简介：介绍了2D伺服阀的工作原理，提出了一种22通径伺服阀设计方案，设计计算了主要结构尺寸参数，对伺服阀的阀芯进行了力学分析，并建立了数学模型，最后利用MATLAB进行了仿真研究。

简介：介绍了基于CATIA软件平台，设计2D数字阀的模块化设计思想。首先阐述了模块化设计方法的原理，然后根据产品的功能要求对2D数字阀进行模块划分，利用CATIA软件平台，设计出产品相应模块的机械结构，从而缩短设计周期，提高产品稳定性，降低经济成本。

简介：基于2D阀的基本工作原理—阀芯轴向运动对其旋转运动的跟随作用,同时采用节能的、小推力的比例电磁铁作为电-机械转化器,提出了一种2D电液比例阀的设计方案。设计了2D电液比例阀的结构和压扭联轴器,并对其建立数学模型和进行仿真分析。仿真结果表明,当系统压力为28MPa时,2D电液比例阀的阶跃响应时间为21ms,而-3dB时对应的频宽为16.4Hz。

简介：丰田PRIUS是世界上第一种批量生产的混合动力轿车。丰田将新概念基础上的制造工程与创新的加工技术融合在一起，采用新的技术和新的管理方法，压缩生产过程，改善工作环境，成功地建立了一条高效、灵活的PRIUS轿车生产线，文章着重介绍其车体生产线和汽车装配线的建立和运行。

简介：针对斜槽型2D数字伺服阀静动态特性可能存在的不稳定问题，分析了斜槽型2D数字伺服阀的结构、工作原理及抗污染能力；并在此基础上，设计并搭建了测试实验平台，在额定压力21MPa时，对5只额定流量为50L/min的通径6mm的斜槽型2D数字伺服阀进行了静动态特性实验研究。研究结果表明：5只斜槽型2D数字伺服阀滞环都小于5.7%，-3dB处幅频宽至少可达75Hz（25%额定流量），阶跃响应上升时间至少可达9ms；5只6mm通径斜槽型2D数字伺服阀均具有较理想的静动态特性和良好的加工一致性，不存在静动态特性不稳定的问题。

简介：制成螺纹插装式的减压阀有二通型和三通型。概述它们的功能、类型与特点。

简介：该文概述了选用平衡阀时必须注意的特性，介绍了不同类型的螺纹插装式的平衡阀，它们的性能和工作原理。

简介：带V形槽口的滑阀阀芯在比例阀中应用非常广泛,槽口结构对阀开启过程中的比例特性和作用在阀芯上的液动力影响很大。运用CFD解析方法对带V形槽口的液压滑阀阀腔内的流场进行求解,得到不同开口度对应的流量和液动力。分析解析结果可知：应该用稳态计算求解通过阀口的流量和作用在阀芯上的稳态液动力,用移动网格技术结合瞬态计算求解瞬态液动力。

简介：介绍了不同类型的制成螺纹插装形式的电磁换向阀的性能，在选用时必须注意它的特性。

简介：通过分析普通电磁换向阀在换向时引起的压力冲击△pz，及对位移电反馈型比例节流阀（以下简称：比例节流阀）引起系统振动及噪音的原因分析后，对比例节流阀的阀芯进行适当改进，并对改进后的阀及系统进行理论分析，证实了改进的合理性。

简介：分析了氢能源汽车车载高压气动减压阀的结构和设计方法。具有锥型阀芯的车载高压气动减压阀通过阀体内部结构实现阀芯的最大开口量控制,阀的开口面积和阀位移成线性关系。建立了减压阀的静态和动态数学模型。减压阀的初始工作压力,控制压力以及最大控制压力和压力控制精度可以通过恰当地设计弹簧刚度,预压缩量和阀通径等参数来实现,定值输出减压阀可以保持出口压力基本恒定。

简介：压电阀作为液、气压系统中的一个重要元件，是液、气压技术趋向于电子化、智能化的产物。该文分析了压电阀的工作原理和国内外研究及应用现状，着重介绍了几个典型的压电阀，并对压电阀未来的发展做了展望。

简介：介绍了一种纯水比例溢流阀，并通过流体仿真软件Fluent对纯水比例溢流阀的流道进行可视化分析，并得到阀口流场数值仿真结果，最后对其流道进行结构改进，得到优化后的仿真结果。

简介：M00G30系列伺服阀是一种小流量的伺服阀,在国产化研制过程中曾经出现过流量单边输出故障.该文从伺服阀的工作原理入手,通过对该故障进行理论分析,并经实际验证,找出了产生故障的根源,提出了改进措施.

简介：普通活塞阀经常发生活塞卡死、阀门出口易泄漏的现象。为了解决以上问题，开发了一种新型活塞阀，阀体增加了固定环，采用软密封结构代替原来的硬密封结构，并通过实验加以验证。

简介：基于电动式电子膨胀阀结构原理,设计、实现了电子膨胀阀性能测试台,并进行测试及结果分析,为电子膨胀阀的开发及在制冷系统应用提供试验依据.

简介：为提升全自动液压机的工作效率，设计了一种新型的充液阀。该充液阀具有自适应的多级卸压结构，达到预定压力时阀芯逐级开启实现快速卸压。整个机械式卸压过程稳定性好、可控性强，同时因无需外加独立的泄压装置，工作效率高，尤其适用于高压大流量的压制工况。

简介：介绍了溢流阀产生噪声的主要原因以及控制其噪声在结构上可采取的方法措施。

简介：该文较详细地介绍了液压阀装配工艺的原则、方法、顺序和工艺规程，可为同行提供有益的参考。

简介：阀门外漏多发生在填料函处,主要原因是阀杆对填料的磨损较大,导致填料失效而产生泄漏。改进填料密封效果的方法除改善填料与阀杆本身的性能外,还应改进密封结构,采用多级密封,减小填料预紧力,降低填料与阀杆间的磨损,并储备密封单元,增强可靠性。现场应用结果表明,该密封结构可靠性高,密封性能良好,操作灵活。