简介：液压阀块孔道结构复杂,在湍流条件下流动的液压油因粘性和粘性加热效应会对液压系统压力损失和温度产生影响.针对这种情况建立了几种典型孔道的液压油-阀块流固耦合模型,用计算流体力学（Computationalfluiddynamics,CFD）软件Fluent对建立的耦合模型进行稳态传热仿真（Steadyheattransfer）,计算和分析不同进出油方向和孔道冗腔对压力损失和温度的影响.测试改进前后的阀块,结果表明：根据仿真结果进行结构优化后阀组的压力损失有很大改善.

简介：研究基于流固耦合中的泊松耦合理论，对自行研制的一种用于水轮机的静压轴承密封，建立了密封腔内外流动模型，对密封的工作原理进行了性能分析，得出了密封腔内外的压力变化和速度变化以及位移移动量。

简介：流固温耦合作用是影响液压元件使用性能的重要因素，传统的基于刚性等温模型的设计方法无法准确预测摩擦副的真实接触状态，不能满足高性能液压元件的设计要求。对国内外液压元件流固温耦合的研究进展进行了分析、归纳及评述，并对液压元件流固温耦合研究需进一步开展的工作做了展望。

简介：油气悬架系统是一种新型的车辆悬架,它将液压传动控制技术和悬架融为一体,是发展现代特种车辆及大型工程车辆的关键技术,本文结合由徐州工程机械集团设计的QAY25全地面起重机,对油气悬架系统及其数学模型作一探索性的研究.

简介：按照轴承设计软件输出的图纸参数的存储规则，提取参数信息，并存放到中间表中，通过建立的各类轴承设计软件与CAPP的参数对照表，把轴承设计软件输出的数据信息导人到CAPP系统中。

简介：通过实例介绍了三维CAD模型图转换为JPEG图片格式文件的转换方法，使设计方案中的三维模型能更好地呈现在各类技术文件中。

简介：通过分析圆锥滚子轴承内部几何关系，建立了新的数学模型，与传统的数学模型配合使用，使得圆锥滚子轴承CAD系统更加完善。

简介：简要介绍了空客军用机公司研制的A400M战术运输机的演化、转变过程；介绍了该机的主要战、技术性能指标；介绍了该机的研发现状及分工概况等。

简介：简要描述了空客军用机公司研制的A400M战术运输机的演化、转变过程；介绍了该机的主要战、技术性能指标；概要介绍了该机的研发现状及分工概况等。

简介：长期以来，中高压和高压齿轮泵得不到普及和推广，重要原因之一是高压泄漏问题得不到根治。文中以CBZb2系列齿轮泵为研究对象，通过理论分析内泄漏机理、泄漏途径和泄漏影响因素，得出内泄漏的理论模型。

简介：随着海洋工程的不断发展,大型海上浮吊已成为海上工程建设的重要组成部分.但对浮吊原型的试验分析受到了时间、实验条件、环境等诸多限制.将相似理论和量纲分析法运用到模型试验中,设计出了浮吊的缩尺模型,并对模型进行了测试试验,通过模型实验准确地预测出原型结构的静动态特性与响应[1].同时,通过Hypermesh与AnsysWorkbench的联合仿真,验证了模型试验结果的准确性和可靠性,为原型的设计制作提供了科学依据.

简介：本文在满足能量平衡的基础上,重新定义负载流量和负载压力,建立了水压试验机伺服增压系统对称阀控制非对称缸的数学模型;通过所建立的数学模型,得出系统固有频率和阻尼比都是变量,随钢管规格和长度而变化,为系统的性能分析作好了准备.

简介：负载模拟器是飞行控制系统半实物仿真中的重要实验设备。由于它具有可控制性和可重复性的特点，用它来替代破坏性的实物测试，可以大大节省研制经费和风险，缩短研制周期。由于气体本身具有可压缩性，同时气动执行元件又具有可以高速运动的特性，因此气动负载模拟器非常适合对瞬时执行机构的舵机进行加载，用于瞬时机构的研制工作。本文建立了气动负载模拟器的非线性数学模型，对该模型就行了仿真，研究了各种载荷谱下气动负载模拟器的输出响应曲线以及载荷谱的跟踪误差，并且研究了减小跟踪误差的数学方法，从而为气动负载模拟器在工程领域的应用打下了一定的数学基础。

简介：某新型号运载火箭大推力发动机低频谐振和多谐振点的突出问题，不仅存在控制困难的问题，动态模型的描述也很困难。本文通过用角位移和线位移频率比较给出了真实发动机喷管负载模型的获取方法，用MatLab的系统模型辨识工具箱实现了模型的精确数学表达，为控制策略研究奠定了坚实的基础。