简介：我国生产轴承环件的企业多、产量大．但是也存在生产形式粗放、产品能耗高、精度低、环件使用寿命短等问题。特别是近几年行业内对自动化生产的呼声越来越高，但是轴承环件的生产还一直没有实现自动化。

简介：冲压自动化生产方式是现代汽车企业提高生产效率．提升产品暖量和降低产品或本的一种十分有效的方法．但是由于在生产过程中的装箱和物流环节所引起的生产效率瓶颈仍是放在各个汽车企业冲压技术人员面前一个十分头痛的问题，本文针对目前皮带机的两种通用布置方案进行对比。求证出一个更加适合奇瑞汽车目前生产的布置方案,并运用于实际厂房布置及后期规划当中.

简介：模具自动化生产排料不畅一般是指在模具自动化冲压生产过程中，制件的修边、冲孔的废料不能及时有效的通过模具本体上的废料滑道顺利滑出至废料收集处。模具自动化生产废料排料不畅已经成为汽车冲压件自动化生产的一个共性问题，

简介：目前，自动化端拾器在很多领域都有应用，在汽车冲压车间主要用在自动化生产线上，安装在自动化传输装置的末端，在自动化传输装置的带动下，替代人手来完成；中压板料和；中压件的抓取。如果说自动化传输装置相当于人的手臂，那么端拾器就是手臂末端的手。采用自动化端拾器，可大幅提高生产效率和冲压件的质量，尤其是汽车覆盖件的外观质量．节省人力资源，减少劳动强度．代替人工作业。

简介：本文分绍了一汽解放汽车有限公司卡车厂薄板车间冲压自动化生产线机器人取料及上料的控制方式及压力机的安全角度设置。重点阐述了压力机与机器人之圃的安全连锁．运行轨迹干涉情混，分析并阐述了自动化生产线机器人和压力机发生碰撞的原因及改进措施。

简介：当前汽车冲压件制造行业采用机器人代替人工搬运的应用已逐步普及，并且其需求量呈上升趋势：国内冲压自动化行业从90年代末发展至今，机器人冲压自动化生产线凭借柔性、性价比高等优势在国内冲压自动化领域占据了很大部分的比例。

简介：以柴油机连杆盖锻模为例，应用CimatronE8，5软件。采用数控机床的高速切削技术和电火花特种加工优化工艺，实现了复杂模面的快速成形，并且获得了传统加工不能完成的高精度曲面。

简介：长城汽车第3届科技节于5月31日至6月16日在徐水生产基地开幕。本届科技节展品阵容、展出规模大大超过往年：展厅面积达到7000m^2．展出模块涵盖动力总成、新能源、材料、底盘、整车性能、内外饰、装备、生产、工艺、销售、

简介：制动盘毂是高速列车上的重要零件，是典型的薄壁、宽径、深孔类复杂锻件。利用Deform-3D模拟软件对制动盘毂进行数值模拟，对成形过程的速度场、温度场．应力场，应变场及打击力进行了分析，揭示了盘毂锻造过程的成形规律。模拟结果表明，盘毂通过挤压的方式成形，连皮处温度下降严重，也是变形抗力最大的位置，最终成形结果良好，工艺方案及设备选型合理。

简介：一汽巴勒特锻造（长春）有限公司（以下简称一汽锻造）通过对3～5t蒸汽锤联合生产线中加热设备进行升级改造．即实施蒸汽锤改为电液锤的改造措施．实现了节能、减排，降低了生产成本．同时极大地改善了工人的作业环境．值得锻造企业对设备升级改造时参考。

简介：汽车前轴属大型长杆类锻件．由于锻造、热处理的加热和冷却产生应力的原因．容易导致前轴变形，热处理后锻件的长度、落差和主销头倾角都会发生变化。从而影响机加工．产生大量废品。所以需要对热处理后的前轴锻件进行100％的在线检测，判断其是否有充足的加工余量，不合格的进行人工返工校正。这种检测依靠配专用检具和人工划线的方法如图1所示，操作繁琐．基准不确定，劳动强度大，且准确率低，通常会有20％～30％的误判需要再次返工校正。所以前轴冷校正在线检测一直是行业中亟待解决的难题。

简介：本文研究了经不同锻造工艺锻制的Ti-30Zr-5AI-3V合金棒材的四类显微组织:魏氏组织、网篮组织、双态组织和等轴组织。通过相同的热处理工艺处理后,研究不同显微组织对应的室温和400℃温性能。研究结果表明:添加30%的zr元素不会影响两相钛合金的相组成,通过适当的工艺可以获得魏氏、网篮、双态和等轴四类两相钛合金典型的组织类别;Ti-30Zr-5Al-3V合金的室温强度约在1100MPa以上,但延伸率很低,只有1O%左右;Ti-30Zr-5Al-3V合金的400℃高温强度可达900MPa以上,延伸率在9%~16%,400℃高温拉伸时的屈服强度约为700MPa。

简介：