简介:2000年到2002年,3年时间,我作为倪光南院士的助手,参与了方舟CPU、永中OffiCe、NC瘦客户机和LinUx操作系统的工作。辉煌开局2001年,方舟1号横空出世,被媒体誉为“改写了中国‘无芯’的历史”。
简介:我于1982年4月调入机械工业部任电工局局长,根据周健南部长的指示,带领技术团队去葛洲坝现场进行质量服务。每每追忆起葛洲坝水电工程,我都激动无比,感慨万千,这是一段鲜为人知、惊心动魄的难忘往事。
简介:为积极应对国外技术壁垒,中国将分三阶段建立技术性贸易壁垒预警系统。
简介:2008年8月1日,京津城际高铁开通,时速350km/h,双城通达仅需29分钟.标志着我国正式迈入高铁时代。至今我国是世界上高速铁路唯一成网运营的国家.高铁里程占到世界总长的2/3。十年里。我们打造了涵盖列车核心技术、工程基建、列控系统的的完备产业链。2008之前.中国的高铁梦已经潜心孕育了三十年。1978年,邓小平乘坐日本东海道新干线,这是世界上第一条投入商业运营的高铁线路,最高运营速度200km/h。当时工作人员问小平的感受,他说:“我就感觉到快,有催人跑的意思,我们现在正适合坐这样的车。”
简介:本文对广州地铁2号线工程过江试验段上海(三菱)Φ6.14m盾构机的适用性作了初步的研讨,作者认为,在过江试验段的软土层中,采用原来1号线的日本川崎公司的盾构掘进机的刀盘更适合,而上海(三菱)Φ6.14m盾构机的刀盘则更适合用于较硬的岩层下掘进。
简介:分析了表征发动机活塞杆用密封件密封性能的主要参数。采用试验分析方法,对不同的密封件材料进行摩擦学试验分析对比,研究了密封件材料磨损前后的质量,得出了材料磨损的变化规律,为以后发动机活塞杆中密封件的性能改进提供了研究依据。
一段关于国产芯片和操作系统的往事
忆葛洲坝水电——一段惊心动魄的难忘往事
中国将分三阶段建立技术性贸易壁垒预警系统
在自主创新与引进战略的博弈与相辅相成中——中高铁产业链十年跃迁
上海Φ6.14m盾构机对广州地铁2号线过江试验段适应性的初步探讨
发动机活塞杆中密封件的摩擦学试验分析与研究