁做了最好的总结和宣传。

简介：高铁十年了。尽管我国从上世纪80年代末就开始关注高铁建设了，但直到2008年京津城际铁路开通，才算是真正迎来了高速铁路时代。10年里，中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里。占到了世界总里程数的2／3：10年里，完成了消化吸收和全面创新的中国高铁，不但推出了具有完全自主知识产权的中国标准动车组。还实现了中国高铁对外的全产业链输出：1O年里，中国高铁还创造了运营里程最长、建设速度最快、最惊人的高铁运量、运营时速最高、谱系最全的动车组“大家庭”、轮轨试验时速最高等“十宗最”。

简介：中国的第一条高铁，是2008年8月1日开通的京津城际铁路，10年里，中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里，占到了世界总里程数的2／3；10年里，完成了消化吸收和全面创新的中国高铁，不但推出了具有完全自主知识产权的中国标准动车组，还实现了中国高铁对外的全产业链输出。

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简介：第一代高铁和谐号（CRH系列高速动车组）这是2006年左右中国开始大规模引进日本、法国、德国等高速动车组技术并消化吸收后再创新生产的一批动车组，主要分为青岛四方庞巴迪公司的CRH1系列、四方股份的CRH2系列、唐车公司的CRH3系列和长客股份的CRH5系列等。

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简介：联想集团再次宣布变阵。5月初，增长陷入迟滞的联想集团通过内部信，宣布正式成立全新智能设备业务集团，联想原个人电脑和智能设备业务集团、移动业务集团将整合为智能设备业务集团。

简介：四年前．新一代“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，进入装车考核。一年后，长沙地铁1号线用永磁同步电机成功交付用户。这是国内首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。2016年，该线路正式载客运营。“中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐，中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。”中国工程院院士、时任株洲所董事长的丁荣军兴奋地表示。

简介：2008年8月1日，京津城际高铁开通，时速350km／h，双城通达仅需29分钟．标志着我国正式迈入高铁时代。至今我国是世界上高速铁路唯一成网运营的国家．高铁里程占到世界总长的2／3。十年里。我们打造了涵盖列车核心技术、工程基建、列控系统的的完备产业链。2008之前．中国的高铁梦已经潜心孕育了三十年。1978年，邓小平乘坐日本东海道新干线，这是世界上第一条投入商业运营的高铁线路，最高运营速度200km／h。当时工作人员问小平的感受，他说：“我就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正适合坐这样的车。”

简介：1钢铁制造设备轴承的工况要求通常钢铁制造设备用轴承的工况条件十分恶劣。同样，使用在不同领域的轴承需要满足不同的工况要求。比如，出于安全考虑，汽车、火车、飞机的轴承要求具有极高的可靠性，当其在运行时绝对不能失效。而机床主轴轴承则要求具有很高的转速和旋转精度。因此，应用于不同领域的轴承由这个领域所要求的工况决定。其中，从承受载荷方面来看，钢铁设备的工况对轴承来说，极端苛刻。

简介：为了降低生产成本，解决生产急需，在实际工作中必须重视进口设备备件的国产化工作。

简介：该文主要介绍液压设备的故障及其产生的时期和原因,液压故障的预防措施,以及故障诊断的方法.

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简介：该文主要介绍了转炉副枪系统及其组成部分,介绍了副枪的技术性能和使用价值。

简介：物资的现代化计算机管理，通过近十年的运作不断升级完善，有效地提高了物资信息的利用价值，从管理方面探索出了一条新路，对提高管理水平起到了积极作用。

简介：2．2多辊轧机支承辊轴承多辊轧机支承辊轴承的特点是同一根轴上装有多个不同的轴承，如图10所示。这些轴承的外圈直接与中间的辊接触，在承受轧制力下旋转。另外，其所使用的润滑油的一个重要特点是黏度非常低。得益JTEKT在制造和提供这些轴承方面积累了长期经验，他们对轴承进行了多种改进（图11），有效地提高了轴承的可靠性和寿命。图11示出了这些改进。

简介：通过对钢厂飞剪设备用轴承使用工况及使用性能的分析、研究；合理选择该轴承的各项参数、材料；并对轴承在加工过程中出现的情况，提出所采取的措施及注：意事项。

简介：在铝电解炭阳极生产中，许多设备都使用了液压系统。由于多种原因导致的液压系统泄漏．不仅影响了设备的正常运转，而且还浪费了大量的液压油，同时也给设备现场造成了污染。在分析泄漏的种类及其产生原因的基础上．采取了相应的对策，基本上解决了液压系统的泄漏问题。

简介：石油钻杆套管钢管管端收口设备液压系统，大量采用大通径插装阀及比例阀先导控制，实现高压，大流量，快速动作及压力自动控制，将收口设备的收口能力大大提高。